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| {{공항
| | ==울릉공항== |
| | img = 파일:Ulleung-apo-construction.jpg
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| | iata = -
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| | icao = -
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| | open = 2025년 5월 예정
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| | location = 울릉도
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| | asl = -
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| | rwy1 = 06/24
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| | rwy_len1 = 1200 x 36
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| | rwy_remarks1 =
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| | pax =
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| | freight =
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| | flight =
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| }}
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| [[울릉공항]] : 2025년 개항을 목표로 건설 중인 [[공항]]이다.
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| == 개요 == | | {{공항|apo=울릉공항|iata=-|icao=-|rwy=1200m x 36m|pax=-|flight=-}} |
| 도서 지역인 울릉도에 건설되는 [[공항]]으로 1200미터 [[활주로]] 1본과 여객[[터미널]] 등으로 2025년 5월 개항 예정이다. '2C' 등급 공항(ICAO 기준)으로 50인승 ATR 42 기종을 기본 설계 항공기로 삼았다.
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| ==건설==
| | 도서 지역인 울릉도에 건설되는 [[공항]]으로 1200미터 [[활주로]] 1본과 여객[[터미널]] 등으로 2025년 5월 개항 예정이다. |
| {{온글
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| | 온글 = 울릉공항 건설
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| }}{{#lst:울릉공항 건설|ulung_summary}}
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| ==기타 == | | ==건설 과정== |
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| === 소형 항공사 설립 움직임===
| | 울릉공항은 흑산도공항과 더불어 2013년 예비타당성 조사를 거쳐 2015년 수립된 기본계획에<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1137282 울릉도/흑산도 공항 건설 - 유스카이, 코리아익스프레스에어 호재]</ref> 따라 건설을 시작해 2021년 개항을 목표로 했었지만 애초 사업비 5805억 원이 타당성 부족으로 입찰이 무산되면서 사업 추진은 지지부진한 상태에 들어갔다. 여기에 철새 서식지 등 환경 문제가 불거지고 공군 훈련지역과의 [[공역]]이 겹치는 문제가 추가되었다. |
| 경상북도가 울릉공항 운항 가능한 소규모 [[지역 항공사]] 설립을 검토하고 있다. 2023년 1월 '경상북도 지역 항공사 설립 타당성 조사 연구 용역' 예산 1억5천만 원을 승인했다.<ref>[https://mnews.imaeil.com/page/view/2023020809372867553 울릉공항에 항공기 띄울 '경북형 항공사' 설립 추진(2023.2.8)]</ref> 2023년 5월, 경북도는 브라질 [[엠브레어]]와 업무협약을 체결하고 E190-E2 항공기를 이용해 시범비행을 실시했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1533608 울릉공항, 제트기 뜬다? … 엠브레어 시험 비행(2023.5.15)]</ref>
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| 2023년 12월, [[명성]]이 [[항공운송사업]] 면허를 신청했다. E190-E2 항공기를 도입해 2026년 울릉공항 개항 시기에 맞춰 취항한다는 계획이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1561041 버스 업체 '명성', … 울릉도 취항 하늘길 도전(2023.12.13)]</ref>
| | 국토교통부는 2017년 기본 설계를 재진행했고 지질조사, 수심측량 등을 통해 사업비를 산정하면서 일부 설계 변경을 통해 절감방안도 도출해 냈다. 아울러 군 당국과의 협의를 거쳐 2019년 4월 [[항로]]를 신설하기로 확정하면서 최종 걸림돌이 사라졌다. 국토교통부는 기획재정부로부터 총 사업비 6633억 원 확정을 받아 공식적으로 건설이 가능해졌다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1320923 2025년 울릉공항 개항, 6633억 원 건설 발주]</ref> |
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| === 공익노선제도 도입 === | | 사업자 선정을 거쳐 2020년 상반기 착공에 들어갈 예정이다. |
| 2020년부터 진행 중인 제 3차 항공정책기본계획(2020~2024년)에 수익성이 떨어지는 노선일지라도 항공교통 이동권 보장 등을 위해 유지해야 하는 노선을 공익노선으로 지정해 정책적·비용적으로 지원하는 [[공익항공노선제도]] 도입을 계획했다. 특히 [[울릉공항]]과 같은 도서지역 노선에 필요할 것으로 보고 있다.
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| | ==기타== |
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| | 2020년 5월, 경북도와 한국항공대학의 용역을 통해 울릉공항의 [[국제선]] 및 부정기편 활성화를 위해서는 [[활주로]] 길이 연장을 검토해야 한다는 의견이 제기되었다. |
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| ==참고== | | ==참고== |
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| * [[소형항공사]] | | * [[소형항공사]] |
| *[[흑산공항]] | | * [[흑산공항]] |
| *[[백령공항]]
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| *[[PSO]] (공익서비스 비용보상제도)
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| *[[공익항공노선제도]]
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| {{각주}} | | {{각주}} |