항공역사(10월 2일) 편집하기

{{항공역사네비
| 전날 = 10월 1일
| 다음날 = 10월 3일
}}

=== 1910년 ===
이탈리아 밀라노 인근에서 사상 최초의 비행기 공중 충돌 사건 발생. [[조종사]] 2명 모두 목숨은 건졌으나, 한 명은 중상을 입었다.

=== 1918년 ===
Charles Kettering은 최초의 [[무인 비행기]]를 만들어 첫 비행에 성공한다. Kettering Bug라고 이름 붙혀진 이 비행물체는 단 9초를 비행하는데 그쳤지만, 인류 최초의 무인 비행체라는 영광을 가지게 되었다.

=== 1923년 ===
de Havilland社의 경량 단엽비행기 Humming Bird, 초도 비행

=== 1926년 ===
[[파일:Blériot155 F-AICQ.jpg|섬네일|200x200픽셀|사고 비행기 Blériot 155]]
프랑스 파리 르브제공항을 출발해 영국 크로이든공항으로 비행하던 Air Union 소속 Blériot 155 비행기가 영국 켄트 지역 상공에서 화재가 발생해 추락하면서 탑승자 7명 전원 사망

=== 1934년 ===
Hillman's Airways 소속 de Havilland Dragon Rapide가 영국해협에 추락해 탑승자 7명 전원 사망. [[조종사]] 실수가 사고 원인이었던 것으로 밝혀졌다.

=== 1938년 ===
프랑스 [[전투기]] Dewoitine D.520, 초도 비행 성공. 1940년부터 실전에 투입되면서 약 900대 가량 생산되었던 것으로 알려졌다.

=== 1948년 ===
Bukken Bruse [[수상 비행기]]가 노르웨이 Hommelvik에 추락해 탑승자 43명 가운데 19명 사망했다. 생존자 가운데는 영국의 수학자이자, 철학자로 명성이 높았으며 노벨 문학상(1950년)을 받은 버트란드 러셀(Bertrand Russell)도 포함되어 있었다.

=== 1956년 ===
휴즈(Hughes)社가 개발한 2인승 경 [[헬리콥터]] Hughes TH-55 Osage, 초도 비행. 1983년까지 총 2,800대 생산되었다.

=== 1964년 ===
미 연방항공청([[FAA]])은 날씨에 구애 받지 않는 항공기 [[착륙]]을 이뤄내기 위한 방안의 하나로 [[CAT(Category)|카테고리]](Category) II 착륙조건 기준을 규정했다.

* [[CAT(Category)]]
* [https://www.airtravelinfo.kr/24129 같은 날씨에도 내리지 못하는 항공기 차이 있다]
* [https://www.airtravelinfo.kr/1269 조종사, 비행시간 모자라면 악기상일 때 착륙 못해]
* [https://www.airtravelinfo.kr/13067 초보 조종사는 하고 싶어도 마음대로 이착륙 못한다]

=== 1966년 ===
그루만(Grumman)社의 [[비즈니스 제트기]] Gulfsteam II, 초도 비행. 총 258대 생산되었다.

=== 1969년 ===
[[파일:Nimrod R1 on one of its last days out this morning.jpg|섬네일|200x200픽셀|Hawker Siddeley Nimrod]]
해양 초계기 Hawker Siddeley Nimrod, 영국 해군에서 본격 운용을 시작했다.

=== 1970년 ===
Wichita 주립대학 풋볼팀을 태운 Martin 4-0-4 항공기가 콜로라도 Silver Plume 인근 산과 충돌해 추락해 탑승자 40명 중 31명이 사망했다. 비행 전 [[비행계획]]에 대해 정확한 검토가 없어 장애물(산)에 대해 인지하지 못했던 것이 사고의 원인이었다. 

* [https://www.airtravelinfo.kr/1208384 대량 희생자를 낸 스포츠 선수단 항공 사고들]

=== 1971년 ===
[[파일:Bea vickers vanguard g-apec arp.jpg|섬네일|200x200픽셀|사고 전 항공기 모습]]
[[BEA]](British European Airways) 소속 706편 항공기(Vickers Vanguard)가 런던 히드로공항을 [[이륙]]한 지 35분 경과 즈음 항공기 후방 기내 [[여압]]조절에 문제가 생기면서 기체에 충격을 받아 동체가 부서지면서 추락해 탑승자 63명 모두 사망했다.

