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* 이전 시기 : 2030년 | * 이전 시기 : 2030년 | ||
* 이전 사업비 : 약 11조 4천억 원(추산) | * 이전 사업비 : 약 11조 4천억 원(2022년 추산) | ||
* 부지 : 16.9㎢ | * 부지 : 16.9㎢ | ||
* 활주로 : 2본 (3,200m x 60m, 2,743m x 45m) | * 활주로 : 2본 (3,200m x 60m, 2,743m x 45m) | ||
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2020년 8월, 국방부에서 열린 제7회 대구 군공항 이전부지 선정위원회에서 지방자치단체에서 공동후보지로 유치 신청한 '군위군 소보면 + 의성군 비안면' 지역을 통합신공항 부지로 의결했으며 11월 기본계획 수립에 착수했다. | 2020년 8월, 국방부에서 열린 제7회 대구 군공항 이전부지 선정위원회에서 지방자치단체에서 공동후보지로 유치 신청한 '군위군 소보면 + 의성군 비안면' 지역을 통합신공항 부지로 의결했으며 11월 기본계획 수립에 착수했다. | ||
2022년 [[8월 18일]], 대구시는 '대구 경북 통합신공항 기본계획 수립'이 완료됐다고 밝혔다.<ref>[http://m.urinews.co.kr/60395 대구경북 통합신공항 기본계획 수립 완료!]</ref> | 2022년 [[8월 18일]], 대구시는 '대구 경북 통합신공항 기본계획 수립'이 완료됐다고 밝혔다.<ref>[http://m.urinews.co.kr/60395 대구경북 통합신공항 기본계획 수립 완료!](2022/8/18)</ref> 9월, 대구시는 3800미터 활주로를 포함한 사업계획을 제4차 항공정책 기본계획에 포함될 수 있도록 국토교통부에 건의하기로 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1509312 대구, 통합신공항 기본계획 국가항공정책 건의키로](2022/9/14)</ref> | ||
{{각주}} | |||
== 논란 == | |||
=== 활주로 간격 === | |||
물류 [[관문공항]] 역할을 위해서는 [[활주로]] 2본의 사이 간격을 충분히 두어야 하지만 기본 계획 상으로는 210미터로 군공항 기준에 맞춰진 것으로 알려졌다.{{각주}} | |||
[[분류:항공정책]] | |||
[[분류:공항]] |