이스타항공 편집하기

{{항공사
|airlines=이스타항공 
|iata=ZE 
|icao=ESR 
|callsign=EASTAR 
|homepage=[http://www.eastarjet.com eastarjet.com]
|start=2007년 [[10월 23일]]
|flying=2009년 [[1월 7일]]
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|age={{나이|2007|10|23|2020|3|24}}
|airplane=15대
|pax=2,008,793명(2023년)
|revenue=1,467억 원(2023년/별도)
|img=File:ESR B736.jpg
}}
이스타항공(EastarJet): 대한민국 [[저비용항공사]]

== 개요 ==
2007년 설립된 국적 [[저비용항공사]] 가운데 하나다. 경영난으로 2020년 3월 운항을 중단했으며 2021년 6월 '[[성정]]'이 이스타항공을 인수했다가 2023년 VIG파트너스로 매각됐다.

2023년 [[3월 26일]], 김포-제주 노선을 시작으로 운항을 재개했다.

==연혁==

*2007년 [[10월 23일]], 이스타항공 설립
*2009년 [[1월 7일]], 김포-제주 [[국내선]] 취항
*2009년 [[12월 24일]], 인천-쿠칭 [[국제선]] 부정기편 취항
* 2010년 [[7월 22일]], 인천-코타키나발루 국제선 정기 전세편 취항
*2014년 2월, 누적 탑승객 1천만 명 돌파
*2015년 2월, 자회사 공항여객 서비스 [[이스타포트]] 설립
*2016년 7월, 저비용항공 동맹체 [[유플라이]](U-Fly) 가입
* 2018년 7월, 누적 탑승객 3천만 명 돌파
*2018년 [[12월 21일]], B737 MAX 8 항공기 도입
*2019년 12월, [[제주항공]]이 이스타항공 주식 51.17% 인수 MOU 체결<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1351110 제주항공, 전격 이스타항공 인수 ·· 규모 아시아나항공 바짝 뒤쫓아]</ref> → 2020년 [[3월 2일]], 이스타홀딩스 보유 이스타항공 지분 51.17%를 제주항공에 매각하기로 최종 확정<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1362218 제주항공, 이스타항공 인수 확정 ·· 아시아나 근접, 그러나 최악 업황 넘어야]</ref> → [[7월 23일]], 매각 무산 ([[이스타항공 매각]] 참고)
*2020년 [[3월 24일]], [[코로나19]] 사태로 항공기 '''<u>운항 전면 중단</u>'''. [[5월 23일]], [[운항증명]](AOC) 효력 정지<ref>운항 중단 60일을 경과하면 운항증명 효력 정지된다 [https://airtravelinfo.kr/air_news/1374683]</ref>
*2021년 [[1월 14일]], 법원에 기업회생절차 개시 신청<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1405928 이스타항공, 법정관리 돌입 ·· 법원, 재산보전처분 및 포괄적금지명령]</ref>
*2021년 [[6월 24일]], [[성정]]과 인수 본계약 체결
*2022년 [[2월 4일]], [[형남순]] 회장 취임
*2022년 [[3월 22일]], 기업회생절차 종결<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1488457 이스타항공, 기업회생절차 종료 … 본격 운항 착수]</ref>
*2022년 5월, 400억 원 규모 유상증자 실시<ref>[https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2022/07/15/2022071500118.html 형남순 성정 회장 “백제CC 팔아서라도 이스타항공 반드시 정상화시킬 것”]</ref>
* 2023년 [[1월 6일]], 성정, [[VIG파트너스]]에 지분 100% 양도 계약 체결 → 1월 27일, 유상증자에 1100억 원 투입 거래 종결<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1522268 이스타항공, VIG파트너스 1100억 투자 … 주인 바뀐다(2023.1.6)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1524628 VIG파트너스, 이스타항공 인수 완료 … 1100억 투입(2023.1.30)]</ref>
*2023년 [[3월 26일]], 국내선 운항 재개(김포-제주 노선), 경영난 및 코로나19 사태로 운항을 중단한 지 3년 만에 '''<u>운항 재개</u>'''<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1528997 이스타항공, 13일 예매 시작 … 26일 김포-제주 운항 재개(2023.3.13)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1530419 3년 만에 날았다 … 이스타항공 첫날 20편 만석(2023.3.26)]</ref>
*2023년 [[항공역사(9월 2일)|9월 2일]], 국제선 운항 재개(김포-송산 노선)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1540730 이스타항공 3년 6개월 만 국제선 복항 … 대만 송산(2023.9.2)]</ref>
*2024년 [[항공역사(3월 6일)|3월 6일]], 화물 부문 [[운항증명]] 취득
*2024년 5월, [[비행훈련장치]](FTD) 2대 도입<ref>[https://m.yna.co.kr/amp/view/AKR20240513075300003 이스타항공, 비행훈련장치 2대 도입…"안전운항 역량 향상"(2024.5.13)]</ref>

