A-CDM 편집하기

A-CDM(Airport Collaborative Decision Making), 항공기 이동시간 정보공유

== 설명 ==
관제기관, [[항공사]], [[조업사]], 공항 운영자 등이 개별적으로 관리하던 항공기 이동시간 정보를 공유하여 항공기 운항시간을 예측하고 목표시간을 관리하는 시스템을 말한다.

== 목표 ==
협업기관간 마일스톤 정보를 공유 및 관리함으로써 항공기 출발 흐름을 개선하는 데 있다.

== 기본 용어(개념) ==
<onlyinclude>
{| class="wikitable"
!시점
!목표
!예상
!조정
|-
|[[푸시백]]
|[[TOBT]](목표 주기장 출발시각)
[[TSAT]](목표 푸시백 승인시각)
|[[EOBT]](예상 출발시각)
|[[COBT]](조정 출발시각)
|-
|[[이륙결심속도|이륙]]
|[[TTOT]](목표 이륙시각)
|[[ETOT]](예상 이륙시각)
|[[CTOT]](조정 이륙시각)
|}
</onlyinclude>




== 파트너별 역할 ==
{| class="wikitable"
|+인천공항 예
!파트너
!주요 역할
|-
|항공교통센터
|
* [[ATFM]] 상황 발령 및 [[CTOT]] 발부
|-
|[[관제탑]]
|
* [[TOBT]] 및 CTOT, ATFM, [[항로]], [[고도]], 교통흐름을 고려한 항공기 출발순서 조정
* 필요 시 [[TTOT]]/[[TSAT]] 생성
|-
|계류장관제소
|
* TTOT, TSAT를 참조하여 [[푸시백]] 허가
* [[제빙]] 상황 정보 공유(제빙장 진입/진출 시간 등)
* TSAT 전달([[VDGS]] 미운영 주기장)
|-
|계류장관리소
|
* [[EOBT]] 변경사항 접수 및 TSAT 발부 후 TOBT 접수
|-
|항공사
|
* TOBT 모니터 및 입력
* 필요 시 EOBT 변경 요청
|-
|조업사
|
* 조업 정보 모니터 및 TOBT 입력
|}

== 참고 ==

* [[DMAN]](출발관리시스템)
{{각주}}