에어부산 편집하기

{{항공사
|airlines=에어부산 
|iata=BX 
|icao=ABL 
|callsign=AIR BUSAN
|homepage=[http://www.flyairbusan.com flyairbusan.com]
|start=2007년 [[8월 31일]]
|flying=2008년 [[10월 27일]]
|end=
|age={{나이|2007|8|31}}
|airplane = 24대
|pax=7,486,684명(2023년)
|revenue=8,904억 원(2023년/별도)
|img=File:HL7510 (10358617715).jpg
}}
에어부산(Air Busan): 대한민국 [[저비용항공사]]

== 개요 ==
부산, 경남 기업들과 [[아시아나항공]]이 공동 출자해 설립한 [[저비용항공사]]로 부산을 거점으로 운항하고 있다. 저비용항공사 [[에어서울]]과 함께 아시아나항공 그룹에 속해 있으며 아시아나항공과 [[공동운항]]을 할 만큼 밀접한 관계를 유지하고 있다. 2018년 12월 코스피 증권시장에 상장했다.

==연혁==

* 2007년 [[8월 31일]], 부산국제항공으로 설립 → 2008년 [[2월 12일]], 에어부산으로 상호 변경
* 2008년 [[10월 27일]], 부산-김포 [[국내선]] 취항
* 2010년 [[3월 29일]], 부산-후쿠오카 [[국제선]] 취항
* 2013년 5월: 누적 탑승객 1천만 명 돌파
* 2017년 6월: 누적 탑승객 3천만 명 돌파

===코로나19 사태와 경영 위기===
2019년 한일 관계 악화에 따른 매출감소와 2020년 초 발발한 코로나19 사태로 인한 여객사업 부진으로 재무구조가 악화되면서 2021년 말 기준 부분 자본잠식 상태에 빠졌다. 

2022년 6월, 3대1 무상감자 및 2000억 원 규모 유상증자 계획을 발표했다. (7~8월 예정)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1499619 에어부산, 감자·유상증자 연이어 … 재무구조 개선 목적]</ref>
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|+자본·부채 현황 (개별, 단위: 억 원)
!구분
!2018년
!2019년
!2020년
!2021년
!2022년
!2023년
!비고
|-
|자본총계
|1523
|1081
|1103
|1305
| 1267
|1683
|
|-
|부채총계
|1504
|8777
|9242
|8792
|1조1012
|1조1711
|
|-
|부채비율(%)
|98.76
|811.83
|838.17
|673.56
|869.44
|695.62
|
|-
|자본잠식률(%)
| N/A
| N/A
| N/A
|32.69
| N/A
| N/A
|2021년 부분 자본잠식
|}
{{참고
| 참고1 = 한일 갈등과 항공편 감축
| 참고2 = 코로나19 사태와 국적 항공사 경영 위기
| 참고3 = 
}}

=== 매각 ===
{{온글
| 온글 = 에어부산 분리 매각
}}{{:에어부산 분리 매각}}

== 특징==

일반적인 저비용항공 콘셉트를 그대로 따르고 있다. 운항 초기에는 국내 항공 소비시장 정서를 고려해 [[수하물]], [[기내식]] 등 대부분 무료로 제공했으나 점차 저렴한 [[운임]]을 지향하면서 수하물, 기내식 모두 유료 서비스로 전환했다.

=== 3060 셔틀 ===
부산을 거점으로 하는 만큼 김해 노선에 공을 들였다. 주력 노선인 김해-김포 노선에서는 [[3060 셔틀]] 개념을 도입해 강력한 스케줄 경쟁력을 자랑하고 있다. 매 정시와 30분 등 30분 간격으로 일정한 항공기 운항 스케줄이 특징이다.

