B737NG 동체 균열 사건 편집하기

B737NG 동체 균열 사건

== 개요 ==
[[file:pickle_fork.jpg|thumb|400px|항공기 동체와 날개 연결 부위, 피클포크]]
2019년 10월, 보잉의 베스트셀러 [[항공기]]인 B737 기종 가운데 [[B737NG]] 버전에서 동체 균열이라는 결함이 발견된 사건으로 크랙이 발견된 항공기는 결함이 해소될 때까지 즉시 [[운항]]이 중지되었다.

==크랙 내용==

크랙(균열)은 '[[피클포크]](Pickle Fork)’로 불리는 동체와 날개를 연결하는 부위에서 발생했다. 피클포크를 고정시키는 나사 부분 근처의 작게는 몇 mm, 크게는 약 2cm의 균열이다. 

==사건 흐름==

2019년 초반 B737 MAX 기종이 전 세계적으로 전면 운항 중지된 사태를 맞은 [[보잉]]에게 또 다시 닥친 시련으로 B737NG 버전 기종에서 구조적인 동체 균열 가능성이 제기되면서 항공업계에 긴장을 불러왔다. 

미 연방항공청([[FAA]])은 10월 전 세계 3만 회 이상 비행한 B737NG 항공기에 대해 전면 점검하도록 지시했다. 항공사에 따라서는 비행 횟수 2만 회 등을 기준으로 항공기 점검에 들어갔다. 보잉은 전 세계적으로 약 1천 대가 점검 대상에 해당할 것으로 예상했으며 11월 5일 기준으로 조사한 약 1100여 대 가운데 53대에서 균열(크랙)이 발견되었다.

우리나라 [[항공사]]들이 운용 중인 B737NG 가운데서도 [[동체]] 크랙이 발견되었다. 11월 6일, 3만 회 이상 비행한 B737NG 가운데 대한항공 5대, 진에어 3대, 제주항공 3대에서 크랙이 발견되었으며 비행 횟수 3만 회 이하였던 이스타항공 2대에서도 크랙이 발견되어 모두 비행이 중지되었다.

2019년 11월, 그 외에도 새롭게 균열이 발견되었는데 이 역시 피클포크에 위치다. 미국 [[FAA]]는 기존에 점검을 완료했던 항공기에 대해서도 재점검 지시가 나올 예정이다.

[[file:pickle_fork_crack.jpg]]

==우리나라 크랙 항공기 현황==

'''추가 발견시 수정 바람.'''

{| class="wikitable sortable" style="text-align: center"
|+항공사별 동체 크랙 발견 B737NG (2019/11/25 완료) 
|-
! 항공사 !! 보유 B737NG !! 크랙 발견 !! 비고
|-
| [[대한항공]] || 31대 || 5대 || 
|-
| [[진에어]] || 22대 || 3대 || 11월 18일 한 대 수리 완료
|-
| [[제주항공]] || 45대 || 3대 || 2대는 비행 횟수 3만 회 미만 항공기
|-
| [[티웨이항공]] || 26대 || 0대 ||
|-
| [[이스타항공]] || 21대 || 2대 || 비행 횟수 3만 회 미만 항공기에서 발견
|-
! 계 !! - !! 13대 !!
|}

[[아시아나항공]], [[에어부산]], [[에어서울]]은 [[B737NG]] 기종 미보유

==참고==

* [[B737 MAX 비행 중지 사태]]

{{각주}}