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[[IATA]] 주관으로 시행되는 항공업계([[항공사]])에 대한 안전감사/평가인 [[IOSA]]를 개설 발전시킨 개념으로 기존에는 평가 대상이 안전 관련 全 항목이었던 것과는 달리 정기적으로 우선순위, 즉 중요도·위험도 등의 순위에 따라 심층적으로 이뤄지는 평가다. | [[IATA]] 주관으로 시행되는 항공업계([[항공사]])에 대한 안전감사/평가인 [[IOSA]]를 개설 발전시킨 개념으로 기존에는 평가 대상이 안전 관련 全 항목이었던 것과는 달리 정기적으로 우선순위, 즉 중요도·위험도 등의 순위에 따라 심층적으로 이뤄지는 평가다. 프로그램 개발이 진행되고 있으며 2020년대 중반부터 시행할 것으로 예상된다. | ||
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기존 IOSA는 적합 | 기존 IOSA는 '적합', '부적합'으로 단순 평가했으나, 위험기반 IOSA에서는 이를 'Low', 'Conformity', 'Establlished', 'Mature', 'Leading' 등의 다단계 성숙도를 평가한다. | ||
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2024년 10월 15일 (화) 08:54 기준 최신판
RBI, 위험기반 IOSA (항공안전평가 프로그램)
개요[편집 | 원본 편집]
IATA 주관으로 시행되는 항공업계(항공사)에 대한 안전감사/평가인 IOSA를 개설 발전시킨 개념으로 기존에는 평가 대상이 안전 관련 全 항목이었던 것과는 달리 정기적으로 우선순위, 즉 중요도·위험도 등의 순위에 따라 심층적으로 이뤄지는 평가다. 프로그램 개발이 진행되고 있으며 2020년대 중반부터 시행할 것으로 예상된다.
특징[편집 | 원본 편집]
맞춤형 평가[편집 | 원본 편집]
ISARPs 항목이 정기적으로 우선순위를 지정해 높은 우선순위에 따라 심층적인 평가를 실시한다.
성숙도 평가[편집 | 원본 편집]
기존 IOSA는 '적합', '부적합'으로 단순 평가했으나, 위험기반 IOSA에서는 이를 'Low', 'Conformity', 'Establlished', 'Mature', 'Leading' 등의 다단계 성숙도를 평가한다.
각주