편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
| (같은 사용자의 중간 판 15개는 보이지 않습니다) | |||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
릴리움(Lilium GmbH), eVTOL 비행체 개발사 | |||
== | == 개요 == | ||
[[파일:Lilium.jpg|섬네일|200px|릴리움]]2015년 설립되었으며 개인 소형 전기 [[수직이착륙]]([[eVTOL]]) 비행체를 개발하는 독일 기업이다. | |||
==릴리움 제트(Lilium Jet)== | |||
5인승 무인 전기 수직이착륙 비행체로 <s>2024년</s> 2026년 상용화를 목표로 개발 중에 있다. 2019년 5월 독일 뮌헨에서 첫 시험 비행을 시작으로 그해 말까지 약 100회 비행을 실시했다. | |||
36개의 전기 모터가 [[추력]]과 이륙 시 [[양력]]을 담당하며 전통적인 [[고정익]] 형태의 날개는 비행 시 양력을 발생시키도록 설계되어 있다. | |||
* [[UAM]] | === 개발 === | ||
* 2017년, 개발 개시 | |||
* 2019년 5월, 초도 비행 | |||
* 2023년 11월, 유럽연합([[EASA]]) 승인(전기 수직 이착륙 차량 설계 및 설계 조직 승인)<ref>[https://www.iotworldtoday.com/flying-vehicles/flying-taxi-company-gets-eu-approval-for-electric-jets- Flying Taxi Company Gets EU Approval for Electric Jets(2023.11.28)]</ref> | |||
===목표 사양=== | |||
{| class="wikitable" style="text-align: center;" | |||
!구분 | |||
!5인승 | |||
!7인승 | |||
!비고 | |||
|- | |||
|형태 | |||
| colspan="2" |전기 수직이착륙(eVTOL) | |||
| | |||
|- | |||
|탑승 | |||
|5인승 | |||
|7인승 | |||
| | |||
|- | |||
|[[순항속도]] | |||
|시속 300km | |||
|시속 280km | |||
| | |||
|- | |||
|[[항속거리|운항범위]] | |||
|300km | |||
|250km 이상 | |||
| | |||
|- | |||
|[[순항고도]] | |||
| colspan="2" |3,000m(10,000ft) | |||
| | |||
|- | |||
|최대운항시간 | |||
| colspan="2" |60분 | |||
| | |||
|- | |||
|[[추력]] | |||
| colspan="2" |36개 전기 모터 | |||
|배터리 | |||
|- | |||
|소음 | |||
| colspan="2" |기존 [[헬리콥터]] 이륙 대비 6-7배 정숙 | |||
| | |||
|} | |||
== 사업 == | |||
=== eVTOL === | |||
2024년 5월, 미국 [[AAM]] 운영사인 어반링크(UrbanLink)와 파트너십 체결하고 최대 40대(옵션 20대 포함) eVTOL 주문을 확보했다.<ref>[https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=518462 에어택시 스타트업 릴리움, 美 어반링크와 eVTOL 제트기 20대 확정 계약(2024.5.7)]</ref> | |||
==참고== | |||
*[[UAM]] | |||
*[[Vertical Aerospace]] | |||
*[[Archer Aviation]] | |||
*[[Joby Aviation]] | |||
*[[Lilium]] | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:항공기]] | |||
2024년 5월 7일 (화) 09:03 기준 최신판
릴리움(Lilium GmbH), eVTOL 비행체 개발사
개요[편집 | 원본 편집]
릴리움 제트(Lilium Jet)[편집 | 원본 편집]
5인승 무인 전기 수직이착륙 비행체로 2024년 2026년 상용화를 목표로 개발 중에 있다. 2019년 5월 독일 뮌헨에서 첫 시험 비행을 시작으로 그해 말까지 약 100회 비행을 실시했다.
36개의 전기 모터가 추력과 이륙 시 양력을 담당하며 전통적인 고정익 형태의 날개는 비행 시 양력을 발생시키도록 설계되어 있다.
개발[편집 | 원본 편집]
목표 사양[편집 | 원본 편집]
| 구분 | 5인승 | 7인승 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 형태 | 전기 수직이착륙(eVTOL) | ||
| 탑승 | 5인승 | 7인승 | |
| 순항속도 | 시속 300km | 시속 280km | |
| 운항범위 | 300km | 250km 이상 | |
| 순항고도 | 3,000m(10,000ft) | ||
| 최대운항시간 | 60분 | ||
| 추력 | 36개 전기 모터 | 배터리 | |
| 소음 | 기존 헬리콥터 이륙 대비 6-7배 정숙 | ||
사업[편집 | 원본 편집]
eVTOL[편집 | 원본 편집]
2024년 5월, 미국 AAM 운영사인 어반링크(UrbanLink)와 파트너십 체결하고 최대 40대(옵션 20대 포함) eVTOL 주문을 확보했다.[2]
참고[편집 | 원본 편집]
각주