항공역사(7월 28일): 두 판 사이의 차이

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=== 2017년 ===

미 콜롬비아 항소법원은 항공기 좌석 크기와 공간에 대해 안전성을 검토하라는 명령을 내렸다. 이는 플라이어 라이츠(Flyer Rights) 단체가 제기한 항공기 좌석 크기와 [[피치(좌석)|다리 공간]] 문제로 혈전증과 같은 위험한 질병에 노출될 가능성이 크고, 긴급 대피를 어렵게 만들 수 있다고 문제를 제기한 데 따른 것이다.

미 콜롬비아 항소법원은 연방항공청(FAA)에 항공기 좌석 크기와 공간에 대해 안전성을 검토하라는 명령을 내렸다. 이는 플라이어 라이츠(Flyer Rights) 단체가 제기한 항공기 좌석 크기와 [[피치(좌석)|다리 공간]] 문제로 혈전증과 같은 위험한 질병에 노출될 가능성이 크고, 긴급 대피를 어렵게 만들 수 있다고 문제를 제기한 데 따른 것이다.

이듬해 [[FAA]]는 항공기 좌석 간격이 [[Evacuation|비상탈출]] 등 안전에 끼치는 영향은 없다는 결론을 내렸다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1278617 FAA, '항공기 좌석 간격, 탈출 등 안전과 무관']</ref> {{각주}}

[[분류:항공역사]]

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 === 2017년 ===
-미 콜롬비아 항소법원은 항공기 좌석 크기와 공간에 대해 안전성을 검토하라는 명령을 내렸다. 이는 플라이어 라이츠(Flyer Rights) 단체가 제기한 항공기 좌석 크기와 [[피치(좌석)|다리 공간]] 문제로 혈전증과 같은 위험한 질병에 노출될 가능성이 크고, 긴급 대피를 어렵게 만들 수 있다고 문제를 제기한 데 따른 것이다.
+미 콜롬비아 항소법원은 연방항공청(FAA)에 항공기 좌석 크기와 공간에 대해 안전성을 검토하라는 명령을 내렸다. 이는 플라이어 라이츠(Flyer Rights) 단체가 제기한 항공기 좌석 크기와 [[피치(좌석)|다리 공간]] 문제로 혈전증과 같은 위험한 질병에 노출될 가능성이 크고, 긴급 대피를 어렵게 만들 수 있다고 문제를 제기한 데 따른 것이다.
 이듬해 [[FAA]]는 항공기 좌석 간격이 [[Evacuation|비상탈출]] 등 안전에 끼치는 영향은 없다는 결론을 내렸다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1278617 FAA, '항공기 좌석 간격, 탈출 등 안전과 무관']</ref> {{각주}}
 [[분류:항공역사]]
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