에어인디아 편집하기

{{항공사
|airlines=에어인디아
|iata=AI
|icao=AIC
|callsign=AIR INDIA
|homepage=https://www.airindia.com
|start=1932년 [[10월 15일]]
|airplane=111대
|end=
|age={{나이|1932|10|15}}
|pax=
|revenue=34억 달러(약 4조 원, 2018년 3월기)
|img=파일:VT-ANL Boeing 788 Air India (13894940893).jpg
}}
==에어인디아(Air India)==

1932년 Tata Airlines로 설립, 1946년 에어인디아로 전환된 인도 대표 항공사이다. 한 때 [[싱가포르항공]], [[캐세이퍼시픽]] 등에게 큰 영향을 주었을 정도로 아시아 최고 서비스 수준을 자랑했지만 설립자 [[JRD Tata]]가 1977년 물러나면서 명성은 쇠퇴하기 시작했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/info_etc/1218719 싱가포르항공·캐세이퍼시픽에 영감을 주었던 에어인디아]</ref> 

2010년대 들어 경영악화로 어려움을 겪으며 2017년부터 매각(민영화)을 추진했으나 인수자를 찾는데 어려움을 겪었다. 2022년 1월 [[타타그룹]]이 인수하면서 69년 만에 Tata라는 원래 품으로 돌아갔다.

==연혁==

* 1932년 [[10월 15일]], [[JRD Tata]]에 의해 [[Tata Air Service]] 설립 ([[항공우편]] 및 화물 등 소송)
* 1938년, Tata Airlines로 사명 변경, [[국내선]] 운항 개시
* 1946년 [[7월 29일]], Air India 사명 변경 (영국으로부터 독립 후)
* 1953년, 국영화 (설립자 [[JRD Tata]]는 1977년까지 회장으로 경영)
* 1960년, B707 항공기 도입하면서 제트 여객기 시대 시작 (아시아 최초)
* 1971년, B747-200 항공기 도입
* 1977년, 설립자 [[JRD Tata]] 회장에서 물러남
* 2004년 5월, 자회사 [[LCC]] Air India Express 출범
* 2007년, Indian Airlines과 합병해 Air India Limited 전환
* 2014년 [[7월 11일]], [[항공동맹체]] [[스타얼라이언스]] 가입
* 2017년 [[6월 28일]], 인도 정부 민영화 추진 개시 (경영 악화)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1215138 인도 정부, 80억 달러 부채 에어인디아 매각 검토 (2017.6.10)]</ref>
* 2021년 [[10월 8일]], 24억 달러 [[타타그룹]]으로 매각 합의 (자회사 LCC [[에어인디아 익스프레스]], [[조업사]] AI SAT 포함) <ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1446272 타타그룹, 68년 만에 에어인디아 되찾아 (2021.10.9)]</ref>
* 2022년 [[1월 27일]], 인수 절차 완료(타타선스가 에어인디아 지분 100% 인수)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1476543 타타그룹, 에어인디아 인수절차 마무리 … 69년 만에 귀가 (2022.1.28)]</ref>
* 2022년 11월 29일, 에어인디아-[[비스타라]] 통합 계획 공개<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1517728 민영화 에어인디아, 비스타라와 합병(2022.12.1)]</ref>
* 2023년 8월 10일, 새로운 로고와 기체 디자인 공개<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1538710 에어인디아, 새로운 디자인 선보여 … 재탄생 의지(2023.8.19)]</ref><br />


==상용고객 프로그램([[FFP]])==

*Flying Returns

==항공기==

{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|+2023년 8월
|-
!기종!!보유!!주문!!비고
|-
|A319-100 ||18||-||
|-
| A320-200||9|| -||
|-
|A320neo||27||161||
|-
|A321-200||14|| -||
|-
|A321neo
| 4
|70
|
|-
|A350-900
|
|6
|
|-
|A350-1000
|
|34
|
|-
|B737 MAX
|
|190
|B737 MAX 8, 10
|-
|B777-200[[LR]]||8 || -||
|-
| B777-300[[ER]]
|14
|8
|
|-
|B777-9
|
|10
|
|-
| B787-8||27||- ||
|-
|B787-10
|
|20
|
|-
!계!!121!!499!!
|}
2023년 2월, 에어버스와 보잉에 각각 250대, 220대 항공기 주문을 냈다. 추정액으로 약 1조 3천억 달러에 이른다. 
{| class="wikitable"
!제조사
!주문량
!주문 기종
!금액
!비고
|-
|보잉<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1526955 보잉, 에어인디아아 220대 항공기 공급(2023.2.15)]</ref> 
|220대
|B737 MAX 190대, B787 20대, B777X 10대
|460억 달러
|옵션 포함 290대
|-
|에어버스<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1526992 에어인디아, 에어버스에도 250대 주문 … 역대 최대(2023.2.15)]</ref>
|250대
|A320 210대, A350 40대
|850억 달러 추정
|
|}

==자회사==

*[[Air India Express]]: [[저비용항공사]]로 B737-800 항공기 24대 운용
*[[Alliance Air(India)]]: [[지역 항공사]], ATR 72 주력

==사건/사고==

*182편 폭발 사건(1985년 [[6월 23일]]): 몬트리올에서 런던으로 비행하던 B747-200 항공기가 캐나다 시크교도 무장세력이 설치한 폭탄 폭발로 대서양 상공에서 공중 분해됐다. 이 사건으로 탑승자 329명([[승무원]] 22명 포함) 전원 사망했다.
*403편 불시착 사고(1982년 [[6월 21일]]): 쿠알라룸푸르에서 출발한 B707 항공기가 봄베이에 [[뇌우]] 속 착륙 중 [[불시착]]으로 탑승자 111명 가운데 17명 사망했다.
*855편 추락 사고(1978년 [[1월 1일]]): 뭄바이 이륙 직후 추락해 탑승자 213명(승무원 23명 포함) 전원 사망했다.
*101편 추락 사고(1966년 1월 24일): 프랑스 몽블랑 지역에 추락해 탑승자 117명(승무원 11명 포함) 전원 사망했다.
*L-749A 콘스텔레이션 테러 사건(1955년 [[4월 11일]]): 홍콩을 출발해 자카르타로 비행하던 항공기 [[랜딩기어]]에 설치된 폭탄 폭발로 바다에 [[착수]]를 시도했으나 탑승자 19명 가운데 17명 사망했다.

==참고==

*[[JRD Tata]]
*[[타타그룹]]
*[[인도 항공사 현황]]

{{각주}}