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[[항공기]] 조종실 창문을 의미하는 것으로 비행 속도, 바람 등으로 인한 마찰과 충격에 견디도록 만들어진다. 다만 기체 피로나 [[버드스트라이크]](Bird Strike, [[조류 충돌]]) 등으로 인해 크랙이 발생하는 경우도 있다. | |||
==구조== | |||
윈드실드(바람막이)는 비행 중 바람을 직접 받는 곳이기 때문에 매우 튼튼하게 만들어져 있다. 일반적으로 비닐층 → 스트레칭 아크릴 → 비닐층 → 스트레칭 아크릴 등 4중 구조로 되어 있지만 기종에 따라서는 5~6층 구조인 경우도 있다. 이런 구조이기 때문에 두께는 약 4센티미터나 된다. | |||
윈드실드 옆에 있는 창(Cockpit window)는 3중 구조다. | |||
==참고== | |||
* 항공상식 [https://airtravelinfo.kr/air_sense_board/1143106 에어부산 항공기는 왜 하루 이상 지연됐나?(윈드실드 교체)] | |||
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2023년 3월 5일 (일) 20:07 기준 최신판
윈드실드(Windshield): 조종실 창문
설명[편집 | 원본 편집]
항공기 조종실 창문을 의미하는 것으로 비행 속도, 바람 등으로 인한 마찰과 충격에 견디도록 만들어진다. 다만 기체 피로나 버드스트라이크(Bird Strike, 조류 충돌) 등으로 인해 크랙이 발생하는 경우도 있다.
구조[편집 | 원본 편집]
윈드실드(바람막이)는 비행 중 바람을 직접 받는 곳이기 때문에 매우 튼튼하게 만들어져 있다. 일반적으로 비닐층 → 스트레칭 아크릴 → 비닐층 → 스트레칭 아크릴 등 4중 구조로 되어 있지만 기종에 따라서는 5~6층 구조인 경우도 있다. 이런 구조이기 때문에 두께는 약 4센티미터나 된다.
윈드실드 옆에 있는 창(Cockpit window)는 3중 구조다.
참고[편집 | 원본 편집]
각주