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KT-1([[웅비]]), 대한민국의 조종사 [[훈련기]]로 우리 기술로 처음 제작한 군용 [[항공기]] | |||
== 개요 == | ==개요== | ||
[[file:Demonstration Flight of ROKAF New Light Trainer KT-1 'Woongbi'(cropped).jpg|thumb|KT-1 웅비]] | |||
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[[국방과학연구소]]와 대우중공업이 설계한 비행기로 [[전투기]] [[조종사]] 훈련생들이 기초 조종술을 익히기 위해 활용하는 훈련기로 사용된다. 양산에 성공하면서 상업적으로도 가능성을 보여준 비행기다. [[웅비]]라는 명칭으로도 불린다. | |||
* 1988년, 개발 계획 결정 | </onlyinclude> | ||
* 1991년 12월 12일, 첫 시험 비행 성공 | |||
* 1999년 11월 3일, 양산 시작 | ==개발 연혁== | ||
*1988년, 개발 계획 결정 | |||
*1991년 12월 12일, 첫 시험 비행 성공 | |||
*1999년 11월 3일, 양산 시작 | |||
* 2001년, 인도네시아 조종 훈련기로 12대 수출 결정 | * 2001년, 인도네시아 조종 훈련기로 12대 수출 결정 | ||
* 2007년, 터키로 40대 수출 확정 | *2007년, 터키로 40대 수출 확정 | ||
==제원== | == 제원== | ||
* [[조종사]]: 2명 | *[[조종사]]: 2명 | ||
* 길이: 10.26 m | *길이: 10.26 m | ||
* 날개폭([[윙스팬]]): 10.60 m | *날개폭([[윙스팬]]): 10.60 m | ||
* 중량: 1,872 kg (4,127 lb) | *중량: 1,872 kg (4,127 lb) | ||
* 탑재중량: 2,422 kg () | *탑재중량: 2,422 kg () | ||
* [[최대이륙중량]]: 2,495 kg (5,500 lb) | *[[최대이륙중량]]: 2,495 kg (5,500 lb) | ||
* 엔진: 1× Pratt & Whitney Canada PT6A-62, 950 hp (708 kW) | * 엔진: 1× Pratt & Whitney Canada PT6A-62, 950 hp (708 kW) | ||
* 최대속도: 648 km/h (350 knots) | *최대속도: 648 km/h (350 knots) | ||
* [[항속거리]]: 1,688 km (900 n mi | *[[항속거리]]: 1,688 km (900 n mi) | ||
== | ==생산== | ||
* | *2019년 기준, 197대 생산 (KT-1 베이스로 개발한 전선통제기 KA-1 포함) | ||
* | *대한민국 공군에서 102대 운용 (KT-1 82대, KA-1 19대) | ||
== | ===수출=== | ||
* | *인도네시아: 17대 | ||
* | *터키: 40대 (15대 옵션 별도) | ||
*페루: 20대 (2억 달러 규모, 2012년) | |||
*세네갈: 4대 + ∝ (2020년 4대 + 2022년 ∝)<ref>[https://www.theguru.co.kr/news/article.html?no=41544 세네갈, KAI 훈련기 'KA-1S' 추가 도입 검토]</ref> | |||
== | ==사건/사고== | ||
*2022년 [[12월 26일]], 공군 8전투비행단 소속 KA-1 전술통제기 추락. 조종사 2명 모두 비상탈출<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1520090 공군 비행기, 강원 횡성서 추락 … 조종사 탈출(2022.12.26)]</ref> | |||
*2022년 [[4월 1일]], 공중충돌 사고 : 사천 공군기지에서 [[이륙]]한 KT-1 훈련기 2대가 불과 5분 만에 공중충돌해 추락했다. 이 사고로 탑승하고 있던 [[조종사]] 4명 모두 비상탈출했지만 사망한 것으로 확인됐다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1490851 공군 KT-1 훈련기 2대 공중충돌, 조종사 4명 순직(2022.4.2)]</ref> | |||
*2003년 11월 : 추락사고로 조종사 1명 사망. 조종사의 엔진전자제어장치 스위치 조작 잘못이 사고 원인이었다. | |||
==대한민국 비행기 개발 역사== | |||
{{참고 | |||
| 참고1 = 대한민국 개발 비행기 | |||
| 참고2 = | |||
| 참고3 = | |||
}}{{각주}} | |||
2024년 12월 8일 (일) 19:22 기준 최신판
개요[편집 | 원본 편집]
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국방과학연구소와 대우중공업이 설계한 비행기로 전투기 조종사 훈련생들이 기초 조종술을 익히기 위해 활용하는 훈련기로 사용된다. 양산에 성공하면서 상업적으로도 가능성을 보여준 비행기다. 웅비라는 명칭으로도 불린다.
개발 연혁[편집 | 원본 편집]
- 1988년, 개발 계획 결정
- 1991년 12월 12일, 첫 시험 비행 성공
- 1999년 11월 3일, 양산 시작
- 2001년, 인도네시아 조종 훈련기로 12대 수출 결정
- 2007년, 터키로 40대 수출 확정
제원[편집 | 원본 편집]
생산[편집 | 원본 편집]
- 2019년 기준, 197대 생산 (KT-1 베이스로 개발한 전선통제기 KA-1 포함)
- 대한민국 공군에서 102대 운용 (KT-1 82대, KA-1 19대)
수출[편집 | 원본 편집]
- 인도네시아: 17대
- 터키: 40대 (15대 옵션 별도)
- 페루: 20대 (2억 달러 규모, 2012년)
- 세네갈: 4대 + ∝ (2020년 4대 + 2022년 ∝)[1]
사건/사고[편집 | 원본 편집]
대한민국 비행기 개발 역사[편집 | 원본 편집]
대한민국 개발 비행기 참고
각주