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선회접근(Circling Approach) | ==선회접근(Circling Approach)== | ||
[[항공기]]가 직진입 접근이 어려운 [[활주로]] 상으로 [[착륙]]하는 방법으로 한 마디로 활주로를 진입할 때 항공기 진행 방향을 회전, 궤도를 그리며 선회하여 접근하는 방식이다. | [[항공기]]가 직진입 접근이 어려운 [[활주로]] 상으로 [[착륙]]하는 방법으로 한 마디로 활주로를 진입할 때 항공기 진행 방향을 회전, 궤도를 그리며 선회하여 접근하는 방식이다. | ||
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선회접근은 [[시계비행]] 조건으로 활주로 배치, 최종 접근 궤도, 풍속, 기상 상태 등과 같은 가변 요인들 때문에 [[공항]]마다 각각 다르다. | 선회접근은 [[시계비행]] 조건으로 활주로 배치, 최종 접근 궤도, 풍속, 기상 상태 등과 같은 가변 요인들 때문에 [[공항]]마다 각각 다르다. | ||
우리나라 공항 가운데 대표적인 선회접근 방식이 적용되는 곳이 부산 김해공항이다. 활주로 18R 방향으로 접근하는 경우 활주로 접근 전 신어산 때문에 직진입이 불가능하다. 따라서 36L 방향으로 접근해 궤도를 그리며 18R 활주로로 접근해 착륙해야 한다. 시계비행 조건이기 때문에 시정 등 기상상태가 나쁜 경우 착륙이 불가능하다. | |||
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