영국항공: 두 판 사이의 차이

2024년 4월 13일 (토) 11:20 기준 최신판

영국항공

IATA BA	ICAO BAW	콜사인 SPEEDBIRD
설립	1924년 ( 100년 )


항공기	243대
여객	-

매출	133억 파운드(20조 원, 2019년)
H/P	britishairways.com

영국항공(British Airways) : 영국의 대표 항공사(Flag Carrier)

개요[편집 | 원본 편집]

영국 항공사로 항공그룹 IAG 소속으로 런던 히드로공항, 개트윅공항을 허브로 하고 있다.

연혁[편집 | 원본 편집]

1924년, 임페리얼항공 설립 (콜사인 '스피드버드'는 현재 영국항공으로 이어졌다)
1939년, British Airways와 합병되어 BOACBritish Overseas Airways Corporation)으로 전환(국영 항공사)
1946년, BSAA(British South American Airways), BEA(British European Airways) 분리
1949년, BSAA 합병
1974년 3월 31일, 영국 정부 BOAC와 BEA 및 지역 항공사(Cabrian Airways, Northeast Airlines) 두 곳 합병 흡수해 영국항공(BA, British Airways) 설립
1987년 2월, 민영화
2010년, 이베리아항공 합병하며 IAG 설립

특징[편집 | 원본 편집]

1987년 민영화 이후 서비스 품질 개선되면서 영국 대표 항공사로 자리 잡았다. 세계에서 두 번째 국제선 이용객이 많은 런던 히드로공항을 허브로 하고 있으며 항공그룹 IAG 산하에 영국항공, 이베리아항공, 에어링구스(Aer Lingus), 레벨(LEVEL), 부엘링(Vueling) 등이 소속되어 있다.

상용고객 우대 프로그램(FFP)[편집 | 원본 편집]

Executive Club
Avios : IAG 그룹 FFP

항공동맹체[편집 | 원본 편집]

원월드 : 아메리칸항공, 캐세이퍼시픽, 콴타스 등과 함께 창립 멤버

항공기[편집 | 원본 편집]

2024년 2월
항공기	보유	주문	비고
A318-100	-	-
A319-100	29	-
A320-200	55	-
A320neo	20	13
A321-200
A321neo	13	7
A350-1000	18	-
A380-800	12	-
B747-400	-	-	2020년 완전 퇴역
B777-200/200ER	43	-
B777-300ER	16	-
B777-9	-	18	2022년 도입 예정
B787-8	12	-
B787-9	18	-
B787-10	7	11	2020년부터 순차 도입
계	243	49

사건/사고[편집 | 원본 편집]

고객정보 해킹 사건[편집 | 원본 편집]

2018년 발생한 사건으로 영국항공 웹사이트의 사용자 정보가 위조 사이트로 옮겨지면서 약 50만 명의 고객 정보가 유출되었다. 2018년 9월 처음 알려졌으며 이로 인해 영국항공은 1억 8300만 파운드 벌금을 부과받았다.^[1]

참고[편집 | 원본 편집]

각주

↑ 영국항공, 개인정보 해킹 누출로 2700억 원 벌금

[1] 영국항공, 개인정보 해킹 누출로 2700억 원 벌금

[1]

@@ 8번째 줄: / 8번째 줄: @@
 |end=
 |age={{나이|1924|1|1}}
-|airplane=254대
+|airplane=243대
 |pax=-
 |revenue=133억 파운드(20조 원, 2019년)
@@ 44번째 줄: / 44번째 줄: @@
 {| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
+|+2024년 2월
 |-
 ! 항공기 !! 보유 !! 주문 !! 비고
@@ 49번째 줄: / 50번째 줄: @@
 | A318-100 || - || - ||
 |-
-| A319-100 || 35 || - ||
+| A319-100 || 29 || - ||
 |-
-| A320-200 || 67 || - ||
+| A320-200 || 55 || - ||
 |-
-| A320neo || 13 || 9 ||
+| A320neo || 20 || 13 ||
 |-
-| A321-200 || 18 || - ||
+| A321-200 || || ||
 |-
-| A321neo || 10 || 3 ||
+| A321neo || 13 || 7 ||
 |-
-| A350-1000 || 7 || 11 ||
+| A350-1000 || 18 || - ||
 |-
 | A380-800 || 12 || - ||
 |-
 | B747-400 || - || - || 2020년 완전 퇴역
 |-
 | B777-200/200ER || 43 || - ||
 |-
-| B777-300ER || 15 || 1 ||
+| B777-300ER || 16 || - ||
 |-
 | B777-9 || - || 18 || 2022년 도입 예정
 |-
 | B787-8 || 12 || - ||
 |-
 | B787-9 || 18 || - ||
 |-
-| B787-10 || 4 || 8 || 2020년부터 순차 도입
+| B787-10 || 7 || 11 || 2020년부터 순차 도입
 |-
-| 계 || 254 || 50 ||
+| 계 || 243 || 49 ||
 |}