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찰스 애봇 신임 관장 취임 후 스미소니언은 1914년 랭글리 박사의 복원 비행체에 대해 글렌 커티스가 수정했던 사항 35가지 내용을 발표하고 오랫동안 주장해왔던 비행기술에 대한 주장을 철회했다. [[글렌 커티스]]와 [[라이트 형제]]의 특허 분쟁에서 옳지 않게 주장했던 것을 반성하고 라이트 형제이 사상 첫 비행에 성공했지만 사무엘 랭글리를 '사상 최초로 조종 가능한 비행체를 만든 인물'이라고 냈던 입장문을 철회했다. | 찰스 애봇 신임 관장 취임 후 스미소니언은 1914년 랭글리 박사의 복원 비행체에 대해 글렌 커티스가 수정했던 사항 35가지 내용을 발표하고 오랫동안 주장해왔던 비행기술에 대한 주장을 철회했다. [[글렌 커티스]]와 [[라이트 형제]]의 특허 분쟁에서 옳지 않게 주장했던 것을 반성하고 라이트 형제이 사상 첫 비행에 성공했지만 사무엘 랭글리를 '사상 최초로 조종 가능한 비행체를 만든 인물'이라고 냈던 입장문을 철회했다. | ||
1942년 스미소니언은 연간보고서에서 | 1942년 스미소니언은 연간보고서에서 '''1903년 12월 17일 캘리포니아 키티호크에서 라이트 형제가 실시했던 비행이 인류 사항 공기보다 무거운 조종 가능한 비행체의 첫 성공'''이라고 공식적으로 밝히며 오랜 기간 이어왔던 첫 비행 및 특허를 둘러싸고 일었던 갈등은 공식적으로 종료됐다. | ||
그리고 [[플라이어 1호]]는 영국에서 돌아와 1948년 [[12월 17일]] 스미소니언에 공식 전시되었다. 1976년 국립항공박물관으로 옳겨졌으며, 비행 100주년인 2003년부터는 '라이트 형제와 항공시대 발명'이라는 특별관에 전시되고 있다. | 그리고 [[플라이어 1호]]는 영국에서 돌아와 1948년 [[12월 17일]] 스미소니언에 공식 전시되었다. 1976년 국립항공박물관으로 옳겨졌으며, 비행 100주년인 2003년부터는 '라이트 형제와 항공시대 발명'이라는 특별관에 전시되고 있다. | ||
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