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1941년 설립, 아시아에서 가장 오래된 | 1941년 설립, 아시아에서 가장 오래된 [[항공사]]로 필리핀 마닐라 니노이 아퀴노공항 등을 거점으로 하고 있다. | ||
==연혁== | ==연혁== |
2020년 11월 4일 (수) 12:39 판
필리핀항공(Philippine Airlines, PAL)
필리핀항공 | ||
---|---|---|
PR |
PAL |
PHILIPPINE
|
설립 | 1935년 11월 14일 ( 년 )
| |
항공기 | 72대 | |
매출 | 1,504억 필리핀 페소 (약 3조 7천억 원, 2018년) | |
H/P | philippineairlines.com |
1941년 설립, 아시아에서 가장 오래된 항공사로 필리핀 마닐라 니노이 아퀴노공항 등을 거점으로 하고 있다.
연혁
- 1935년 11월 14일, 항공우편 수송 등을 목적으로 Philippine Aerial Taxi Company Incorporated (PATCO) 설립
- 1941년 2월 26일, PATCO 인수해 Philippine Air Lines(PAL)로 이름 변경
- 1941년 3월 15일, 운항 개시 (마닐라-바기오 구간)
- 1941년 말~1945년, 2차 세계대전으로 운항 중단
- 1946년 2월 15일, DC-3 항공기 3대로 운항 재개
- 1946년 7월 31일, 전세편(DC-4)으로 태평양 횡단 (아시아 항공사 최초)
- 1951년, DC-3 항공기 일본항공에 임차. 일본항공, 국영 항공사로서 출발
- 1966년, 제트 항공기(BAC One-Eleven) 운영 개시
- 1966년, 민영화 (필리핀 정부 Benigno Toda, Jr. 회장에서 항공사 지분 매각)
- 1973년, 국영화 (1972년 계엄령 하에 다수 항공사 합병)
- 1988년, 필리핀 마르코스 대통령, 단일 항공사 정책 폐지
- 1992년 1월, 두 번쨰 민영화 (필리핀 정부 PAL 지분 67% PR Holdings에 매각)
- 1993년 11월, B747-400 항공기 도입
- 1998년 9월 23, 금융위기(1997년)에서 촉발된 위기로 대규모 구조조정 등이 이어지면서 14일간 운항 중단
- 1999년, 파산 보호 프로그램 계획 가동
- 2003년, 2차 파산 보호 계획 가동 (2001년 911 테러 영향)
- 2007년 10월 4일, 파산 보호 해제
- 2012년 4월 4일, San Miguel Corp., PAL 지분 49% 5억 달러에 인수
상용고객 프로그램(FFP)
- Mabuhay Miles
항공기
기종 | 보유 | 주문 | 비고 |
---|---|---|---|
A320-200 | 9 | - | A321neo 기종으로 대체 진행 중 |
A321-200 | 24 | - | |
A321neo | 7 | 14 | |
A330-300 | 15 | - | |
A350-900 | 6 | - | |
B777-300ER | 10 | - | |
계 | 72 | 14 |
자회사
각주