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SAF(Sustainable Aviation Fuel) : 지속 가능한 항공 연료

== 개요 ==
지속 가능한 연료([[SAF]])는 기존의 화석에서 추출한 연료를 대체하는 항공 연료를 설명하는 것으로 지속 가능하고 재생할 수 있는 원료로 만들어진다. 해조류, 식용유 등의 생물학적 원료를 사용하거나 폐식용유, 생활 폐기물 혹은 공기 중의 CO2 등의 가스를 이용하는 합성 원료도 이에 포함된다.

== 목적/형태 ==
기존의 전통적인 화석 연료인 항공유와 관련해 더 깨끗하고 더 환경 친화적인 대안책이라고 할 수 있다. 화석 연료에 대한 의존도를 줄이는 것이 목적이다.

현재는 기존 화석 연료인 [[항공유]]에 혼합해서 사용하는 형태지만 향후 기술발전을 통해 화석 연료 의존도를 낮추는 방향으로 연구되고 있다.

== 효과 ==
SAF는 화석 연료가 배출하는 탄소를 줄이는 것이 목표이긴 하지만, SAF라고 해서 탄소가 발생하지 않는 것은 아니다. 다만 이미 대기 중에 있는 탄소를 재활용하는 것도 포함되기 때문에 SAF 이용 비중이 커질 수록 CO2 배출량을 줄이는 효과가 있다. 제조 과정을 포함한 전체적인 이산화탄소 배출량을 기존 화석 연료에 비해 80% 가량 줄일 수 있는 것으로 알려졌다.

=== 단점 ===
석유, 석탄 등 화석자원을 기반으로 한 기존 항공유보다 가격이 비싸다. 관련 업체에서도 SAF가 기존 항공유보다 3배 이상 비싸다며 일부 세액 공제를 해 준다고 해도 2022년 기준 경제성은 없다고 향후 수년간 SAF가 항공유 시장에서 유의미한 영향을 미치긴 어렵다고 전망하고 있다.

2023년 6월, 국제항공운송협회(IATA)는 지속가능한 항공유(SAF) 사용이 확대되면서 국제 항공요금은 향후 10~15년 동안 지속해서 상승할 것이라고 예측했다.<ref>[https://www.theguardian.com/business/2023/jun/06/international-air-fares-rising-aviation-iata-emissions International air fares likely to keep rising, says aviation group(2023.6.6)]</ref>

== 글로벌 동향 ==
유럽연합은 2021년 7월, 탄소국경세를 골자로 한 환경 법안을 제안했다. 항공부문에서는 [[항공유]] 면세 폐지, [[SAF]] 사용 비중 확대 등이 포함되어 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1428493 유럽연합, 환경 법안 발표 ·· 항공유 면세 폐지, SAF 비중 확대]</ref> 2023년 4월 26일, EU 회원국들은 리퓨얼EU([[ReFuelEU]]) 법안을 최종 합의해 SAF 사용 의무화를 확정했다. 2025년부터 의무적으로 SAF 사용 비율을 지켜야 하도록 했다. 2050년까지 최대 63%까지 확대한다.<ref>[https://www.fnnews.com/news/202305021510160182 EU 이번엔 '친환경 항공유' 규제..K항공 비상 걸렸다(2023.5.2)]</ref>

2021년 10월, 국제항공운송협회([[IATA]])는 2050년까지 '탄소중립'을 실현하기로 결의했다. 이를 달성하기 위한 실행 방안 가운데 약 65% 가량을 SAF가 기여할 것을 기대하고 있다.<ref>[https://futurechosun.com/archives/59442 항공업계도 2050년까지 ‘탄소중립’ 결의]</ref>

=== SAF 100% 운항 ===
2023년 [[항공역사(11월 28일)|11월 28일]], [[버진 애틀랜틱|버진애틀랜틱]] B787 항공기(롤스로이스 트렌트 1000 엔진 장착)가 SAF만으로 대서양 횡단 비행에 성공했다. 항공유 혼합 없이 100% SAF만을 탑재하고 대서양 횡단 비행 첫 사례다.<ref>[https://kr.acrofan.com/detail.php?number=323702 롤스로이스의 트렌트 1000 엔진, 세계 최초 100% 지속가능한 항공 연료 기반 비행 지원(2023.12.4)]</ref>

== 우리나라 항공업계 현황 ==
2021년 9월, [[대한항공]]은 현대오일뱅크와 양해각서를 체결해 바이오 항공유 사용기반을 위해 협력하기로 했으며 SK에너지로부터 탄소배출량을 줄인 SAF를 구매하기로 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1440151 대한항공, 탄소배출 제로 항공유 사용한다 ·· ESG 경영 박차]</ref>  2022년 2월, 파리-인천 구간 출발편에 SAF를 사용을 시작했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1480087 대한항공, 탄소중립 항공유(SAF) 정기편 탑재 … 파리-인천(2022.2.18)]</ref>

2023년 9월 5일부터 대한항공은 인천-LA 구간 [[화물기]]에 SAF 탑재 시범 운항을 진행했다. (총 6차례 운항)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1540853 대한항공, 친환경 바이오연료(SAF) 시범 운항(2023.9.5)]</ref>

== 참고 ==
* [[코르시아]]
* [[ESG]]
* [[유엔기후변화협약]]
{{각주}}