랜딩기어: 두 판 사이의 차이

2023년 3월 7일 (화) 13:31 기준 최신판

항공기 착륙장치, 랜딩기어

랜딩기어(Landing Gear, 착륙장치)

개요[편집 | 원본 편집]

지상에서 항공기를 지지해 주고 지상주행(Taxiing)이나 이륙, 착륙을 할 수 있게 하는 장치로 항공기 동체와 바퀴를 연결하는 구조물과 바퀴를 통틀어 말하며, 다른 말로는 언더캐리지(Undercarriage)라고도 한다.

기능[편집 | 원본 편집]

랜딩기어는 자동차 등의 바퀴와는 달리 직접 동력을 전달하지 않고 굴러가거나 미끄러져 가거나 제동 기능만 담당한다.

항공기 동체의 앞쪽에 장착되어 있는 것을 노즈랜딩기어(Nose Landing Gear), 기체 중심 뒤쪽으로 좌우 두 개씩 장착되어 있는 것을 메인랜딩기어(Main Landing Gear)라고 한다. 일반적으로 상용 항공기 착륙 시 노즈랜딩기어는 10% 미만, 메인 랜딩기어는 90% 이상의 하중을 받는다.

랜딩기어의 형태는 대부분 바퀴(Wheel)지만 착륙하는 장소에 따라 스키드나 스키, 심지어는 물에 뜨는 플로트(Float)가 쓰이기도 한다.

기종별 랜딩기어 휠 개수[편집 | 원본 편집]

항공기종	노즈	메인	총 휠 수	비고
A320, B737	2	4	6
B767, A300, A330, MD11, DC10	2	8	10
A340	2	10	12
B777	2	12	14
B747	2	16	18
A380	2	20	22
An-124	4	20	24
An-225	4	28	32	초거대 항공기, 우주 왕복선 운반선
콩코드	2	8	10	그 외 Tail Bumper로서 휠이 2개 더 있다

랜딩기어 구조에 따른 항공기 구분[편집 | 원본 편집]

테일드래거 방식(Tail Dragger) : 메인랜딩기어가 앞에 있고 꼬리날개 부근의 테일 휠로 방향을 조종하는 방식으로 주로 구형 비행기에 쓰인 형태다. 이런 후륜식 착륙장치를 가진 항공기를 후륜기라고 한다.
트라이사이클 방식(Tricycle) : 메인랜딩기어가 뒤에 있고 방향을 조종하는 바퀴가 앞에 있는 방식으로 현대 비행기 대부분이 사용하는 형태다. 전륜식 착륙장치를 가진 항공기를 전륜기라고 한다.

랜딩기어 작동 형태에 따른 구분[편집 | 원본 편집]

고정식 착륙장치 : 착륙장치가 비행기 외부로 노출된 상태로 고정되어 있는 형태
접이식 착륙장치 : 이착륙 시를 제외하고 비행 중에는 비행기 기체 안으로 수납되는 형태

랜딩기어와 사고[편집 | 원본 편집]

여러가지 항공사고 원인 중 하나이기도 한데, 종종 랜딩기어가 정상적으로 작동하지 않아 동체착륙 등 비상착륙(Emergency Landing) 사례가 발생하기도 한다.

