코로나19 사태와 항공사 파산 편집하기

==코로나19 사태와 항공사 파산==

2020년 1월 경 중국 우한에서 시작된 신종 코로나바이러스 확산으로 3월, 전 세계는 자국 바이러스 유입을 막기 위해 국경을 걸어잠궜고 [[항공기]](특히 여객기) 운항은 거의 자취를 감추었다. 현금 순환이 좋은 업종 중의 하나지만 글로벌 이동 제한으로 [[항공사]] 대부분이 여객기 90% 이상 [[그라운드]] 상태에 빠졌다.

[[코로나19]] 사태가 장기화되면서 자금이 고갈된 항공업계는 각국 정부의 금융지원으로 연명하기 시작했고 일부 [[항공사]]들은 재무상황 악화와 지원금 확보가 불가능해지면서 파산 혹은 법정관리로 이어지고 있다.

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! width=15% |항공사 !! width=15% | 시기 !! width=15% | 구분 !! 내용
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| [[플라이비]] || 2020/3/5 || 파산보호 신청 || 2019년 2월 Connect Airways 컨소시엄에 매각
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| 마이애미에어 || 2020/3/24 || 파산보호 신청 || 5/8까지 비행
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| [[이스타항공]] || 2020/3/24 || 운항 중단 || [[제주항공]]으로 매각 실패로 파산보호 신청 임박
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| 레이븐 알래스카 || 2020/4/5 || 파산보호 신청 ||
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| [[버진 오스트레일리아]] || 2020/4/21<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1369090 호주 2위 버진 오스트레일리아 파산 ·· 코로나19 첫 희생 대형 항공사]</ref> || 파산보호 신청 || 2020년 6월, 미국 사모펀드로 매각 결정<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1383461 파산 직전 버진 오스트레일리아, 미국 사모펀드 새주인 확정]</ref>
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| 에어모리셔스 || 2020/4/22 || 파산보호 신청 || 법정관리
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| [[노르웨이전]] || 2020/4 || 자회사 파산 || 스웨덴, 덴마크 소재 4개 자회사 파산
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| [[남아프리카항공]] || 2020/5/2 || 파산/청산 || 2019년 말부터 법정관리 상태
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| [[아비앙카]] || 2020/5/10<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1371046 아비앙카, 코로나19 못 견디고 파산보호 신청 ·· 100년 역사 무색]</ref> || 파산보호 신청 || 
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| [[타이항공]] || 2020/5/18<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1372115 타이항공 파산보호 신청, 코로나19 폭격 결정타]</ref> || 파산보호 신청 || 
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| [[라탐항공]] || 2020/5/25<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1374270 남미 최대 라탐항공(LATAM)도 코로나에 무너져, 파산보호 신청]</ref> || 파산보호 신청 || 
* 2020년 5월, Group, 콜롬비아, 페루, 에콰도르 및 미국 사업부 포함(아르헨티나, 브라질, 파라과이 계열사 제외)
* 2020년 7월, 라탐 브라질도 파산보호 신청
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| [[레벨]] 유럽(LEVEL Europe) || 2020년 6월 || 파산 || [[레벨]] 브랜드 가운데 LEVEL Europe 파산 준비<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1376956 유럽 저비용항공사 LEVEL Europe 파산보호 신청]</ref>
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| [[녹스쿠트]] || 2020년 6월<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1383501 태국 장거리 LCC 녹스쿠트, 운항 중단 청산 결정]</ref> || 파산/청산 || 
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| [[아에로멕시코]] || 2020/6/30<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1384424 멕시코 대표 항공사 아에로멕시코 파산보호 신청]</ref> || 파산보호 신청 || 
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| [[녹에어]] || 2020/7/30<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1388811 태국 LCC 녹에어, '경영악화+코로나19' 파산보호 신청]</ref> || 파산보호 신청 ||
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| [[버진 애틀랜틱]] || 2020/8/4 || 파산보호 신청 ||
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| [[타이거에어 오스트레일리아]] || 2020/9/8 || 파산 || 계열사 [[버진 오스트레일리아]] 파산, 재생 과정에서 지원 여력 없어 결국 파산 결정<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1393590 호주 LCC 타이거에어, 13년 만에 파산 ·· 코로나19 사태 항공사 파산 속출]</ref>
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| [[에어아시아 재팬]] || 2020년 11월 || 파산 절차 개시 || 
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==국영항공사 전환==

긴급 금융지원 등을 통한 자력 회생보다 국가 통제의 국영화를 선택한 항공사다.

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! width=15%|항공사 !! width=15%|시기 !! 내용
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| [[알리탈리아]] || 2020년 6월 || 2015년 파산 선고 후 매각 진행했으나 [[코로나19]] 사태로 불가능 판단, 정부 30억 유로 투입해 완전 [[국영 항공사]] 전환<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1385438 알리탈리아, 국영 항공사(Alitalia-Tai)로 재 출범]</ref>
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| [[엘알항공]] || 2020년 10월 || 1억 5천만 달러 지분 매입, 61% 보유하며 국영화<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1385760 이스라엘 엘알항공, 코로나19 사태로 국영화 수순]</ref>
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| [[TAP포르투갈항공]] || 2020년 7월 || 정부 22.5% 지분 추가 매입해 72.5% 보유하며 국영화<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1386144 TAP포르투갈, 정부 지원과 함께 지분 매입으로 국영화 수순]</ref>
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{{각주}}