=== 이스타항공 매각과 재운항===
{{온글
| 온글 = 이스타항공 매각과 회생
}}{{:이스타항공 매각}}


{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|+자본·부채 현황 (단위: 억 원)
!구분
!2018년
!2019년
!2020년
!2021년
! 2022년
!2023년
!비고
|-
|자본총계
|
| -632
| -3474
| -402
| -464
|98
|
|-
|부채총계
|
| 2074
|4050
|915
|698
|1238
|
|-
|부채비율(%)
|
|계산불가
|계산불가
|계산불가
|계산불가 
|1261.71
|
|-
|자본잠식률(%)
|
|완전잠식
|완전잠식
|완전잠식
|완전잠식
|부분잠식
|재운항 첫 해(2023년) 부분잠식 상태로 전환
|}

==특징==
전형적인 [[저비용항공사]] 특징을 가지고 있다. 

===화물사업 진출===
2024년 [[아시아나항공]] 화물사업 인수전에 뛰어들었다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1599346 아시아나 화물사업 입찰에 4개 국내 항공사 참전(2024.2.28)]</ref> 2024년 3월 6일 화물 [[운항증명|AOC]]를 취득하면서 본격적인 인수 자격을 갖추었다.
{{참고
| 참고1 = 아시아나항공 화물사업 매각
| 참고2 = 
| 참고3 = 
}}
==회원 프로그램==  

*[[이크레딧]]: 2017년 12월 폐지
{{참고
| 참고1 = 우리나라 저비용항공사 마일리지 프로그램
| 참고2 = 
| 참고3 = 
}}

==항공동맹체==

이스타항공은 2016년 세계 최초 저비용항공사 [[항공동맹체]]인 [[유플라이]] 창설 멤버로 참여했다. 또 다른 [[LCC]] 항공동맹체인 [[밸류 얼라이언스]]에 비해 상대적으로 운용 활용도는 높지 않은 것으로 평가되고 있다. 2023년 기준 동맹체 움직임은 없으며 공식 웹사이트도 폐쇄된 상태로 사실상 해체됐다.

== 항공기==

B737 계열 [[항공기]]로 단일화하여 운용하고 있다. 국적 저비용항공사가 운용하는 소형 항공기종(B737, A320 계열) 가운데 가장 [[항속거리]]가 긴 B737 MAX 기종을 국내 최초(2019년 12월)로 도입했다.

{| class="wikitable sortable" style="text-align: center"
|+ 2024년 6월 기준
|-
!항공기!!보유!!주문!!비고
|-
|B737-800|| 10|| ||2020~2021년 19대 [[리스]] 반납 후 2023년부터 재도입
|-
| B737-900ER||-||-||2020년 2대 모두 리스 반납
|-
|B737 MAX 8||5||-||2대 2021년 12월 리스 반납 후 2023년 6월 재도입
|-
!계!!15 !!-!!
|}

2020년 [[코로나19]] 사태로 3월부터 리스 항공기를 반납하고 있다. (2월 기준 23대 보유) 2020년 8월 재매각을 위해 항공기 절반 가량 송출을 진행했고, 2021년 6월 기준 4대로 감소했다.