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-==랜딩기어(Landing Gear)==
+[[file:landing_gear.jpg|thumb|항공기 착륙장치, 랜딩기어]]랜딩기어(Landing Gear, [[착륙장치]])
-[[file:landing_gear.jpg|thumb|400px|항공기 착륙장치, 랜딩기어]]
-지상에서 항공기를 지지해 주고 지상주행([[Taxiing]])이나 [[이륙]], [[착륙]]을 할 수 있게 하는 장치로 항공기 동체와 바퀴를 연결하는 구조물과 바퀴를 통틀어 말하며, 다른 말로는 언더캐리지(Undercarriage)라고도 한다. 랜딩기어로는 바퀴(Wheel)가 주로 사용되지만 착륙하는 장소에 따라 스키드나 스키, 심지어는 물에 뜨는 플로트(Float)가 쓰이기도 한다.
+== 개요 ==
+지상에서 항공기를 지지해 주고 지상주행([[Taxiing]])이나 [[이륙]], [[착륙]]을 할 수 있게 하는 장치로 항공기 [[동체]]와 바퀴를 연결하는 구조물과 바퀴를 통틀어 말하며, 다른 말로는 [[언더캐리지]](Undercarriage)라고도 한다.
+== 기능 ==
 랜딩기어는 자동차 등의 바퀴와는 달리 직접 동력을 전달하지 않고 굴러가거나 미끄러져 가거나 제동 기능만 담당한다.
-항공기 [[동체]]의 앞쪽에 장착되어 있는 것을 노즈 랜딩기어(Nose Landing Gear), 기체 중심 뒤쪽으로 좌우 두 개씩 장착되어 있는 것을 메인 랜딩기어(Main Landing Gear)라고 한다. 일반적으로 노즈 랜딩기어는 10% 미만, 메인 랜딩기어는 90% 이상의 하중을 받는다.
+항공기 [[동체]]의 앞쪽에 장착되어 있는 것을 [[노즈랜딩기어]](Nose Landing Gear), 기체 중심 뒤쪽으로 좌우 두 개씩 장착되어 있는 것을 [[메인랜딩기어]](Main Landing Gear)라고 한다. 일반적으로 상용 항공기 착륙 시 노즈랜딩기어는 10% 미만, 메인 랜딩기어는 90% 이상의 하중을 받는다.
+랜딩기어의 형태는 대부분 바퀴(Wheel)지만 착륙하는 장소에 따라 스키드나 스키, 심지어는 물에 뜨는 플로트(Float)가 쓰이기도 한다.
-==기종별 랜딩기어 휠 개수(노즈 + 메인)==
+==기종별 랜딩기어 휠 개수==
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 | An-124 || 4 || 20 || 24 ||
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-| An-225 || 4 || 28 || 32 || 현존하는 세계에서 가장 큰 항공기
+| [[An-225]] || 4 || 28 || 32 || 초거대 항공기, 우주 왕복선 운반선
+|-
+| [[콩코드]] || 2 || 8 || 10 || 그 외 [[Tail Bumper]]로서 휠이 2개 더 있다
 |}
+==랜딩기어 구조에 따른 항공기 구분==
-==랜딩기어 방식에 따른 항공기 구분==
+* 테일드래거 방식(Tail Dragger) : [[메인랜딩기어]]가 앞에 있고 꼬리날개 부근의 테일 휠로 방향을 조종하는 방식으로 주로 구형 비행기에 쓰인 형태다. 이런 후륜식 착륙장치를 가진 항공기를 후륜기라고 한다.
+* 트라이사이클 방식(Tricycle) : [[메인랜딩기어]]가 뒤에 있고 방향을 조종하는 바퀴가 앞에 있는 방식으로 현대 비행기 대부분이 사용하는 형태다. 전륜식 착륙장치를 가진 항공기를 전륜기라고 한다.
-* 테일드래거 방식(Tail Dragger) : 메인 랜딩기어가 앞에 있고 꼬리날개 부근의 테일 휠로 방향을 조종하는 방식으로 주로 구형 비행기에 쓰인 형태다.
+==랜딩기어 작동 형태에 따른 구분==
-* 트라이사이클 방식(Tricycle) : 메인 랜딩기어가 뒤에 있고 방향을 조종하는 바퀴가 앞에 있는 방식으로 현대 비행기 대부분이 사용하는 형태다.
 * [[고정식 착륙장치]] : 착륙장치가 비행기 외부로 노출된 상태로 고정되어 있는 형태
-* [[접이식 착륙장치]] : 이착륙 시를 제외하고 비행 중에는 비행기 기체 안으로 접히는 형태
+* [[접이식 착륙장치]] : 이착륙 시를 제외하고 비행 중에는 비행기 기체 안으로 수납되는 형태
 ==랜딩기어와 사고==
-여러가지 [[항공사고]] 원인 중 하나이기도 한데, 종종 랜딩기어가 정상적으로 작동하지 않아 [[비상착륙]](Emergency Landing)하는 사례가 발생하기도 한다.
+여러가지 [[항공사고]] 원인 중 하나이기도 한데, 종종 랜딩기어가 정상적으로 작동하지 않아 [[동체착륙]] 등 [[비상착륙]](Emergency Landing) 사례가 발생하기도 한다.
+==관련 용어==
+* [[노즈랜딩기어]](Nose Landing Gear)
+* [[메인랜딩기어]](Main Landing Gear)
 {{각주}}
 [[분류:항공기]]