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[[파일:A220-koreanair.jpg|섬네일|대한항공 A220-300 (나리타공항)]]

[[대한항공]]은 지난 2011년 전격적으로 도입 계약을 ~~맺은 기종으로~~ 다소 ~~도발적인~~ 결정이었다는 평가가 있었다. B737보다 작은 기종을 그것도 보잉이나 에어버스가 아닌 [[봄바디어]] 기종을 선택한데 업계에서는 적지않은 놀라움을 보였다. 그도 그럴 것이 당시까지만 해도 CS300 기종을 주문한 곳은 대형 항공사가 아닌 소규모 항공사들이 대부분이었기 때문이다.

[[대한항공]]은 지난 2011년 전격적으로 도입 계약을 맺었는데 당시로서는 다소 의외의 결정이었다는 평가가 있었다. B737보다 작은 기종을 그것도 보잉이나 에어버스가 아닌 [[봄바디어]] 기종을 선택한데 업계에서는 적지않은 놀라움을 보였다. 그도 그럴 것이 당시까지만 해도 CS300 기종을 주문한 곳은 대형 항공사가 아닌 소규모 항공사들이 대부분이었기 때문이다.

어쨌거나 예정보다 다소 지연된 2017년 12월 첫 기체를 인도받아 2018년부터 정식 상용 노선에서 운용하기 시작했다. 당초 10대 확정 계약에 옵션 20대가 포함되어 있었지만 2020년 기준 최초 확정 대수 10대만 도입해 운용 중이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/info_etc/70621 대한항공 구매한 CS300 은 어떤 비행기?]</ref> <ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1248162 봄바디어, 대한항공에 첫 CS300 항공기 인도]</ref>

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 [[파일:A220-koreanair.jpg|섬네일|대한항공 A220-300 (나리타공항)]]
-[[대한항공]]은 지난 2011년 전격적으로 도입 계약을 맺은 기종으로 다소 도발적인 결정이었다는 평가가 있었다. B737보다 작은 기종을 그것도 보잉이나 에어버스가 아닌 [[봄바디어]] 기종을 선택한데 업계에서는 적지않은 놀라움을 보였다. 그도 그럴 것이 당시까지만 해도 CS300 기종을 주문한 곳은 대형 항공사가 아닌 소규모 항공사들이 대부분이었기 때문이다.
+[[대한항공]]은 지난 2011년 전격적으로 도입 계약을 맺었는데 당시로서는 다소 의외의 결정이었다는 평가가 있었다. B737보다 작은 기종을 그것도 보잉이나 에어버스가 아닌 [[봄바디어]] 기종을 선택한데 업계에서는 적지않은 놀라움을 보였다. 그도 그럴 것이 당시까지만 해도 CS300 기종을 주문한 곳은 대형 항공사가 아닌 소규모 항공사들이 대부분이었기 때문이다.
 어쨌거나 예정보다 다소 지연된 2017년 12월 첫 기체를 인도받아 2018년부터 정식 상용 노선에서 운용하기 시작했다. 당초 10대 확정 계약에 옵션 20대가 포함되어 있었지만 2020년 기준 최초 확정 대수 10대만 도입해 운용 중이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/info_etc/70621 대한항공 구매한 CS300 은 어떤 비행기?]</ref> <ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1248162 봄바디어, 대한항공에 첫 CS300 항공기 인도]</ref>