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2025년 1월 13일 (월) 14:52 판

독립 전원공급 기록장치, Recorder Independent Power Supply

개요

10명 이상의 승객을 태운 모든 항공기에 미국 FAA의 요구사항대로 블랙박스(CVR)에 10분간 독립적으로 백업 전원을 제공하는 장치다. 항공기의 전원이 모두 꺼진 후에도 계속 녹음되도록 자동으로 작동한다.

기타

2024년 12월 29일 발생한 제주항공 2216편 사고기(B737)에는 이 독립전원공급장치가 장착되어 있지 않았으며, 사고 마지막 시점으로부터 4분의 음성기록이 블랙박스에 저장되지 않았다. (제주항공 2216편 사고 참고) 대한민국은 2018년 1월 1일 이후 도입하는 항공기에는 CVR에 RIPS 설치가 의무화했지만 소급 적용되지 않아 2017년까지 도입된 항공기에는 반영되지 않았다.

각주

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 == 개요 ==
-명 이상의 승객을 태운 모든 [[항공기]]에 블랙박스([[CVR]])에 10분간의 독립적인 백업 전원을 제공하는 장치다. 항공기의 전원이 모두 꺼진 후에도 계속 녹음되도록 자동으로 작동한다. 미국 FAA는 2018년 이후 생산되는 항공기에 설치하도록 의무화했다.
+명 이상의 승객을 태운 모든 [[항공기]]에 미국 FAA의 요구사항대로 블랙박스([[CVR]])에 10분간 독립적으로 백업 전원을 제공하는 장치다. 항공기의 전원이 모두 꺼진 후에도 계속 녹음되도록 자동으로 작동한다.
 == 기타 ==
-년 [[12월 29일]] 발생한 제주항공 2216편 사고기(B737)에는 이 독립전원공급장치가 장착되어 있지 않았으며, 사고 마지막 시점으로부터 4분의 음성기록이 [[블랙박스]]에 저장되지 않았다. ([[제주항공 2216편 사고]] 참고)
+년 [[12월 29일]] 발생한 제주항공 2216편 사고기(B737)에는 이 독립전원공급장치가 장착되어 있지 않았으며, 사고 마지막 시점으로부터 4분의 음성기록이 [[블랙박스]]에 저장되지 않았다. ([[제주항공 2216편 사고]] 참고) 대한민국은 2018년 1월 1일 이후 도입하는 항공기에는 CVR에 RIPS 설치가 의무화했지만 소급 적용되지 않아 2017년까지 도입된 항공기에는 반영되지 않았다.
 {{각주}}
 [[분류:항공기]]
 [[분류:항공시스템]]