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|end= | |end= | ||
|age={{나이|2005|1|25}} | |age={{나이|2005|1|25}} | ||
|airplane= | |airplane=39대 | ||
|pax= | |pax=6,515,812명 (2021년) | ||
|revenue= | |revenue=2,708억 원 (2021년, 개별재무) | ||
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제주항공(Jeju Air) | ==제주항공(Jeju Air)== | ||
애경그룹이 출자해 설립한 [[저비용항공사]]로 공격적인 마케팅과 노선 확장으로 2019년 현재 [[대한항공]], [[아시아나항공]]에 이어 3위 규모를 자랑하는 항공사로 성장했다. 국적 저비용항공사 가운데서는 비교적 [[LCC]] 콘셉트에 가장 근접한 항공사로 평가되고 있다. | 애경그룹이 출자해 설립한 [[저비용항공사]]로 공격적인 마케팅과 노선 확장으로 2019년 현재 [[대한항공]], [[아시아나항공]]에 이어 3위 규모를 자랑하는 항공사로 성장했다. 국적 저비용항공사 가운데서는 비교적 [[LCC]] 콘셉트에 가장 근접한 항공사로 평가되고 있다. | ||
코로나19 사태를 겪으며 여객 외 화물분야로도 사업 영역을 확장했다. | 코로나19 사태를 겪으며 여객 외 화물분야로도 사업 영역을 확장했다. | ||
==연혁== | ==연혁== | ||
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*2008년 [[7월 11일]], 제주-히로시마 [[전세편]]으로 첫 [[국제선]] 운항 | *2008년 [[7월 11일]], 제주-히로시마 [[전세편]]으로 첫 [[국제선]] 운항 | ||
*2009년 [[3월 20일]], 첫 정기 국제노선 개설(인천-기타큐슈, 간사이공항) | *2009년 [[3월 20일]], 첫 정기 국제노선 개설(인천-기타큐슈, 간사이공항) | ||
*2019년 12월, 국내 5위 [[LCC]] [[이스타항공]] 인수 발표 (지분 51.17% 인수)<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1351110 제주항공, 전격 이스타항공 인수 ·· 규모 아시아나항공 바짝 뒤쫓아]</ref> 2020년 2월 주식매매계약(SPA) 체결 예정 | |||
*2020년 [[3월 2일]], [[이스타항공]] 인수 최종 확정 (인수 금액 이스타홀딩스 보유 이스타항공 지분 51.17%, 545억 원 매입) | |||
*2020년 [[5월 21일]], 1700억 원 규모 유상증자 결의 (전체 발행 주식: 약 2635만 주 → 약 3850만 주) | *2020년 [[5월 21일]], 1700억 원 규모 유상증자 결의 (전체 발행 주식: 약 2635만 주 → 약 3850만 주) | ||
*2022년 [[6월 9일]], 첫 [[화물 전용기]](B737-800[[BCF]]) 도입(6월 20일 인천-하노이 첫 운항) | *2022년 [[6월 9일]], 첫 [[화물 전용기]](B737-800[[BCF]]) 도입(6월 20일 인천-하노이 첫 운항) | ||
===항공사 인수합병=== | ===항공사 인수합병 === | ||
{{온글 | {{온글 | ||
| 온글 = 제주항공 항공사 인수합병 | | 온글 = 제주항공 항공사 인수합병 | ||
}} | }} | ||
제주항공은 2019년 경영난으로 매각 시장에 나온 [[아시아나항공]] 인수전에 참여했다가 실패했다. 이후 [[이스타항공]] 인수를 확정하고 인수 합의서까지 체결했으나 [[코로나19]] 사태가 발발하면서 양측의 이견을 좁히지 못해 인수는 무산됐다. | |||
===코로나19 사태와 경영 위기=== | ===코로나19 사태와 경영 위기=== | ||
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}} | }} | ||
2019년 한일 관계 악화로 인한 매출 감소에 2020년 발발한 코로나19 사태로 인해 재무적 위기를 맞았다. | 2019년 한일 관계 악화로 인한 매출 감소에 2020년 발발한 코로나19 사태로 인해 재무적 위기를 맞았다. 2021년 말 기준 부채비율은 587%에 이르렀다. | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center" | {| class="wikitable" style="text-align: center" | ||
|+자본·부채 현황 (단위: 억 원) | |+자본·부채 현황 (단위: 억 원) | ||
! 구분 | !구분 | ||
! 2018년 | !2018년 | ||
! 2019년 | !2019년 | ||
!2020년 | !2020년 | ||
!2021년 | !2021년 | ||
!2022년 | !2022년 1Q | ||
!비고 | !비고 | ||
|- | |- | ||
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|1620 | |1620 | ||
|3221 | |3221 | ||
|2184 | |2184 | ||
|1825 | | 1825 | ||
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67번째 줄: | 67번째 줄: | ||
