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Bleed Air | ==Bleed Air== | ||
이 공기는 항공기내로 유입해 기내 온도, 압력 조절에 사용되며, 부가적으로 [[항공기]] 외부비행부품(리딩엣지 등)의 | ''''블리드에어''''는 [[항공기]] 제트 [[엔진]]에서 압축된 고온, 압축된 공기를 말한다. 제트 엔진은 공기를 흡입해 압축한 다음 폭발시켜 추력을 발생시키며 [[블리드에어]]는 폭발 전 공기를 말한다. | ||
이 공기는 항공기내로 유입해 기내 온도, 압력 조절에 사용되며, 부가적으로 [[항공기]] 외부비행부품(리딩엣지 등)의 결빙(Icing)을 방지하는 역할(Anti-icing)도 한다. | |||
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[[항공기]] 엔진 설계상 엔진을 통해 블리드에어가 발생하긴 하지만 연료 연소 등과 겹치지 않아 깨끗한 공기 상태를 지녀야 하나 엔진 정비 불량이나 엔진 오일 누수 등은 연소된 오일이 기화하여 기내로 유입되기도 한다.<ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/1216275 블리드에어, 항공기내 순환 공기 오염의 주범?]</ref> 현대의 제트 항공기는 대부분 [[블리드에어]]를 이용해 기내 산소 공급, 항공기 부품 작동이 이루어지나 보잉이 새롭게 개발한 B787 드림라이너의 경우에는 블리드에어를 사용하지 않고 기내에 산소를 공급하며 블리드에어가 수행했던 장치 작동은 전기 시스템에 의해 이루어진다. | [[항공기]] 엔진 설계상 엔진을 통해 블리드에어가 발생하긴 하지만 연료 연소 등과 겹치지 않아 깨끗한 공기 상태를 지녀야 하나 엔진 정비 불량이나 엔진 오일 누수 등은 연소된 오일이 기화하여 기내로 유입되기도 한다.<ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/1216275 블리드에어, 항공기내 순환 공기 오염의 주범?]</ref> 현대의 제트 항공기는 대부분 [[블리드에어]]를 이용해 기내 산소 공급, 항공기 부품 작동이 이루어지나 보잉이 새롭게 개발한 B787 드림라이너의 경우에는 블리드에어를 사용하지 않고 기내에 산소를 공급하며 블리드에어가 수행했던 장치 작동은 전기 시스템에 의해 이루어진다. | ||
= | <img src="http://www.airtravelinfo.kr/xe/files/attach/images/131/275/216/001/726116d254210db74233ec9e2c137b38.jpg"> | ||
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