라이트 형제: 두 판 사이의 차이

항공위키
편집 요약 없음
편집 요약 없음
47번째 줄: 47번째 줄:
* 1910년 11월 17일, Wright Company 첫 상업 화물 운송 비행
* 1910년 11월 17일, Wright Company 첫 상업 화물 운송 비행


==스미소니언과의 특허 분쟁==
==스미소니언 분쟁==


당시 저명한 과학자였던 사무엘 랭글리(Samuel P. Langley)도 비행기를 개발하고 있었다. 1903년까지 무동력 비행에 몇 차례 성공하기도 했다. 그러나 1903년말 두 차례 시도한 비행은 실패로 끝났다. 그러나 스미소니언 박물관은 연구소장이었던 랭글리의 연구를 바탕으로 한 [[글렌 커티스]]의 Aerodrome의 1914년 비행 성공을 최초의 동력비행이라며 라이트 형제의 업적으로 인정하지 않았다. [[글렌 커티스]]도 라이트 형제와 지리한 특허권 분쟁을 벌이게 되었다.
당시 저명한 과학자였던 사무엘 랭글리(Samuel P. Langley)도 비행기를 개발하고 있었다. 1903년까지 무동력 비행에 몇 차례 성공하기도 했다. 그러나 1903년말 두 차례 시도한 비행은 실패로 끝났다. 그러나 스미소니언 박물관은 연구소장이었던 랭글리의 연구를 바탕으로 한 [[글렌 커티스]]의 Aerodrome의 1914년 비행 성공을 최초의 동력비행이라며 라이트 형제의 업적으로 인정하지 않았다. [[글렌 커티스]]도 라이트 형제와 지리한 특허권 분쟁을 벌이게 되었다.