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| == 화물 전용 여객기 ==
| | #넘겨주기 [[화물 전용 여객기]] |
| 2020년 [[코로나19]] 사태가 발발하면서 [[여객기]] 운항이 급감했다.
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| 이 때문에 여객기 [[벨리카고]]로 실어나르던 화물수송 공급이 부족해졌고 일부 항공사들은 여객기를 승객 없이 화물만 실어나르는 용도로 사용하기 시작했다.
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| 우리나라 항공사들이 이런 분위기를 선도했다. [[대한항공]], [[아시아나항공]] 등은 여객기 기내 [[선반]]에 화물을 적재했고 이후 좌석에도 [[CSB]]를 이용해 화물을 수송했다. 이후에는 여객기 객실 좌석을 탈거하고 객실 빈 공간에 화물을 적재해 수송하는 등 여객없이 화물만 실어나르는 여객기 운항이 본격화됐다. 대한항공은 2021년 7월 화물전용 여객기 운항이 1만 회를 넘겼다.
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| == 탑재 형태 구분 ==
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| {| class="wikitable"
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| |+B777-300 기준
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| !형태
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| !내용
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| !탑재량
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| !비고
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| |[[Lower Deck]]
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| |항공기 [[화물칸]]
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| |20톤
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| |[[벨리카고]]
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| |-
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| |[[선반]](OHB)
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| |기내 선반
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| |2~3톤
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| |-
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| |[[카고시트백]](CSB)
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| |좌석에 화물운송 전용 백 설치
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| |5~7톤
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| |-
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| |객실탑재(CFL)
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| |객실 좌석 탈거 후 메인 바닥에 화물 적재
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| |10~12톤
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| |Cabin Floor Loading, [[Preighter]]
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| |}
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| 가능한 탑재 방식을 결합할 경우 최대 35톤 정도까지 탑재 가능하다.
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| == 참고 ==
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| * [[Preighter]]
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| {{각주}}
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| [[분류:항공기]]
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| [[분류:화물]]
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