=== 1972년 ===
구 소련 [[아에로플로트]] 항공 소속 IL-18 항공기가 러시아 Adler에 추락해 109명 사망 

=== 1986년 ===
미 레이건 대통령은 Air Carrier Access Act of 1986 법안을 통해 항공여객 운송 서비스에 있어서 장애자를 차별하지 못하도록 하는 원칙과 기준을 마련했다.

=== 1990년 ===
{{이미지
| 이미지 = https://airtravelinfo.kr/files/attach/images/35753/324/044/cb1f5a6557185fc387320f0c95b6b1a8.jpg
| 설명 = 샤먼항공기와 충돌한 China Southern 항공 B757 항공기
| 스타일 =width: 200px; float: right; margin-left: 15px; 
}}샤먼항공(Xiamen Airlines) 소속 8301편(B737)이 정치적 망명을 요구하는 인물에 의해 [[하이재킹]]되었고, 광저우공항에 착륙 도중 다른 항공기와 충돌해 128명 사망했다. 하이재커는 대만으로 비행할 것을 요구했지만 [[연료]] 부족으로 광저우공항에 착륙하면서 China Southern 소속 항공기(B757), China Southwest 항공기(B707)와 차례로 충돌했다.

{{참고
| 참고1 = 광저우 바이윈공항 충돌 사고
| 참고2 = 
| 참고3 = 
}}

=== 1996년 ===
페루항공(Aeroperu) 소속 603편 항공기(B757)가 태평양에 추락해 탑승객과 [[승무원]] 70명 전원 사망했다. 항공기의 [[고도]] 측정장비에 문제가 생겨 태평양 상공을 비행하던 중 바다에 추락했다. 어처구니 없게도 사고 원인은 덕트 테이프였다. 항공기 동체 밑부분의 정압공(Static port)를 테이프로 덮은 채 방치된 것이 원인이었다. 이륙 전 외부 세척 전에 물이 들어가지 않도록 테이프로 이 구멍을 막았다가 세척 후 테이프 떼어내는 것을 잊었던 것이다.

=== 2002년 ===
{{이미지
| 이미지 = https://airtravelinfo.kr/files/attach/images/35753/324/044/38399fbf23f7ff039a571861eab85698.jpg
| 설명 = JAL, JAS 통합 국내 항공편 스케줄북
| 스타일 =width: 200px; float: right; margin-left: 15px; 
}}[[JAS(항공사)|JAS]](Japan Air System)가 일본항공([[JAL]])에 경영통합되어 Japan Airlines으로 출범했다. 세계 6위 규모의 대형 항공사가 탄생했던 순간이다.
=== 2009년 ===
스웨덴 항공사 Feel Air, 설립

=== 2015년 ===
Aviastar 소속 7503편 항공기(de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter)가 인도네시아 안디저마공항 이륙 직후 추락해 탑승자 10명 모두 사망했다. 

=== 2017년 ===
영국 모나크항공(Monarch Airlines) 파산. 수년간 누적되어 온 적자와 취항 지역 테러로 인한 이용객 급감이 원인이 되어 매출액의 5% 규모 채권을 구입해야 유지할 수 있는 ATOL 상실하면서 운항이 중단되었고 파산했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1233405 라이언에어 이어 모나크항공도 대규모 결항 (2017.10.2)]</ref>

=== 2018년 ===
덴마크 프리메라항공(Primera Air Scandinavia), 경영난으로 운항 중단

=== 2019년 ===
페루비안항공(Peruvian Airlines), 경영난으로 운항 중단 ([[항공유]] 대금 지급 불능)

=== 2019년 ===
B-17 플라잉 포트리스가 브래들리공항에 추락해 탑승자 13명 가운데 7명이 사망했다. [[이륙]] 직후 엔진 문제로 [[비상착륙]]을 실시하던 중 [[활주로]]와 [[유도로]]를 가로질러 공항 시설(제빙)에 충돌하면서 화재에 휩싸였다. 사고 B-17 폭격기는 74년 된 기체로 [[FAA]]가 진행하는 '살아있는 항공 역사 체험 프로그램(Living History Flight Experience)' 일환으로 투입된 항공기였다.{{각주}}

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