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| 지연(遲延, Delay) | | ==지연(遲延, Delay)== |
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| == 개요 ==
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| 여러가지 의미가 있으나 대표적인 것으로 [[항공편]] 지연 출발, 지연 도착이 있다. 항공편이 약속된 출도착 시각, 즉 [[STD]], [[STA]]를 지키지 못했을 때를 지연(Delay)이라고 한다. | | 여러가지 의미가 있으나 대표적인 것으로 [[항공편]] 지연 출발, 지연 도착이 있다. 항공편이 약속된 출도착 시각, 즉 [[STD]], [[STA]]를 지키지 못했을 때를 지연(Delay)이라고 한다. |
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| ==항공편 지연 기준== | | ==항공편 지연 기준== |
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| 국제적으로 통상 출도착 항공편의 경우에는 [[STD]]/[[STA]]+15분 이내에 출도착했을 때를 정시운항(정시출발, 정시도착)으로 분류하며, 이 기준을 벗어나면 지연(Delay) [[항공편]]으로 처리한다. 항공 데이터 관리 기업인 [[OAG]]가 주로 이 기준으로 항공편 정시율, 지연율을 관리한다. | | 국제적으로 출발 항공편의 경우에는 [[STD]]+5분, 도착의 경우에는 [[STA]]+15분 이내에 출도착했을 때를 정시운항(정시출발, 정시도착)으로 분류하며, 이 기준을 벗어나면 지연(Delay) [[항공편]]으로 처리한다. [[승객]]의 입장에서는 출발 정시성에 매우 민감하게 반응하지만 실제 여행에 있어서 더 중요한 것은 도착 [[정시성]]이라고 할 수 있다. <ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/18212 항공기는 정시출발과 정시도착, 어느 것이 더 중요할까?]</ref> |
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| 하지만 지연을 판단하는 기준은 조사하는 기관이나 지역, 국가마다 상이하다. 우리나라 관계 기관이 발표하는 자료의 경우 [[국제선]]은 1시간 이상 지연된 경우를 지연으로 간주한다. | | 하지만 지연 기준이 되는 시간은 각각 조사하는 기관이나 지역, 국가마다 상이하다. 우리나라 관계 기관이 발표하는 자료의 경우 [[국제선]]은 1시간 이상 지연된 경우를 지연으로 보기도 한다. |
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| ===우리나라 지연 기준===
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| {| class="wikitable"
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| |-
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| ! 구분 !! 출발
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| !도착
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| !비고
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| |-
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| | 국제선 || [[STD]] + 60분 초과
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| | rowspan="2" |항공기 이착륙 시점을 기준으로 함
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| |-
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| | 국내선 || STD + 30분 초과
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| | -
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| |}
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| 우리나라는 기준 시점을 [[이륙]](Take-off), [[착륙]](Landing, Touch-down)을 기준으로 하고 있지만 [[ICAO]] 통계에서는 이륙을 위하여 항공기가 움직이기 시작한 시점부터 착륙 후 최종 정지 시점을 기준으로 한다.
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| 2023년 지연 기준을 주기장·게이트 출도착 예정 시각 대비 15분(STD/[[STA]]+15분)으로 변경했다.<ref>[https://www.jejunews.com/news/articleView.html?idxno=2202856 여객기 지연 기준 ‘15분’으로 단축(2023.5.15)]</ref>
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| === 기타 ===
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| [[승객]]의 입장에서는 출발 정시성에 매우 민감하게 반응하지만 실제 여행, 항공기 운항에 있어서 보다 중요하고 의미있는 것은 도착 [[정시성]]이라고 할 수 있다. <ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/18212 항공기는 정시출발과 정시도착, 어느 것이 더 중요할까?]</ref>
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| ===참고=== | | ===참고=== |
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| * [[연결지연]] | | * [[연결지연]] |
| * [[지연코드]](Delay Code)
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| * [[결항]]
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| ==수하물 지연== | | ==수하물 지연== |
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18번째 줄: |
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| {{각주}} | | {{각주}} |
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| [[분류:운항]]
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| [[분류:공항]]
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