메뉴 여닫기
Toggle preferences menu
개인 메뉴 토글
로그인하지 않음
만약 지금 편집한다면 당신의 IP 주소가 공개될 수 있습니다.

필리핀항공: 두 판 사이의 차이

항공위키
편집 요약 없음
편집 요약 없음
1번째 줄: 1번째 줄:
[[파일:RP-C3431 A340-313X Philippine YVR 15APR10 (4524067767) mod.jpg|300px|섬네일|필리핀항공 A340]]
==필리핀항공(Philippine Airlines, PAL)==
{{항공사
{{항공사
|airlines=필리핀항공
|airlines=필리핀항공
12번째 줄: 8번째 줄:
|end=
|end=
|age={{나이|1935|11|14}}
|age={{나이|1935|11|14}}
|airplane=72대
|airplane=61대
|pax=
|pax=
|revenue=1,504억 필리핀 페소 (약 3조 7천억 원, 2018년)
|revenue=1,504억 필리핀 페소 (약 3조 7천억 원, 2018년)
|img=[[파일:RP-C3431 A340-313X Philippine YVR 15APR10 (4524067767) mod.jpg|280px]]
}}
}}
==필리핀항공(Philippine Airlines, PAL)==


1941년 설립, 아시아에서 가장 오래된 [[항공사]]로 필리핀 마닐라 니노이 아퀴노공항 등을 거점으로 하고 있다.
1941년 설립, 아시아에서 가장 오래된 [[항공사]]로 필리핀 마닐라 니노이 아퀴노공항 등을 거점으로 하고 있다.
51번째 줄: 49번째 줄:
! 기종 !! 보유 !! 주문 !! 비고
! 기종 !! 보유 !! 주문 !! 비고
|-
|-
| A320-200 || 9 || - || A321neo 기종으로 대체 진행 중
| A320-200 || 4 || - || A321neo 기종으로 대체 진행 중
|-
|-
| A321-200 || 24 || - ||  
| A321-200 || 18 || - ||  
|-
|-
| A321neo || 7 || 14 ||  
| A321neo || 8 || 13 ||  
|-
|-
| A330-300 || 15 || - ||  
| A330-300 || 15 || - ||  
63번째 줄: 61번째 줄:
| B777-300ER || 10 || - ||  
| B777-300ER || 10 || - ||  
|-
|-
! 계 !! 72 !! 14 !!  
! 계 !! 61 !! 13 !!  
|}
|}



2021년 5월 10일 (월) 18:49 판

필리핀항공
[[RP-C3431 A340-313X Philippine YVR 15APR10 (4524067767) mod.jpg | 260px|auto]]
PR
PAL
PHILIPPINE
설립 1935년 11월 14일
( 89년 )
항공기 61대
매출 1,504억 필리핀 페소 (약 3조 7천억 원, 2018년)
H/P philippineairlines.com

필리핀항공(Philippine Airlines, PAL)

1941년 설립, 아시아에서 가장 오래된 항공사로 필리핀 마닐라 니노이 아퀴노공항 등을 거점으로 하고 있다.

연혁

  • 1935년 11월 14일, 항공우편 수송 등을 목적으로 Philippine Aerial Taxi Company Incorporated (PATCO) 설립
  • 1941년 2월 26일, PATCO 인수해 Philippine Air Lines(PAL)로 이름 변경
  • 1941년 3월 15일, 운항 개시 (마닐라-바기오 구간)
  • 1941년 말~1945년, 2차 세계대전으로 운항 중단
  • 1946년 2월 15일, DC-3 항공기 3대로 운항 재개
  • 1946년 7월 31일, 전세편(DC-4)으로 태평양 횡단 (아시아 항공사 최초)
  • 1951년, DC-3 항공기 일본항공에 임차. 일본항공, 국영 항공사로서 출발
  • 1966년, 제트 항공기(BAC One-Eleven) 운영 개시
  • 1966년, 민영화 (필리핀 정부 Benigno Toda, Jr. 회장에서 항공사 지분 매각)
  • 1973년, 국영화 (1972년 계엄령 하에 다수 항공사 합병)
  • 1988년, 필리핀 마르코스 대통령, 단일 항공사 정책 폐지
  • 1992년 1월, 두 번쨰 민영화 (필리핀 정부 PAL 지분 67% PR Holdings에 매각)
  • 1993년 11월, B747-400 항공기 도입
  • 1998년 9월 23, 금융위기(1997년)에서 촉발된 위기로 대규모 구조조정 등이 이어지면서 14일간 운항 중단
  • 1999년, 파산 보호 프로그램 계획 가동
  • 2003년, 2차 파산 보호 계획 가동 (2001년 911 테러 영향)
  • 2007년 10월 4일, 파산 보호 해제
  • 2012년 4월 4일, San Miguel Corp., PAL 지분 49% 5억 달러에 인수


상용고객 프로그램(FFP)

  • Mabuhay Miles

항공기

기종 보유 주문 비고
A320-200 4 - A321neo 기종으로 대체 진행 중
A321-200 18 -
A321neo 8 13
A330-300 15 -
A350-900 6 -
B777-300ER 10 -
61 13

자회사

각주