운수권: 두 판 사이의 차이

2018년 5월 30일 (수) 15:17 판

운수권이란 외국 정부와의 항공회담을 통하여 항공기 운항 회수를 정하고 그 횟수 내에서 항공기를 운항할 수 있는 권리를 말한다.

단일 국가 내에서는 일반적으로 특별히 운수권을 요구하는 경우는 많지 않으며 타 국가로 운항하는 권리는 국가와 국가간의 항공협정을 통해 가능 여부와 운항편수, 공급좌석 등 규모가 결정된다.

매년 2월경 전년도 항공회담에서 합의된 운수권이 항공교통심의위원회를 거쳐 항공사에 배분된다.

각주

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-==운수권()==
+==운수권(Traffic Right)==
-운수권이란 [[항공기]]가 상업 운항을 통해 수송 서비스를 제공하는 권리를 말한다.
+운수권이란 외국 정부와의 항공회담을 통하여 항공기 운항 회수를 정하고 그 횟수 내에서 항공기를 운항할 수 있는 권리를 말한다.
-단일 국가 내에서는 일반적으로 특별히 운수권을 요구하는 경우는 많지 않으며 타 국가로 [[운항]]하는 권리는 국가와 국가간의 [[항공협정]]을 통해 가능 여부와 운항편수 등 규모가 결정된다.
+단일 국가 내에서는 일반적으로 특별히 운수권을 요구하는 경우는 많지 않으며 타 국가로 [[운항]]하는 권리는 국가와 국가간의 [[항공협정]]을 통해 가능 여부와 운항편수, 공급좌석 등 규모가 결정된다.
 매년 2월경 전년도 항공회담에서 합의된 운수권이 항공교통심의위원회를 거쳐 항공사에 배분된다.
+==운수권 설정 방식==
+* 운항회수: 가장 많이 쓰이는 방식
+* 좌석제: 홍콩, 필리핀 등과 맺은 항공협정의 경우 운수권은 공급좌석 규모로 설정
+* 기종계수제: 운항회수와 더불어 항공기의 크고 작음에 따라 계수를 설정하는 경우
+* 상무협정 조건부