| 최신판 |
당신의 편집 |
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| | [[File:ESR B736.jpg|thumb|300px|이스타항공]] |
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| | ==이스타항공(EastarJet)== |
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| {{항공사 | | {{항공사 |
| |airlines=이스타항공 | | |airlines=이스타항공 |
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| |callsign=EASTAR | | |callsign=EASTAR |
| |homepage=[http://www.eastarjet.com eastarjet.com] | | |homepage=[http://www.eastarjet.com eastarjet.com] |
| |start=2007년 [[10월 23일]] | | |start=2007년 10월 23일 |
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| | |airplane=23대 |
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| | |pax=6,149,904명 (2019년) |
| |age={{나이|2007|10|23|2020|3|24}}
| | |revenue=5,664억 원 (2018년, 개별매출) |
| |airplane=10대 | |
| |pax=2,008,793명(2023년) | |
| |revenue=1,467억 원(2023년/별도) | |
| |img=File:ESR B736.jpg
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| }} | | }} |
| 이스타항공(EastarJet): 대한민국 [[저비용항공사]]
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| == 개요 ==
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| 2007년 설립된 국적 [[저비용항공사]] 가운데 하나다. 경영난으로 2020년 3월 운항을 중단했으며 2021년 6월 '[[성정]]'이 이스타항공을 인수했다가 2023년 VIG파트너스로 매각됐다.
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| 2023년 [[3월 26일]], 김포-제주 노선을 시작으로 운항을 재개했다.
| | 국적 [[저비용항공사]] 가운데 하나로 무안, 광주 지역을 거점으로 운항하고 있다. 2020년 3월 2일, [[제주항공]]이 이스타항공 지분 51.17%를 매입해 인수를 확정했다. 하지만 [[코로나19]] 사태가 장기화되면서 재무구조는 더욱 악화됐고 인수를 예정했던 제주항공이 최종 거래 종료를 연기시키면서 2020년 7월 기준 매각 가능성이 희박해지고 있다. |
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| ==연혁== | | ==연혁== |
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| *2007년 [[10월 23일]], 이스타항공 설립 | | * 2007년 10월 23일, 이스타항공 설립 |
| *2009년 [[1월 7일]], 김포-제주 [[국내선]] 취항 | | * 2009년 1월 7일, 김포-제주 [[국내선]] 취항 |
| *2009년 [[12월 24일]], 인천-쿠칭 [[국제선]] 부정기편 취항 | | * 2009년 12월 24일, 인천-쿠칭 [[국제선]] 부정기편 취항 |
| * 2010년 [[7월 22일]], 인천-코타키나발루 국제선 정기 전세편 취항 | | * 2010년 7월 22일, 인천-코타키나발루 국제선 정기 전세편 취항 |
| *2014년 2월, 누적 탑승객 1천만 명 돌파 | | * 2014년 2월, 누적 탑승객 1천만 명 돌파 |
| *2015년 2월, 자회사 공항여객 서비스 [[이스타포트]] 설립 | | * 2015년 2월, 자회사 공항여객 서비스 [[이스타포트]] 설립 |
| *2016년 7월, 저비용항공 동맹체 [[유플라이]](U-Fly) 가입 | | * 2016년 7월, 저비용항공 동맹체 [[유플라이]](U-Fly) 가입 |
| * 2018년 7월, 누적 탑승객 3천만 명 돌파 | | * 2018년 7월, 누적 탑승객 3천만 명 돌파 |
| *2018년 [[12월 21일]], B737 MAX 8 항공기 도입 | | * 2019년 1월, B737 MAX 8 항공기 도입 |
| *2019년 12월, [[제주항공]]이 이스타항공 주식 51.17% 인수 MOU 체결<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1351110 제주항공, 전격 이스타항공 인수 ·· 규모 아시아나항공 바짝 뒤쫓아]</ref> → 2020년 [[3월 2일]], 이스타홀딩스 보유 이스타항공 지분 51.17%를 제주항공에 매각하기로 최종 확정<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1362218 제주항공, 이스타항공 인수 확정 ·· 아시아나 근접, 그러나 최악 업황 넘어야]</ref> → [[7월 23일]], 매각 무산 ([[이스타항공 매각]] 참고) | | * 2019년 12월, [[제주항공]]이 이스타항공 주식 51.17% 인수 MOU 체결.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1351110 제주항공, 전격 이스타항공 인수 ·· 규모 아시아나항공 바짝 뒤쫓아]</ref> 2019년 7월 이후 한일 관계 악화 등으로 인한 일본 방문객 감소로 인한 경영 악화 등으로 매각설이 돌았으며, 제주항공이 [[아시아나항공]] 인수전에서 고배를 마신 후 이스타항공 인수로 방향을 선회했다. 2020년 <del>1월</del>3월 주식매매계약(SPA) 체결 예정 |
