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KT-1(웅비), 대한민국의 조종사 훈련기로 우리 기술로 처음 제작한 군용 항공기

개요[편집 | 원본 편집]

KT-1 웅비

국방과학연구소와 대우중공업이 설계한 비행기로 전투기 조종사 훈련생들이 기초 조종술을 익히기 위해 활용하는 훈련기로 사용된다. 양산에 성공하면서 상업적으로도 가능성을 보여준 비행기다. 웅비라는 명칭으로도 불린다.

개발 연혁[편집 | 원본 편집]

1988년, 개발 계획 결정
1991년 12월 12일, 첫 시험 비행 성공
1999년 11월 3일, 양산 시작
2001년, 인도네시아 조종 훈련기로 12대 수출 결정
2007년, 터키로 40대 수출 확정

제원[편집 | 원본 편집]

조종사: 2명
길이: 10.26 m
날개폭(윙스팬): 10.60 m
중량: 1,872 kg (4,127 lb)
탑재중량: 2,422 kg ()
최대이륙중량: 2,495 kg (5,500 lb)
엔진: 1× Pratt & Whitney Canada PT6A-62, 950 hp (708 kW)
최대속도: 648 km/h (350 knots)
항속거리: 1,688 km (900 n mi)

생산[편집 | 원본 편집]

2019년 기준, 197대 생산 (KT-1 베이스로 개발한 전선통제기 KA-1 포함)
대한민국 공군에서 102대 운용 (KT-1 82대, KA-1 19대)

수출[편집 | 원본 편집]

인도네시아: 17대
터키: 40대 (15대 옵션 별도)
페루: 20대 (2억 달러 규모, 2012년)
세네갈: 4대 + ∝ (2020년 4대 + 2022년 ∝)^[1]

사건/사고[편집 | 원본 편집]

2022년 12월 26일, 공군 8전투비행단 소속 KA-1 전술통제기 추락. 조종사 2명 모두 비상탈출^[2]
2022년 4월 1일, 공중충돌 사고 : 사천 공군기지에서 이륙한 KT-1 훈련기 2대가 불과 5분 만에 공중충돌해 추락했다. 이 사고로 탑승하고 있던 조종사 4명 모두 비상탈출했지만 사망한 것으로 확인됐다.^[3]
2003년 11월 : 추락사고로 조종사 1명 사망. 조종사의 엔진전자제어장치 스위치 조작 잘못이 사고 원인이었다.

대한민국 비행기 개발 역사[편집 | 원본 편집]

대한민국 개발 비행기 참고

각주

[1] 세네갈, KAI 훈련기 'KA-1S' 추가 도입 검토

[2] 공군 비행기, 강원 횡성서 추락 … 조종사 탈출(2022.12.26)

[3] 공군 KT-1 훈련기 2대 공중충돌, 조종사 4명 순직(2022.4.2)

[1]

[2]

[3]

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-==KT-1(웅비)==
+KT-1([[웅비]]), 대한민국의 조종사 [[훈련기]]로 우리 기술로 처음 제작한 군용 [[항공기]]
-[[file:Demonstration Flight of ROKAF New Light Trainer KT-1 'Woongbi'(cropped).jpg|thumb|400px|KT-1 웅비]]
-KT-1 비행기는 대한민국의 훈련기로, 대한민국 기술로 처음 제작한 군용 [[항공기]]이다. 전투기 [[조종사]] 훈련생들이 기초 조종술을 익히기 위해 활용하는 훈련기로 사용된다. [[웅비]]라는 명칭으로도 불린다.
-==연혁==
+==개요==
+[[file:Demonstration Flight of ROKAF New Light Trainer KT-1 'Woongbi'(cropped).jpg|thumb|KT-1 웅비]]
+<onlyinclude>
-* 1991년 12월 12일, 첫 시험 비행 성공
+[[국방과학연구소]]와 대우중공업이 설계한 비행기로 [[전투기]] [[조종사]] 훈련생들이 기초 조종술을 익히기 위해 활용하는 훈련기로 사용된다. 양산에 성공하면서 상업적으로도 가능성을 보여준 비행기다. [[웅비]]라는 명칭으로도 불린다.
-* 1999년 11월 3일, 양산 시작
+</onlyinclude>
+==개발 연혁==
+*1988년, 개발 계획 결정
+*1991년 12월 12일, 첫 시험 비행 성공
+*1999년 11월 3일, 양산 시작
 * 2001년, 인도네시아 조종 훈련기로 12대 수출 결정
-* 2007년, 터키로 40대 수출 확정
+*2007년, 터키로 40대 수출 확정
-==제원==
+== 제원==
-* [[조종사]]: 2명
+*[[조종사]]: 2명
-* 길이: 10.26 m
+*길이: 10.26 m
-* 날개폭: 10.60 m
+*날개폭([[윙스팬]]): 10.60 m
-* 중량: 1,872 kg (4,127 lb)
+*중량: 1,872 kg (4,127 lb)
-* 탑재중량: 2,422 kg ()
+*탑재중량: 2,422 kg ()
-* [[최대이륙중량]]: 2,495 kg (5,500 lb)
+*[[최대이륙중량]]: 2,495 kg (5,500 lb)
 * 엔진: 1× Pratt & Whitney Canada PT6A-62, 950 hp (708 kW)
-* 최대속도: 648 km/h (350 knots)
+*최대속도: 648 km/h (350 knots)
-* [[항속거리]]: 1,688 km (900 n mi)
+*[[항속거리]]: 1,688 km (900 n mi)
-==생산==
-* 2019년 현재, 197대 생산
+==생산==
-===수출===
+*2019년 기준, 197대 생산 (KT-1 베이스로 개발한 전선통제기 KA-1 포함)
+*대한민국 공군에서 102대 운용 (KT-1 82대, KA-1 19대)
-* 인도네시아 : 17대
+===수출===
-* 터키 : 55대
-* 페루 : 20대
-==참고==
+*인도네시아: 17대
+*터키: 40대 (15대 옵션 별도)
+*페루: 20대 (2억 달러 규모, 2012년)
+*세네갈: 4대 + ∝ (2020년 4대 + 2022년 ∝)<ref>[https://www.theguru.co.kr/news/article.html?no=41544 세네갈, KAI 훈련기 'KA-1S' 추가 도입 검토]</ref>
-* [[T-50]](골든이글)
+==사건/사고==
-* [[KC-100]](나라온)
-{{각주}}
+*2022년 [[12월 26일]], 공군 8전투비행단 소속 KA-1 전술통제기 추락. 조종사 2명 모두 비상탈출<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1520090 공군 비행기, 강원 횡성서 추락 … 조종사 탈출(2022.12.26)]</ref>
+*2022년 [[4월 1일]], 공중충돌 사고 : 사천 공군기지에서 [[이륙]]한 KT-1 훈련기 2대가 불과 5분 만에 공중충돌해 추락했다. 이 사고로 탑승하고 있던 [[조종사]] 4명 모두 비상탈출했지만 사망한 것으로 확인됐다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1490851 공군 KT-1 훈련기 2대 공중충돌, 조종사 4명 순직(2022.4.2)]</ref>
+*2003년 11월 : 추락사고로 조종사 1명 사망. 조종사의 엔진전자제어장치 스위치 조작 잘못이 사고 원인이었다.
-[[분류:항공기]]
+==대한민국 비행기 개발 역사==
+{{참고
+| 참고1 = 대한민국 개발 비행기
+| 참고2 =
+| 참고3 =
+}}{{각주}}