[[국적 항공사]] 가운데 최초로 B737 MAX 기종(총 6대 주문) 2대 도입했으나, [[B737 MAX 비행 중지 사태]]로 2020년 3월부터 [[그라운드]] 상태였다가 2021년 12월 2대 모두 리스 반납했다.

2021년 말 기업 회생계획안을 승인받고 2022년 1월 [[타이 이스타제트]]가 사용하던 B737-800 기재 한 대(HL8507)를 도입해 총 3대가 됐다.

2023년 6월, B737-8 (B737 MAX 8) 한 대가 추가 도입됐다. 연말까지 3대 추가 도입 예정이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1535554 이스타항공, B737-8 재도입 … 1년 6개월 만(2023.6.18)]</ref> 11월 5일 B737-800 한 대 추가해 총 10대 기단을 완성했다.<ref>[http://m.viva100.com/view.php?key=20231105010001221 이스타항공, 10호기 도입 완료…신기재로 운임 경쟁력 확보한다(2023.11.5)]</ref>

2024년 항공기 5대를 추가 도입했다.<ref>[https://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20241010050150 이스타항공, 항공기 15호기 도입…“연초 계획 5대 도입 완료”(2024.10.10)]</ref>

2024년 10월, 보잉 항공기 B737-8 기종 12대 도입 계약을 체결했다. (2025년 7대, 2026년 5대 인도 예정)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1681848 이스타항공, B737-8 항공기 12대 구매 계약 체결(2024.10.20)]</ref>
==타이 이스타제트(Thai Eastarjet)==
{{온글
| 온글 = 타이 이스타제트
}}{{:타이 이스타제트}}

==사건/사고==

===이스타항공 이상직 일가 편법 승계 논란===
{{참고
| 참고1 = 이스타홀딩스
| 참고2 = 이상직
| 참고3 = 
}}

=== 항공권 판매 대금 지급 청구 소송(2022년)===
2022년 8월, 태국 항공권 판매 대행사 이스타젯에어서비스를 상대로 항공권 판매대금 약 70억 원을 지급하라는 민사 소송을 제기했다. 이스타젯에어서비스는 2019년 1월 ~ 2020년 2월 기간 중 발생한 항공권 판매 대금 약 70억 원을 지급하지 않았다. 이스타항공이 2020년 경영 부진으로 매각 등이 진행되는 시점과 맞물려 회수하지 못한 미수금이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1506120 이스타항공, 태국 대행사 70억 지급 소송 제기]</ref>

=== 운수권 배분 논란 ===
부산-싱가포르(2019년 2월 ), 인천-상하이 주 7회 등 6개(2019년 5월) 노선권을 따낸 것에 대해 문재인 전 대통령 사위였던 서 모씨 특혜채용 의혹을 수사 중인 전주지검은 문재인 정부가 서 씨 채용에 대한 반대급부로 이스타항공에 특혜를 줬는 지 검토했다.<ref>[https://news.tvchosun.com/site/data/html_dir/2024/06/06/2024060690102.html 檢, '이스타 싱가포르·상하이 취항' 특혜성 조사…대가성 의심(2024.6.6)]</ref>

==기타==

===지분 현황===
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|+2023년 3월 기준
!주주
!비중(%)
!비고
|-
|[[VIG파트너스]]
|100
|2023년 이스타항공 인수
|}

===지배 구조===
VIG파트너스 → [[이스타항공]]

==참고==

*[[저비용항공사]]
*[[우리나라 항공사 설립 역사|우리나라 항공사 설립 현황]]
{{각주}}