X-59 편집하기

==X-59==
[[file:Low-Boom Flight Demonstrator.jpg|thumb|400px|X-59 예상도]]
미 항공우주국(나사, NASA)와 록히드마틴이 개발 중인 [[초음속 여객기]]다. 2016년 개발을 시작한 것으로 초음속 항공기의 가장 큰 단점 중 하나인 [[소닉붐]] 등의 소음을 줄이는데 큰 비중을 두고 있다.

==연혁==

* 2016년 2월, 록히드마틴 개발 디자인 공개하며 개발 돌입
* 2017년 2월, 9% 축소 모형 윈드터널 실험
* 2019년 12월, 시제기 조립 계획 확정
* 2021년 후반, 시험 비행

==특징==

개발 프로젝트 명칭([[QueSST]], Quiet Supersonic Transport)에서 볼 수 있듯 초음속 항공기의 가장 큰 단점인 '소음'을 줄인다는 점이다. 나사·록히드마틴에 따르면 X-59 소음은 60데시벨 정도로 자동차 문 여닫는 수준인 것으로 알려졌다.

==참고==

* [[SST]]
* [[Tu-144]]
* [[콩코드]]

{{각주}}
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-[[file:Low-Boom Flight Demonstrator.jpg|thumb|X-59 예상도]]X-59: 2016년 개발 시작한 초음속 여객기 (록히드마틴)
+==X-59==
+[[file:Low-Boom Flight Demonstrator.jpg|thumb|400px|X-59 예상도]]
-== 개요 ==
+미 항공우주국(나사, NASA)와 록히드마틴이 개발 중인 [[초음속 여객기]]다. 2016년 개발을 시작한 것으로 초음속 항공기의 가장 큰 단점 중 하나인 [[소닉붐]] 등의 소음을 줄이는데 큰 비중을 두고 있다.
-미 항공우주국(나사, NASA)와 [[록히드마틴]]이 개발 중인 [[초음속 여객기]]다. 2016년 개발을 시작한 것으로 초음속 항공기의 가장 큰 단점 중 하나인 [[소닉붐]] 등의 소음을 줄이는데 큰 비중을 두고 있다. 2028년 운항 허가를 목표로 하고 있다.
 ==연혁==
 * 2016년 2월, 록히드마틴 개발 디자인 공개하며 개발 돌입
-* 2017년 2월, 9% 축소 모형 [[윈드터널]] 실험
+* 2017년 2월, 9% 축소 모형 윈드터널 실험
-* 2018년, [[항공역사(4월 2일)|4월 2일]], NASA와 시제기 디자인 개발 계약 체결
 * 2019년 12월, 시제기 조립 계획 확정
-* 2022년, 시제기 구조적 성능 테스트
+* 2021년 후반, 시험 비행
-* 2024년 [[항공역사(1월 12일)|1월 12일]], 공개 (록히드마틴의 스컹크웍스 시험비행 시설)
 ==특징==
-개발 프로젝트 명칭([[QueSST]], Quiet Supersonic Transport)에서 볼 수 있듯 초음속 항공기의 가장 큰 단점인 '소음'을 줄인다는 점이다. 나사·록히드마틴에 따르면 X-59 소음은 75데시벨 정도로 자동차 문 여닫는 수준인 것으로 알려졌다.
+개발 프로젝트 명칭([[QueSST]], Quiet Supersonic Transport)에서 볼 수 있듯 초음속 항공기의 가장 큰 단점인 '소음'을 줄인다는 점이다. 나사·록히드마틴에 따르면 X-59 소음은 60데시벨 정도로 자동차 문 여닫는 수준인 것으로 알려졌다.
-== 예상 사양 및 성능 ==
-* 전장: 30.5미터
-* [[윙스팬]]: 8.8미터
-* 속도: [[마하]] 1.42
-* [[순항고도]]: 55,000피트
-* 소음: 75 PLdB
 ==참고==
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 * [[Tu-144]]
 * [[콩코드]]
-* [[Boom Overture]]
 {{각주}}
-[[분류:항공기]]