다른 명령
편집을 취소할 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
| 최신판 | 당신의 편집 | ||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
[[file:changgong91.jpg|thumb|창공91]] | [[file:changgong91.jpg|thumb|300px|창공91]] | ||
== | ==창공91== | ||
1991년 [[대한항공]]이 개발한 단발 프로펠러 5인승 다목적 비행기로 총 3대 제작되었다. | |||
==개발== | |||
대한항공이 이전 개발하던 창공1호, 2호, 그리고 [[창공3호]]의 후속으로 개발된 비행기로 연구 개발에 총 36억 원 투입해 창공91를 개발했다. | |||
대한항공이 설계 및 개발사업 관리, 부품제작 및 최종 조립을, 한국화이바는 복합재 부품을, 삼선공업이 알루미늄 압출재를 담당했다. 항공기 품질인증체제 구축 및 주요 부품 국산화에도 성공했다. 교통부의 [[감항증명]]을 받은 최초의 국산 항공기로 항공기 [[형식증명]]을 받아 실용화 가능하게 되었다. | |||
대한항공은 공군과 자체 제주비행훈련원 초급 훈련기로 공급할 계획을 세우고 수출을 위해 미국 연방항공청([[FAA]]) [[형식증명]] 획득을 추진했지만 실패했다. 일부 국가에서 주문 생산 제의가 들어오기도 했다. 가격도 1-2억 원 정도로 저렴한 편이어서 레저용으로는 괜찮지만 [[화물칸]]이 협소해 상업적 성공을 거두기 어렵다는 판단에 양산을 진행하지는 않았다. | |||
[[file:changgong91_2.jpg|프레임|가운데|편대 비행 중인 창공91]] | |||
== 제원== | ==제원== | ||
*[[조종사]] : 2명 | * [[조종사]] : 2명 | ||
* 탑승인원 : 2-3명 | * 탑승인원 : 2-3명 | ||
* 길이 : 7.7m | * 길이 : 7.7m | ||
* 중량 : 839kg | * 중량 : 839kg | ||
*[[최대이륙중량]] : 1,259kg | * [[최대이륙중량]] : 1,259kg | ||
*최대속도 : 시속 339km | * 최대속도 : 시속 339km | ||
*[[항속거리]] : 1,500km (항속시간 4.9시간) | * [[항속거리]] : 1,500km (항속시간 4.9시간) | ||
{{:대한민국 개발 비행기}} | |||
{{ | |||
{{각주}} | |||