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==B777X 접이식 날개== | ==B777X 접이식 날개== | ||
보잉이 개발 중인 차세대 대형 항공기인 B777X는 [[항속거리]]는 물론 탑재무게를 대폭 늘렸다. 이에 따라 항공기 날개 윙스팬도 기존 B777 기종보다 무려 7미터나 더 길다. 하지만 그 상태로는 기존 [[공항]] 시설을 적절하게 이용하기 어렵다. 윙스팬이 길어지면 다른 항공기의 지상 통행에 방해가 되거나 공항 시설물과의 접촉 위험성이 커지기 때문에 보잉은 주 날개 끝 일부를 수직으로 접는 방식으로 B777X 항공기가 개발되고 있다. | 보잉이 개발 중인 차세대 대형 항공기인 B777X는 [[항속거리]]는 물론 탑재무게를 대폭 늘렸다. 이에 따라 항공기 날개 윙스팬도 기존 B777 기종보다 무려 7미터나 더 길다. 하지만 그 상태로는 기존 [[공항]] 시설을 적절하게 이용하기 어렵다. 윙스팬이 길어지면 다른 항공기의 지상 통행에 방해가 되거나 공항 시설물과의 접촉 위험성이 커지기 때문에 보잉은 주 날개 끝 일부를 수직으로 접는 방식으로 B777X 항공기가 개발되고 있다.<ref>[항공소식] [https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1274088 차기 B777X, 접는 날개로 새롭게 돌아온다 - FAA 인증]</ref> | ||
2018년 10월 22일 (월) 14:44 판
윙스팬(Wingspan)
비행기나 새 등 날개를 가진 나는 것의 크기를 나타내는 용어 중 하나로 날개 끝에서 반대쪽 날개 끝까지의 길이를 뜻한다. 현재까지 만들어진 (비행에 성공한) 비행기 가운데 가장 큰 윙스팬을 가진 비행기는 Howard Hughes가 제작한 Hughes H-4 Hercules로 97.54미터를 자랑했다.
B777X 접이식 날개
보잉이 개발 중인 차세대 대형 항공기인 B777X는 항속거리는 물론 탑재무게를 대폭 늘렸다. 이에 따라 항공기 날개 윙스팬도 기존 B777 기종보다 무려 7미터나 더 길다. 하지만 그 상태로는 기존 공항 시설을 적절하게 이용하기 어렵다. 윙스팬이 길어지면 다른 항공기의 지상 통행에 방해가 되거나 공항 시설물과의 접촉 위험성이 커지기 때문에 보잉은 주 날개 끝 일부를 수직으로 접는 방식으로 B777X 항공기가 개발되고 있다.[1]
각주