(새 문서: 보너스 항공권 구입하는데 필요한 마일리지 ==2023년 3월 31일 이전== {| class="wikitable" style="text-align: center" !도착 지역 !시즌 !일반석 !프레스티지석 !일등석 |- | rowspan="2" |대한민국 (국내선) |평수기 |5,000 |6,000 | - |- |성수기 |7,500 |9,000 | - |- | rowspan="2" |일본/중국/동북아시아 |평수기 |15,000 |22,500 |32,500 |- |성수기 |22,500 |32,500 |47,500 |- | rowspan="2" |동남아시아/괌 |평수기 |20,0...) |
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보너스 항공권 구입하는데 필요한 마일리지 | [[대한항공]] [[보너스 항공권]] 구입하는데 필요한 [[마일리지]] | ||
== | ==공제 기준== | ||
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==2023년 4월 1일 | == 기타 == | ||
시행 | |||
=== 2023년 4월 1일 개편(백지화) === | |||
2023년 시행을 앞두고 논란이 벌어지면서 [[대한항공]]은 시행 시기를 연기했다. | |||
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| rowspan="2" |라스베이거스, 런던, 로마, 로스앤젤레스, 마드리드, 밀라노, 바르셀로나 등 유럽 대부분 지역 | |||
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|127,500 | |||
|} | |||
== 참고 == | |||
* [[대한항공 마일리지 업그레이드]] | |||
* [[아시아나항공 보너스 항공권 공제 마일리지]] | |||
{{각주}} | |||
[[분류:마일리지]] | |||
[[분류:항공권]] | |||
[[분류:대한항공]] |
2023년 2월 23일 (목) 14:31 기준 최신판
공제 기준[편집 | 원본 편집]
도착 지역 | 시즌 | 일반석 | 프레스티지석 | 일등석 |
---|---|---|---|---|
대한민국 (국내선) | 평수기 | 5,000 | 6,000 | - |
성수기 | 7,500 | 9,000 | - | |
일본/중국/동북아시아 | 평수기 | 15,000 | 22,500 | 32,500 |
성수기 | 22,500 | 32,500 | 47,500 | |
동남아시아/괌 | 평수기 | 20,000 | 35,000 | 45,000 |
성수기 | 30,000 | 52,500 | 67,500 | |
서남아시아/타슈켄트 | 평수기 | 25,000 | 45,000 | 57,500 |
성수기 | 37,500 | 67,500 | 87,500 | |
북미/유럽/중동/대양주 | 평수기 | 35,000 | 62,500 | 80,000 |
성수기 | 52,500 | 92,500 | 120,000 |
기타[편집 | 원본 편집]
2023년 4월 1일 개편(백지화)[편집 | 원본 편집]
2023년 시행을 앞두고 논란이 벌어지면서 대한항공은 시행 시기를 연기했다.
구간
(거리, 마일) |
도시 | 시즌 | 일반석 | 프레스티지석 | 일등석 | 좌석승급
(상위 등급) |
---|---|---|---|---|---|---|
국내선 | 평수기 | 5,000 | 10,000 | - | 5,000 | |
성수기 | 7,500 | 15,000 | - | 7,500 | ||
1구간
(~ 499) |
가고시마, 다롄, 블라디보스토크, 선양, 오이타 등 | 평수기 | 10,000 | 20,000 | 30,000 | 10,000 |
성수기 | 15,000 | 30,000 | 45,000 | 15,000 | ||
2구간
( ~ 999) |
나고야, 고마쓰, 난징, 니가타, 도쿄, 베이징, 오사카, 상하이 등 | 평수기 | 12,500 | 25,000 | 37,500 | 12,500 |
성수기 | 20,000 | 40,000 | 60,000 | 20,000 | ||
3구간
( ~ 1,499) |
광저우, 구이양, 난닝, 선전, 시안, 울란바타르, 장자제, 창사, 홍콩 등 | 평수기 | 15,000 | 30,000 | 45,000 | 15,000 |
성수기 | 22,500 | 45,000 | 67,500 | 22,500 | ||
4구간
( ~ 1,999) |
다낭, 마닐라, 세부, 쿤밍, 클락, 하노이 등 | 평수기 | 17,500 | 35,000 | 52,500 | 22,500 |
성수기 | 27,500 | 55,000 | 82,500 | 35,000 | ||
5구간
( ~ 2,999) |
괌, 나트랑, 델리, 방콕, 싱가포르, 양곤, 우루무치, 치앙마이, 카트만두, 쿠알라룸푸르, 푸켓, 프놈펜, 호치민 | 평수기 | 22,500 | 45,000 | 67,500 | 30,000 |
성수기 | 35,000 | 70,000 | 105,000 | 45,000 | ||
6구간
( ~ 3,999) |
덴파사르 발리, 뭄바이, 자카르타, 콜롬보, 타슈켄트, 호놀룰루 등 | 평수기 | 27,500 | 55,000 | 82,500 | 37,500 |
성수기 | 42,500 | 85,000 | 127,500 | 57,500 | ||
7구간
( ~ 4,999) |
두바이, 모스크바, 몰디브 말레, 브리즈번, 상트페테르부르쿠, 호놀룰루 등 | 평수기 | 32,500 | 65,000 | 97,500 | 45,000 |
성수기 | 50,000 | 100,000 | 150,000 | 67,500 | ||
8구간
( ~ 6,499) |
라스베이거스, 런던, 로마, 로스앤젤레스, 마드리드, 밀라노, 바르셀로나 등 유럽 대부분 지역 | 평수기 | 40,000 | 80,000 | 120,000 | 55,000 |
성수기 | 60,000 | 120,000 | 180,000 | 72,500 | ||
9구간
( ~ 9,999) |
뉴욕, 댈러스, 보스턴, 시카고, 애틀랜타, 워싱턴 DC, 토론트 등 북미 동부 지역 | 평수기 | 45,000 | 90,000 | 135,000 | 62,500 |
성수기 | 67,500 | 135,000 | 202,500 | 95,000 | ||
10구간
(10,000 ~ ) |
(운영 노선 없음) | 평수기 | 60,000 | 120,000 | 180,000 | 85,000 |
성수기 | 90,000 | 180,000 | 270,000 | 127,500 |
참고[편집 | 원본 편집]
각주