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사우스웨스트 효과: 두 판 사이의 차이

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이 표현은 사우스웨스트항공이 새로운 시장에 뛰어들면서 나타나는 현상과 이유를 설명한 미국 교통부([[DOT]])의 한 보고서(1993년)를 통해 알려지기 시작했다. 해당 연구에 따르면 캘리포니아 여러 노선에서 사우스웨스트항공이 시장에 진입하면서 운임은 약 50% 하락했고 항공 이용객은 3배 이상 증가해 사우스웨스트항공이 항공시장에 끼치는 영향을 설명하는 표현으로 사용되고 있다.
이 표현은 사우스웨스트항공이 새로운 시장에 뛰어들면서 나타나는 현상과 이유를 설명한 미국 교통부([[DOT]])의 한 보고서(1993년)를 통해 알려지기 시작했다. 해당 연구에 따르면 캘리포니아 여러 노선에서 사우스웨스트항공이 시장에 진입하면서 운임은 약 50% 하락했고 항공 이용객은 3배 이상 증가해 사우스웨스트항공이 항공시장에 끼치는 영향을 설명하는 표현으로 사용되고 있다.


==사우스웨스트 효과의 세가지 현상==
==사우스웨스트 효과의 세가지 현상==


저비용항공사인 사우스웨스트항공이 새로운 [[노선]]에 취항하게 되면 다음과 같은 세가지 현상이 나타났다.
저비용항공사인 사우스웨스트항공이 새로운 [[노선]]에 [[취항]]하게 되면 다음과 같은 세가지 현상이 나타났다.


# 신규 취항자(사우스웨스트항공)는 반드시 기존 지역사회의 독점적인 전통 [[항공사]]보다 낮은 [[운임]]을 제공했다.
# 신규 취항자(사우스웨스트항공)는 반드시 기존 지역사회의 독점적인 전통 [[항공사]]보다 낮은 [[운임]]을 제공했다.
# 기존 항공사들은 경쟁력을 잃지 않기 위해 그에 상응하는 운임인하를 시도했다.
# 기존 항공사들은 경쟁력을 잃지 않기 위해 그에 상응하는 운임인하를 시도했다.
# 저렴해진 항공운임 덕분에 항공교통을 이용하는 이용자가 증가했고 결국 항공사의 이익으로 되돌아왔다.
# 저렴해진 항공운임 덕분에 항공교통을 이용하는 이용자가 증가했고 결국 [[항공사]]의 이익으로 되돌아왔다.
 


==관련 용어==
==관련 용어==


* [[사우스웨스트항공]]
* [[사우스웨스트항공]]


{{각주}}
{{각주}}


[[분류:항공사]]
[[분류:항공사]]
[[분류:항공정책]]
[[분류:항공정책]]