|6428 | |6428 | ||
|1조1136 | |1조1136 | ||
|9383 | | 9383 | ||
|1조710 | |1조710 | ||
| | |1조759 | ||
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|- | |- | ||
| 부채비율(%) | |부채비율(%) | ||
|396.73 | |396.73 | ||
|352.74 | |352.74 | ||
|429.58 | |429.58 | ||
|586.67 | |586.67 | ||
| | |919.92 | ||
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|- | |- | ||
|자본잠식률(%) | |자본잠식률(%) | ||
| | |<nowiki>-</nowiki> | ||
| | |<nowiki>-</nowiki> | ||
| | |<nowiki>-</nowiki> | ||
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|} | |} | ||
===화물 사업과 화물 전용기 도입=== | |||
===화물 | |||
[[파일:Jejuair-cargo.jpg|섬네일|제주항공 화물기]] | [[파일:Jejuair-cargo.jpg|섬네일|제주항공 화물기]] | ||
2018년 9월 제주-김포를 시작으로 국내선 [[화물]]사업을 시작했지만 여객기를 활용한 [[벨리카고]] 형태였으며 2020년 10월에는 [[코로나19]] 사태 속에서 [[객실]]에 화물을 탑재해 수송하기도 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1397021 제주항공, 여객기 객실에 화물 싣고 운항 개시 ·· 방콕 첫 비행]</ref> | 2018년 9월 제주-김포를 시작으로 국내선 [[화물]]사업을 시작했지만 여객기를 활용한 [[벨리카고]] 형태였으며 2020년 10월에는 [[코로나19]] 사태 속에서 [[객실]]에 화물을 탑재해 수송하기도 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1397021 제주항공, 여객기 객실에 화물 싣고 운항 개시 ·· 방콕 첫 비행]</ref> | ||
저비용항공사로서는 국내에선 최초로 [[화물 전용기]]를 운용한다. 2022년 상반기 중 B737-800 여객기를 개조한 화물기를 도입할 예정이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1475512 제주항공, 상반기 화물기 도입·UAM 사업 진출]</ref><ref>[https://www.hankyung.com/economy/article/2022021302461 제주항공, 화물전용기 도입…상반기 항공 운송사업 시작]</ref> 2022년 6월 9일 첫 화물 전용기(B737-800BCF)를 | 저비용항공사로서는 국내에선 최초로 [[화물 전용기]]를 운용한다. 2022년 상반기 중 B737-800 여객기를 개조한 화물기를 도입할 예정이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1475512 제주항공, 상반기 화물기 도입·UAM 사업 진출]</ref><ref>[https://www.hankyung.com/economy/article/2022021302461 제주항공, 화물전용기 도입…상반기 항공 운송사업 시작]</ref> 2022년 6월 9일 첫 화물 전용기(B737-800BCF)를 도입했다. | ||
===UAM 사업 진출=== | ===UAM 사업 진출=== | ||
2022년 5월 10일, GS칼텍스, 카카오모빌리티, LG유플러스, | 2022년 5월 10일, GS칼텍스, 카카오모빌리티, LG유플러스, 파블로항공, [[버티컬 에어로스페이스]]와 함께 [[UAM]] 컨소시엄을 구성하는 협약을 체결했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1496946 제주항공, 도심항공교통 진출 … GS칼텍스 등과 컨소시엄 구성]</ref> | ||
==항공동맹체== | ==항공동맹체== | ||
*[[밸류얼라이언스]]: 창설 멤버(2016년) | *[[밸류얼라이언스]] : 창설 멤버(2016년) | ||
[[저비용항공사]]는 기본적으로 저렴한 [[운임]]을 콘셉트로 하며 독자 운영이 일반적이지만 B737 기종으로 단거리 운항 한계를 가진 제주항공은 노선 확장 효과를 노리며 동남아 저비용항공사들과 함께 저비용항공사 [[항공동맹체]]인 [[밸류얼라이언스]]를 창설 멤버로 참여했다. 이를 통해 제한적이지만 연계 [[발권]], [[수하물]] 연계 수송 등 서비스 제공이 가능해졌다. | [[저비용항공사]]는 기본적으로 저렴한 [[운임]]을 콘셉트로 하며 독자 운영이 일반적이지만 B737 기종으로 단거리 운항 한계를 가진 제주항공은 노선 확장 효과를 노리며 동남아 저비용항공사들과 함께 저비용항공사 [[항공동맹체]]인 [[밸류얼라이언스]]를 창설 멤버로 참여했다. 이를 통해 제한적이지만 연계 [[발권]], [[수하물]] 연계 수송 등 서비스 제공이 가능해졌다. | ||
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*[[리프레시 포인트]] | *[[리프레시 포인트]] | ||
