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[[항공기상]] 표현 중 하나로 시야가 충분히 확보되고 하늘에도 운고(구름 높이)가 양호한 상태를 말하는 Ceiling And Visibility OK 의 약어로 사용된다. | [[항공기상]] 표현 중 하나로 시야가 충분히 확보되고 하늘에도 운고(구름 높이)가 양호한 상태를 말하는 Ceiling And Visibility OK 의 약어로 사용된다. | ||
항공기 운항에 영향을 줄 수 있는 기상현상이 일정기준 이상인 경우에는 그 현상의 명칭 또는 관측값을 구체적으로 명시하는 대신 ""CAVOK""라는 용어를 사용 다음과 같은 상태가 동시에 관측되었을 경우 모든 보고에는 시정, [[활주로가시거리]], 현재일기, 구름정보 대신 ""CAVOK"" 라는 용어를 사용함. - 시정 10 ㎞ 이상 - 운항 상 중요한 구름이 없을 때 (운항 상 중요한 구름 : 운저고도가 1,500m(5,000ft) 미만 또는 최저구역 고도 중 높은 쪽 아래의 구름, 운저고도에 관계없이 [[적란운]] 또는 탑상적운) - 강수, 대기물？먼지현상, 뇌전 등의 중요일기가 없을 때를 표현한다. | |||
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2019년 10월 28일 (월) 22:10 판
CAVOK
항공기상 표현 중 하나로 시야가 충분히 확보되고 하늘에도 운고(구름 높이)가 양호한 상태를 말하는 Ceiling And Visibility OK 의 약어로 사용된다.
항공기 운항에 영향을 줄 수 있는 기상현상이 일정기준 이상인 경우에는 그 현상의 명칭 또는 관측값을 구체적으로 명시하는 대신 ""CAVOK""라는 용어를 사용 다음과 같은 상태가 동시에 관측되었을 경우 모든 보고에는 시정, 활주로가시거리, 현재일기, 구름정보 대신 ""CAVOK"" 라는 용어를 사용함. - 시정 10 ㎞ 이상 - 운항 상 중요한 구름이 없을 때 (운항 상 중요한 구름 : 운저고도가 1,500m(5,000ft) 미만 또는 최저구역 고도 중 높은 쪽 아래의 구름, 운저고도에 관계없이 적란운 또는 탑상적운) - 강수, 대기물？먼지현상, 뇌전 등의 중요일기가 없을 때를 표현한다.
각주