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핀에어

IATA AY	ICAO FIN	콜사인 FINNAIR
설립	1923년 11월 1일

종료	현재 ( 101 년 )
항공기	84대


매출	31억 유로(약 4조 1천억 원, 2019년)
H/P	finnair.com

핀에어(Finnair, 1923년 ~ ), 핀란드 항공사

개요[편집 | 원본 편집]

1923년 설립된 핀란드 대표 항공사다. 헬싱키 공항을 허브로 하고 있으며 정부가 지분 55.8% 소유하고 있다

연혁[편집 | 원본 편집]

1923년 11월 1일, Aero O/Y 설립
1924년 3월 20일, 상용 비행 개시
1946년, 핀란드 정부가 Aero O/Y 지분 대부분 인수
1947년 11월, 더글라스 DC-3 항공기 운용 시작
1947년, Finnish Air Lines 이름 변경
1949년 IATA 회원 가입
1960년, 프랑스 Sud Aviation Caravelle 제트 항공기 운용 개시
1997년 9월 25일, 회사 공식 이름 Finnair로 변경
1999년, 항공동맹체 원월드 가입

특징[편집 | 원본 편집]

유럽과 북미, 그리고 아시아 지역을 운항하고 있으며 우리나라에는 인천공항에 취항하고 있다. 핀란드 대표 항공사로 기내식, 수하물, 라운지 등 전 부문에 걸쳐 좋은 평가를 받고 있는 항공사다.

상용고객 우대 프로그램(FFP)[편집 | 원본 편집]

Finnair Plus

항공동맹체[편집 | 원본 편집]

소속 : 원월드

항공기[편집 | 원본 편집]

항공기	보유	주문	비고
A319-100	8	-	A320, A321과 함께 2022년까지 퇴역
A320-200	10	-
A321-200	19	-
A330-300	8	-
A350-900	15	4	2022년 인도 예정
ATR 72-500	12	-	노르딕항공에 임대
E-Jet E190	12	-	노르딕항공에 임대
계	84	4

2020년 3월 헬싱키-김해 노선 취항 예정이었다. 부산 거점으로 오랜 만의 장거리 노선 개설을 기대했으나 코로나19 사태로 인해 취항 시기가 뒤로 미뤄졌다. 코로나19 사태로 2020년 5억 9530만 유로 영업손실을 기록했다. 2020년 7월, CEO는 헬싱키-김해 취항이 2022년 3월 전에는 가능할 것이라고 언급했다.^[1] 2022년 하계시즌(3월 말 ~) 부산 김해공항 취항을 공식화했다.^[2]

참고[편집 | 원본 편집]

세계에서 가장 오래된 항공사

각주

[1] 핀에어 CEO “부산서 유럽 직항, 내년 3월전엔 이륙 가능”

[2] 핀에어, 내년 3월 말 부산 김해공항 취항 발표

[1]

[2]

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+핀에어(Finnair, 1923년 ~ ), 핀란드 항공사
+== 개요 ==
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-==참고==
+==기타==
-년 3월 헬싱키-김해 노선 [[취항]] 예정이었다. 부산 거점으로 오랜 만의 장거리 노선 개설을 기대했으나 [[코로나19]] 사태로 인해 [[취항]] 시기가 뒤로 미뤄졌다.
+=== 김해공항 직항편 취항 ===
+년 3월 헬싱키-김해 노선 [[취항]] 예정이었다. 부산 거점으로 오랜 만의 장거리 노선 개설을 기대했으나 [[코로나19]] 사태로 인해 [[취항]] 시기가 뒤로 미뤄졌다. 코로나19 사태로 2020년 5억 9530만 유로 영업손실을 기록했다. 2020년 7월, CEO는 헬싱키-김해 취항이 2022년 3월 전에는 가능할 것이라고 언급했다.<ref>[https://www.donga.com/news/Economy/article/all/20210705/107803190/1 핀에어 CEO “부산서 유럽 직항, 내년 3월전엔 이륙 가능”]</ref> 2022년 [[하계시즌]](3월 말 ~) 부산 김해공항 취항을 공식화했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1459082 핀에어, 내년 3월 말 부산 김해공항 취항 발표]</ref>
+== 참고 ==
+* [[세계에서 가장 오래된 항공사]]
 {{각주}}
+[[분류:빈 문단이 포함된 문서]]
 [[분류:항공사]]