2005년 설립 당시에는 [[터보프롭]] 항공기인 [[봄바디어]] [[Q400]] 기종을 도입해 운용했으나 2010년 모두 매각하고 이후부터는 B737 단일 기종을 운용하고 있다. 2022년 6월 화물 전용기(B737-800BCF)를 도입했다 | ==보유 항공기== | ||
2005년 설립 당시에는 [[터보프롭]] 항공기인 [[봄바디어]] [[Q400]] 기종을 도입해 운용했으나 2010년 모두 매각하고 이후부터는 B737 단일 기종을 운용하고 있다. 2022년 6월 화물 전용기(B737-800BCF)를 도입했다. | |||
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | {| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | ||
|+ | |+2022년 9월 | ||
|- | |- | ||
!항공기!!보유!! 주문!!비고 | !항공기!!보유 !!주문!!비고 | ||
|- | |- | ||
|B737-800|| | |B737-800||37||-|| | ||
|- | |- | ||
|B737 MAX 8|| | |B737 MAX 8||-||40||옵션 10대 별도, 2022년부터 순차 도입 | ||
|- | |- | ||
|B737-800BCF | |B737-800BCF | ||
| | |1 | ||
| | | | ||
|화물기 | |화물기 | ||
|- | |- | ||
!계!! | !계!!38!!40!! | ||
|} | |} | ||
==사건/사고== | ==사건/사고 == | ||
*2007년 [[2월 1일]]: 제주 출발해 [[김포공항]]에 [[착륙]] 중이던 122편 항공기가 [[터미널]] 이동 중 [[유도로]]에서 [[랜딩기어]] 일부 휠(바퀴) 이탈 | *2007년 [[2월 1일]] : 제주 출발해 [[김포공항]]에 [[착륙]] 중이던 122편 항공기가 [[터미널]] 이동 중 [[유도로]]에서 [[랜딩기어]] 일부 휠(바퀴) 이탈 | ||
* 2013년 [[2월 3일]]: 120편 항공기가 김포공항에 착륙해 [[주기장]]으로 이동 중 쌓인 눈에 미끄러지면서 잔디밭으로 이탈 | *2013년 [[2월 3일]] : 120편 항공기가 김포공항에 착륙해 [[주기장]]으로 이동 중 쌓인 눈에 미끄러지면서 잔디밭으로 이탈 | ||
*2011년 [[7월 7일]]: [[제주항공 107편 여압장치 작동불능 사건]] | *2011년 [[7월 7일]] : [[제주항공 107편 여압장치 작동불능 사건]] | ||
*2015년 [[12월 23일]]: [[제주항공 101편 여압장치 작동불능 사건]] | *2015년 [[12월 23일]] : [[제주항공 101편 여압장치 작동불능 사건]] | ||
*2019년 [[10월 25일]]: [[제주항공 207편 비상착륙 사건]] | *2019년 [[10월 25일]] : [[제주항공 207편 비상착륙 사건]] | ||
===배터리 수송 과징금 사건=== | ===배터리 수송 과징금 사건=== | ||
{{온글 | {{온글 | ||
| 온글 = 제주항공 배터리 수송 과징금 부과 취소 소송 | | 온글 = 제주항공 배터리 수송 과징금 부과 취소 소송 | ||
}} | }} | ||
제주항공의 배터리 수송에 위법적 행위가 있다고 해서 벌어진 사건이다. 2018년 20회에 걸쳐 [[위험물]]로 분류되는 [[리튬이온 배터리]]를 [[국토교통부]] 허가 없이 운송해 부과받은 과징금에 대한 소송이다. 2021년 최종 재판부는 과징금이 아닌 운항정지 처분을 내려야 한다고 판결했다. | |||
==기타== | ==기타== | ||
=== | === 지분 구조=== | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center" | {| class="wikitable" style="text-align: center" | ||
|+ | |+2022년 3월 31일 기준 | ||
!주주 | !주주 | ||
!비중(%) | !비중(%) | ||
188번째 줄: | 153번째 줄: | ||
|- | |- | ||
|에이케이홀딩스 | |에이케이홀딩스 | ||
|50. | |50.99 | ||
|지주사 | |지주사 | ||
|- | |- | ||
| | |제주특별자치도 | ||
| | |5.16 | ||
| | |||
|- | |||
|우리사주조합 | |||
|3.60 | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|애경자산관리 | |애경자산관리 | ||
| | |1.56 | ||
| | |||
|- | |||
|자기주식 | |||
|0.14 | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
| | |기타 | ||
| | |38.55 | ||
| | | | ||
|} | |} | ||
=== | ==참고== | ||
*[[저비용항공사]] | |||
*[[저비용항공사]] | |||
*[[항공동맹체]] | *[[항공동맹체]] | ||
*[[연도별 우리나라 항공사 설립 현황]] | *[[연도별 우리나라 항공사 설립 현황]] | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||