| *2020년 [[3월 24일]], [[코로나19]] 사태로 항공기 '''<u>운항 전면 중단</u>'''. [[5월 23일]], [[운항증명]](AOC) 효력 정지<ref>운항 중단 60일을 경과하면 운항증명 효력 정지된다 [https://airtravelinfo.kr/air_news/1374683]</ref> | | * 2020년 2월 15일, 연료비 결제 못해 현대오일뱅크로부터 연료공급 중단 통보받아, 대체 공급사 통해 운항<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1360131 이스타항공 유동성 위기, 항공기 연료비 지불 못해 급유 중단]</ref> |
| *2021년 [[1월 14일]], 법원에 기업회생절차 개시 신청<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1405928 이스타항공, 법정관리 돌입 ·· 법원, 재산보전처분 및 포괄적금지명령]</ref>
| | * 2020년 3월 2일, 이스타홀딩스 보유 이스타항공 지분 51.17%를 제주항공에 매각 최종 확정<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1362218 제주항공, 이스타항공 인수 확정 ·· 아시아나 근접, 그러나 최악 업황 넘어야]</ref> |
| *2021년 [[6월 24일]], [[성정]]과 인수 본계약 체결 | | * 2020년 3월 24일, [[코로나19]] 사태로 항공기 운항 전면 중단 |
| *2022년 [[2월 4일]], [[형남순]] 회장 취임
| | * 2020년 5월 23일, [[운항증명]](AOC) 효력 정지<ref>운항 중단 60일을 경과하면 운항증명 효력 정지된다 [https://airtravelinfo.kr/air_news/1374683]</ref> |
| *2022년 [[3월 22일]], 기업회생절차 종결<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1488457 이스타항공, 기업회생절차 종료 … 본격 운항 착수]</ref>
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| *2022년 5월, 400억 원 규모 유상증자 실시<ref>[https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2022/07/15/2022071500118.html 형남순 성정 회장 “백제CC 팔아서라도 이스타항공 반드시 정상화시킬 것”]</ref>
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| * 2023년 [[1월 6일]], 성정, [[VIG파트너스]]에 지분 100% 양도 계약 체결 → 1월 27일, 유상증자에 1100억 원 투입 거래 종결<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1522268 이스타항공, VIG파트너스 1100억 투자 … 주인 바뀐다(2023.1.6)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1524628 VIG파트너스, 이스타항공 인수 완료 … 1100억 투입(2023.1.30)]</ref>
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| *2023년 [[3월 26일]], 국내선 운항 재개(김포-제주 노선)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1528997 이스타항공, 13일 예매 시작 … 26일 김포-제주 운항 재개(2023.3.13)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1530419 3년 만에 날았다 … 이스타항공 첫날 20편 만석(2023.3.26)]</ref> | |
| *2023년 [[항공역사(9월 2일)|9월 2일]], 국제선 운항 재개(김포-송산 노선)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1540730 이스타항공 3년 6개월 만 국제선 복항 … 대만 송산(2023.9.2)]</ref>
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| *2024년 [[항공역사(3월 6일)|3월 6일]], 화물 부문 [[운항증명]] 취득 | |
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| === 이스타항공 매각과 재운항===
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| {{온글
| |
| | 온글 = 이스타항공 매각과 회생
| |
| }}{{:이스타항공 매각}}
| |
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| {| class="wikitable" style="text-align: center;"
| |
| |+자본·부채 현황 (단위: 억 원)
| |
| !구분
| |
| !2018년
| |
| !2019년
| |
| !2020년
| |
| !2021년
| |
| ! 2022년
| |
| !2023년
| |
| !비고
| |
| |-
| |
| |자본총계
| |
| |
| |
| | -632
| |
| | -3474
| |
| | -402
| |
| | -464
| |
| |98
| |
| |
| |
| |-
| |
| |부채총계
| |
| |
| |
| | 2074
| |
| |4050
| |
| |915
| |
| |698
| |
| |1238
| |
| |
| |
| |-
| |
| |부채비율(%)
| |
| |
| |
| |계산불가
| |
| |계산불가
| |
| |계산불가
| |
| |계산불가
| |
| |1261.71
| |
| |
| |
| |-
| |
| |자본잠식률(%)
| |
| |
| |
| |완전잠식
| |
| |완전잠식
| |
| |완전잠식
| |
| |완전잠식
| |
| |부분잠식
| |
| |재운항 첫 해(2023년) 부분잠식 상태로 전환
| |
| |}
| |
| | |
| ==특징==
| |
| 전형적인 [[저비용항공사]] 특징을 가지고 있다.
