헬리오스항공 522편 추락사고: 두 판 사이의 차이

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==최후 생존자 Andreas Prodromou==

아테네 상공 [[선회]] 중에 조종실로 들어온 남성은 객실 승무원으로 그는 기내 [[감압]] 이후 1차 산소 마스크에 의지하다가 이후 승무원용 캐비넷에 있던 비상용 산소 탱크 4개로 의식을 유지했던 것으로 판명되었다. 스쿠버다이빙 경력이 있는데다가 영국 상업운항 조종면장([[CPL]])을 가져 조종사였지만 B737 항공기 면허는 없었다. 그는 조종석에서 교신을 시도했지만 주파수가 이륙 [[공항]]인 라나카공항에 맞춰져 있어 교신이 불가능했고 연료가 떨어지면서 그대로 추락할 수 밖에 없었다. 사고 조사 초기에는 그를 ~~테러리스트였던 것으로~~ 추정하기도 했다.

아테네 상공 [[선회]] 중에 조종실로 들어온 남성은 객실 승무원으로 그는 기내 [[감압]] 이후 1차 산소 마스크에 의지하다가 이후 승무원용 캐비넷에 있던 비상용 산소 탱크 4개로 의식을 유지했던 것으로 판명되었다. 스쿠버다이빙 경력이 있는데다가 영국 상업운항 조종면장([[CPL]])을 가져 조종사였지만 B737 항공기 면허는 없었다. 그는 조종석에서 교신을 시도했지만 주파수가 이륙 [[공항]]인 라나카공항에 맞춰져 있어 교신이 불가능했고 연료가 떨어지면서 그대로 추락할 수 밖에 없었다. 사고 조사 초기에는 그를 테러리스트로 추정하기도 했다.

==참고==

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 ==최후 생존자 Andreas Prodromou==
-아테네 상공 [[선회]] 중에 조종실로 들어온 남성은 객실 승무원으로 그는 기내 [[감압]] 이후 1차 산소 마스크에 의지하다가 이후 승무원용 캐비넷에 있던 비상용 산소 탱크 4개로 의식을 유지했던 것으로 판명되었다. 스쿠버다이빙 경력이 있는데다가 영국 상업운항 조종면장([[CPL]])을 가져 조종사였지만 B737 항공기 면허는 없었다. 그는 조종석에서 교신을 시도했지만 주파수가 이륙 [[공항]]인 라나카공항에 맞춰져 있어 교신이 불가능했고 연료가 떨어지면서 그대로 추락할 수 밖에 없었다. 사고 조사 초기에는 그를 테러리스트였던 것으로 추정하기도 했다.
+아테네 상공 [[선회]] 중에 조종실로 들어온 남성은 객실 승무원으로 그는 기내 [[감압]] 이후 1차 산소 마스크에 의지하다가 이후 승무원용 캐비넷에 있던 비상용 산소 탱크 4개로 의식을 유지했던 것으로 판명되었다. 스쿠버다이빙 경력이 있는데다가 영국 상업운항 조종면장([[CPL]])을 가져 조종사였지만 B737 항공기 면허는 없었다. 그는 조종석에서 교신을 시도했지만 주파수가 이륙 [[공항]]인 라나카공항에 맞춰져 있어 교신이 불가능했고 연료가 떨어지면서 그대로 추락할 수 밖에 없었다. 사고 조사 초기에는 그를 테러리스트로 추정하기도 했다.
 ==참고==