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법적으로 규정된 최소 객실승무원 탑승 인원 | |||
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여객운송에 사용되는 [[항공기]]로 승객을 운송하는 경우에는 항공기에 장착된 [[승객]]의 좌석 수에 따라 그 항공기의 [[객실]]에는 최소 인원 이상이 탑승해야 한다. 현행 규정 상 승객 좌석 수 50석 당 최소 [[객실승무원]] 1명씩 탑승하도록 규정하고 있다. 비상 시 승객을 안전하게 대피시키는 등의 필수 업무를 수행하기 위한 최소 기준이다. | 여객운송에 사용되는 [[항공기]]로 승객을 운송하는 경우에는 항공기에 장착된 [[승객]]의 좌석 수에 따라 그 항공기의 [[객실]]에는 최소 인원 이상이 탑승해야 한다. 현행 규정 상 승객 좌석 수 50석 당 최소 [[객실승무원]] 1명씩 탑승하도록 규정하고 있다. 비상 시 승객을 안전하게 대피시키는 등의 필수 업무를 수행하기 위한 최소 기준이다. | ||
==법정 기준== | ==법정 기준== | ||
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! 장착 좌석 수 !! 객실승무원 수 | ! 장착 좌석 수 !! 객실승무원 수 | ||
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| 20석 이상 ~ 50석 이하 || 1명 | | 20석 이상 ~ 50석 이하 || align=center | 1명 | ||
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| 51석 이상 ~ 100석 이하 || 2명 | | 51석 이상 ~ 100석 이하 || align=center | 2명 | ||
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| 201석 이상 || 5명에 좌석 수 50석 추가할 때마다 1명씩 추가 | | 201석 이상 || 5명에 좌석 수 50석 추가할 때마다 1명씩 추가 | ||
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==FSC & LCC== | ==FSC & LCC== | ||
[[객실승무원]] 최소 인원을 법적으로 정한 이유는 안전 업무 때문이지만 일반적으로 [[FSC]]의 경우에는 추가해야 할 서비스 업무를 고려해 법정 인원 수보다 더 많은 객실승무원이 탑승한다. 하지만 [[LCC]]는 비용 절감이 최우선이며 기내 서비스 역시 대부분 유료로 기내 업무량이 FSC에 비해 현저히 적어 대부분 법정 최소 인원 수로 운영한다. | [[객실승무원]] 최소 인원을 법적으로 정한 이유는 안전 업무 때문이지만 일반적으로 [[FSC]]의 경우에는 추가해야 할 서비스 업무를 고려해 법정 인원 수보다 더 많은 객실승무원이 탑승한다. 하지만 [[LCC]]는 비용 절감이 최우선이며 기내 서비스 역시 대부분 유료로 기내 업무량이 FSC에 비해 현저히 적어 대부분 법정 최소 인원 수로 운영한다. | ||
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2023년 3월 9일 (목) 22:25 기준 최신판
법적으로 규정된 최소 객실승무원 탑승 인원
설명[편집 | 원본 편집]
여객운송에 사용되는 항공기로 승객을 운송하는 경우에는 항공기에 장착된 승객의 좌석 수에 따라 그 항공기의 객실에는 최소 인원 이상이 탑승해야 한다. 현행 규정 상 승객 좌석 수 50석 당 최소 객실승무원 1명씩 탑승하도록 규정하고 있다. 비상 시 승객을 안전하게 대피시키는 등의 필수 업무를 수행하기 위한 최소 기준이다.
법정 기준[편집 | 원본 편집]
| 장착 좌석 수 | 객실승무원 수 |
|---|---|
| 20석 이상 ~ 50석 이하 | 1명 |
| 51석 이상 ~ 100석 이하 | 2명 |
| 101석 이상 ~ 150석 이하 | 3명 |
| 151석 이상 ~ 200석 이하 | 4명 |
| 201석 이상 | 5명에 좌석 수 50석 추가할 때마다 1명씩 추가 |
FSC & LCC[편집 | 원본 편집]
객실승무원 최소 인원을 법적으로 정한 이유는 안전 업무 때문이지만 일반적으로 FSC의 경우에는 추가해야 할 서비스 업무를 고려해 법정 인원 수보다 더 많은 객실승무원이 탑승한다. 하지만 LCC는 비용 절감이 최우선이며 기내 서비스 역시 대부분 유료로 기내 업무량이 FSC에 비해 현저히 적어 대부분 법정 최소 인원 수로 운영한다.
참고[편집 | 원본 편집]
각주