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* 2016년 2월, 록히드마틴 개발 디자인 공개하며 개발 돌입 | * 2016년 2월, 록히드마틴 개발 디자인 공개하며 개발 돌입 | ||
* 2017년 2월, 9% 축소 모형 윈드터널 실험 | * 2017년 2월, 9% 축소 모형 [[윈드터널]] 실험 | ||
* 2018년, [[4월 3일]], NASA와 시제기 디자인 개발 계약 체결 | |||
* 2019년 12월, 시제기 조립 계획 확정 | * 2019년 12월, 시제기 조립 계획 확정 | ||
* 2022년, 시제기 구조적 성능 테스트 | * 2022년, 시제기 구조적 성능 테스트 | ||
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== 예상 사양 및 성능 == | == 예상 사양 및 성능 == | ||
* 전장 : 30.5미터 | * 전장: 30.5미터 | ||
* [[윙스팬]] : 8.8미터 | * [[윙스팬]]: 8.8미터 | ||
* 속도 : [[마하]] 1.42 | * 속도: [[마하]] 1.42 | ||
* [[순항고도]] : 55,000피트 | * [[순항고도]]: 55,000피트 | ||
* 소음 : 75 PLdB | * 소음: 75 PLdB | ||
==참고== | ==참고== | ||
2023년 4월 3일 (월) 08:01 판
X-59 : 2016년 개발 시작한 초음속 여객기 (록히드마틴)
개요
미 항공우주국(나사, NASA)와 록히드마틴이 개발 중인 초음속 여객기다. 2016년 개발을 시작한 것으로 초음속 항공기의 가장 큰 단점 중 하나인 소닉붐 등의 소음을 줄이는데 큰 비중을 두고 있다. 2028년 운항 허가를 목표로 하고 있다.
연혁
특징
개발 프로젝트 명칭(QueSST, Quiet Supersonic Transport)에서 볼 수 있듯 초음속 항공기의 가장 큰 단점인 '소음'을 줄인다는 점이다. 나사·록히드마틴에 따르면 X-59 소음은 75데시벨 정도로 자동차 문 여닫는 수준인 것으로 알려졌다.
예상 사양 및 성능
참고
각주