조종사가 고의로 일으킨 항공사고: 두 판 사이의 차이

2020년 5월 13일 (수) 13:29 판

조종사가 고의로 일으킨 항공사고

비행 중 조종사 실수나 외부 환경이 아닌 조종사가 고의로 일으킨 항공사고다.

일본항공 기장 자살 기도 사고

편명 : 일본항공 350편 (DC-8)
구간 : 후쿠오카-하네다
일시 : 1982년 2월 9일
범인 : 카타키리 세이지(기장)

후쿠오카를 출발해 하네다공항 착륙 도중 기장 카타기리 세이지가 트러스트 리버서를 작동시키면서 그대로 불시착하면서 24명 사망했다. 기장은 항공기가 하네다공항 접근 하강 중 오토파일럿을 해제하고 추력을 유휴 상태로 만들어 버렸다. 부기장과 항공기관사가 이를 제지하고 항공기 자세를 회복시키려 했지만 결국 활주로 300미터 전 바다에 추락했다.

조사 결과 카타기리는 정신질환(편집증, 정신 분열증)을 앓고 있음이 밝혀지면서 무죄로 판결되었다.

페덱스 조종사 보험금 사고

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각주

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 ==일본항공 기장 자살 기도 사고==
+* 편명 : 일본항공 350편 (DC-8)
+* 구간 : 후쿠오카-하네다
+* 일시 : 1982년 2월 9일
+* 범인 : 카타키리 세이지(기장)
+후쿠오카를 출발해 하네다공항 착륙 도중 기장 카타기리 세이지가 [[트러스트 리버서]]를 작동시키면서 그대로 불시착하면서 24명 사망했다. [[기장]]은 항공기가 하네다공항 접근 하강 중 [[오토파일럿]]을 해제하고 [[추력]]을 유휴 상태로 만들어 버렸다. [[부기장]]과 [[항공기관사]]가 이를 제지하고 항공기 자세를 회복시키려 했지만 결국 [[활주로]] 300미터 전 바다에 추락했다.
+조사 결과 카타기리는 정신질환(편집증, 정신 분열증)을 앓고 있음이 밝혀지면서 무죄로 판결되었다.
 ==페덱스 조종사 보험금 사고==