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대구 시가지 확장에 따라 대구국제공항과 공군기지가 시내로 편입되고 소음 문제가 대두되면서 대구경북 통합신공항 계획이 추진되었다. 군 공항 이전 및 민간 공항 이전은 별개 사업이지만 동시 건설 완료를 목표로 하고 있다. | 대구 시가지 확장에 따라 대구국제공항과 공군기지가 시내로 편입되고 소음 문제가 대두되면서 대구경북 통합신공항 계획이 추진되었다. 군 공항 이전 및 민간 공항 이전은 별개 사업이지만 동시 건설 완료를 목표로 하고 있다. | ||
* 이전 시기: 2030년 | * 이전 시기 : 2030년 | ||
* 이전 사업비: 약 11조 4천억 원(2022년 추산) | * 이전 사업비 : 약 11조 4천억 원(2022년 추산) | ||
* 부지: | * 부지 : 16.9㎢ | ||
* 활주로: 2본 (3, | * 활주로 : 2본 (3,200m x 60m, 2,743m x 45m) | ||
== 진행 상황 == | == 진행 상황 == | ||
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2022년 [[8월 18일]], 대구시는 '대구 경북 통합신공항 기본계획 수립'이 완료됐다고 밝혔다.<ref>[http://m.urinews.co.kr/60395 대구경북 통합신공항 기본계획 수립 완료!](2022/8/18)</ref> 9월, 대구시는 3800미터 활주로를 포함한 사업계획을 제4차 항공정책 기본계획에 포함될 수 있도록 국토교통부에 건의하기로 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1509312 대구, 통합신공항 기본계획 국가항공정책 건의키로](2022/9/14)</ref> | 2022년 [[8월 18일]], 대구시는 '대구 경북 통합신공항 기본계획 수립'이 완료됐다고 밝혔다.<ref>[http://m.urinews.co.kr/60395 대구경북 통합신공항 기본계획 수립 완료!](2022/8/18)</ref> 9월, 대구시는 3800미터 활주로를 포함한 사업계획을 제4차 항공정책 기본계획에 포함될 수 있도록 국토교통부에 건의하기로 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1509312 대구, 통합신공항 기본계획 국가항공정책 건의키로](2022/9/14)</ref> | ||
== 논란 == | == 논란 == | ||
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=== 활주로 간격 === | === 활주로 간격 === | ||
물류 [[관문공항]] 역할을 위해서는 [[활주로]] 2본의 사이 간격을 충분히 두어야 하지만 기본 계획 상으로는 210미터로 군공항 기준에 맞춰진 것으로 알려졌다.{{각주}} | 물류 [[관문공항]] 역할을 위해서는 [[활주로]] 2본의 사이 간격을 충분히 두어야 하지만 기본 계획 상으로는 210미터로 군공항 기준에 맞춰진 것으로 알려졌다.{{각주}} | ||