=== 번들 상품 ===
기본 항공권 외에 [[수하물]], [[사전 좌석 지정]], [[라운지]] 등의 상품을 묶은 [[번들 상품]]을 판매하고 있다. 일반적으로 각각의 유료 서비스를 개별 구매하는 것보다는 저렴한 것이 특징이다.
{| class="wikitable"
!상품
!항공권
!수하물
!사전좌석지정
!기타
!가격<ref>노선별로 차등</ref>
|-
|스마트
| rowspan="2" |특가/이벤트 항공권
| rowspan="2" |[[위탁 수하물]] 15kg
|○ (일반좌석)
|
|31,000 ~ 42,000원
|-
|스마트업
|○ (전 좌석)
|부산 출발 라운지
|45,000 ~ 62,000원
|-
|스마트플러스
| rowspan="2" |실속/일반 항공권
| rowspan="2" |위탁 수하물 23kg
|○ (일반 좌석)
|
|31,000 ~ 52,000원
|-
|프리미엄
|○ (전 좌석)
|기내식 + 부산 출발 [[라운지]]
|39,000 ~ 77,000원
|}

=== 라운지 서비스 ===
거점 도시/공항인 부산/김해공항에 유료 라운지를 운영하고 있다. (이용료 25,000원/인) 

2018년 9월 국적 [[LCC]] 최초로 공항 라운지를 오픈했다. [[신종 코로나바이러스 감염증|코로나19]] 사태로 2020년 3월 운영을 잠정 중단, 2023년 2월 재개했다.<ref>[https://www.donga.com/news/Economy/article/all/20230221/118001136/1 에어부산, 김해공항 내 라운지 재운영(2023.2.21)]</ref>

== 회원 프로그램==

*[[Fly & Stamp]]
{{참고
| 참고1 = 대한민국 저비용항공사 마일리지 프로그램
| 참고2 = 
| 참고3 = 
}}

==보유 항공기==

{| class="wikitable sortable" style="text-align: center"
|+2023년 11월
|-
! 항공기 !!보유!!주문!!비고
|-
|A320-200|| 6||-||
|-
|A321-200||9||-||
|-
|A321neo
|6
| -
|2023년 2대 추가 도입
|-
!계!!21!! !!
|}

설립 초기에는 [[아시아나항공]] B737 여객기를 넘겨받아 운용했으나 이후 2016년 경 모두 퇴출하고 현재는 A320 계열 기종으로 단일화해 운용하고 있다. 2020년 3월 18일 에어부산의 첫 A321neo가 인천으로 도입되었다. 아시아나항공과 함께 현재 국내에서 가장 많은 A321neo를 운영 중이다.

==기타==

=== 지분률 ===
{| class="wikitable" style="text-align: center"
|+2023년 11월 기준
!주주
!비중(%)
!비고
|-
|아시아나항공
|41.89
|모기업, 대주주
|-
|부산시 & 부산지역 기업
|16.11
|동일(3.3%), 서원홀딩스(3.1), 부산시(2.91%) 아이에스동서(2.7%), 부산은행(2.5%), 세운철강(1.0%) 등
|-
|우리사주
|0.16
|
|}

=== 지배 구조 ===
금호고속 외 특수관계인 → 금호건설 → [[아시아나항공]] → [[에어부산]]

==사건/사고==
{{빈 문단}}


==참고==

*[[저비용항공사]]
*[[에어서울]]
*[[연도별 우리나라 항공사 설립 현황]]

{{각주}}
@@ 134번째 줄: / 134번째 줄: @@
 거점 도시/공항인 부산/김해공항에 유료 라운지를 운영하고 있다. (이용료 25,000원/인)
-년 9월 국적 [[LCC]] 최초로 공항 라운지를 오픈했다. [[신종 코로나바이러스 감염증|코로나19]] 사태로 2020년 3월 운영을 잠정 중단, 2023년 2월 재개했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1289792 에어부산, 국적 LCC 최초로 공항 라운지 개장(2018.9.16)]</ref><ref>[https://www.donga.com/news/Economy/article/all/20230221/118001136/1 에어부산, 김해공항 내 라운지 재운영(2023.2.21)]</ref>
+년 9월 국적 [[LCC]] 최초로 공항 라운지를 오픈했다. [[신종 코로나바이러스 감염증|코로나19]] 사태로 2020년 3월 운영을 잠정 중단, 2023년 2월 재개했다.<ref>[https://www.donga.com/news/Economy/article/all/20230221/118001136/1 에어부산, 김해공항 내 라운지 재운영(2023.2.21)]</ref>
 == 회원 프로그램==
@@ 202번째 줄: / 202번째 줄: @@
 {{각주}}
-[[분류:빈 문단이 포함된 문서]]
-[[분류:항공사]]