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| ===화물사업 진출===
| |
| 2024년 [[아시아나항공]] 화물사업 인수전에 뛰어들었다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1599346 아시아나 화물사업 입찰에 4개 국내 항공사 참전(2024.2.28)]</ref> 2024년 3월 6일 화물 [[운항증명|AOC]]를 취득하면서 본격적인 인수 자격을 갖추었다.
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| {{참고
| |
| | 참고1 = 아시아나항공 화물사업 매각
| |
| | 참고2 =
| |
| | 참고3 =
| |
| }}
| |
| ==회원 프로그램==
| |
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|
| *[[이크레딧]]: 2017년 12월 폐지
| | ==회원 프로그램== |
| {{참고
| |
| | 참고1 = 우리나라 저비용항공사 마일리지 프로그램
| |
| | 참고2 =
| |
| | 참고3 =
| |
| }}
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| ==항공동맹체==
| | * [[이크레딧]] : 2017년 12월 폐지 |
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| 이스타항공은 2016년 세계 최초 저비용항공사 [[항공동맹체]]인 [[유플라이]] 창설 멤버로 참여했다. 또 다른 [[LCC]] 항공동맹체인 [[밸류 얼라이언스]]에 비해 상대적으로 운용 활용도는 높지 않은 것으로 평가되고 있다. 2023년 기준 동맹체 움직임은 없으며 공식 웹사이트도 폐쇄된 상태로 사실상 해체됐다.
| | 참고 : [[우리나라 저비용항공사 마일리지 프로그램]] |
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| == 항공기== | | ==보유 항공기== |
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| B737 계열 [[항공기]]로 단일화하여 운용하고 있다. 국적 저비용항공사가 운용하는 소형 항공기종(B737, A320 계열) 가운데 가장 [[항속거리]]가 긴 B737 MAX 기종을 국내 최초(2019년 12월)로 도입했다. | | B737 계열 [[항공기]]로 단일화하여 운용하고 있다. 국적 저비용항공사가 운용하는 소형 항공기종(B737, A320 계열) 가운데 가장 [[항속거리]]가 긴 B737 MAX 기종을 국내 최초로 도입했다. |
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| {| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | | {| class="wikitable sortable" style="text-align: center" |
| |+ 2023년 11월 기준
| |
| |- | | |- |
| !항공기!!보유!!주문!!비고 | | ! 항공기 !! 보유 !! 주문 !! 비고 |
| |- | | |- |
| |B737-800|| 6|| ||2020~2021년 19대 [[리스]] 반납 후 2023년부터 재도입 | | | B737-800 || 14 || 1 || 2020년 5대 [[리스]] 반납 |
| |- | | |- |
| | B737-900ER||-||-||2020년 2대 모두 리스 반납 | | | B737-900ER || 2 || - || |
| |- | | |- |
| |B737 MAX 8||4||-||2대 2021년 12월 리스 반납 후 2023년 6월 재도입 | | | B737 MAX 8 || 2 || 4 || [[국적 항공사]] 가운데 최초 도입했으나, [[B737 MAX 비행 중지 사태]]로 [[그라운드]] 상태 |
| |- | | |- |
| !계!!10 !!-!! | | ! 계 !! 18 !! 5 !! |
| |} | | |} |
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| 2020년 [[코로나19]] 사태로 3월부터 리스 항공기를 반납하고 있다. (2월 기준 23대 보유) 2020년 8월 재매각을 위해 항공기 절반 가량 송출을 진행했고, 2021년 6월 기준 4대로 감소했다. | | 2020년 [[코로나19]] 사태로 3월부터 리스 항공기를 반납하고 있다. (2월 기준 23대 보유) |
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|
| [[국적 항공사]] 가운데 최초로 B737 MAX 기종(총 6대 주문) 2대 도입했으나, [[B737 MAX 비행 중지 사태]]로 2020년 3월부터 [[그라운드]] 상태였다가 2021년 12월 2대 모두 리스 반납했다.
| | ==타이 이스타제트(Thai Eastarjet)== |
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| 2021년 말 기업 회생계획안을 승인받고 2022년 1월 [[타이 이스타제트]]가 사용하던 B737-800 기재 한 대(HL8507)를 도입해 총 3대가 됐다.
| | [[타이 이스타제트]] 참고 |
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| 2023년 6월, B737-8 (B737 MAX 8) 한 대가 추가 도입됐다. 연말까지 3대 추가 도입 예정이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1535554 이스타항공, B737-8 재도입 … 1년 6개월 만(2023.6.18)]</ref> 11월 5일 B737-800 한 대 추가해 총 10대 기단을 완성했다.<ref>[http://m.viva100.com/view.php?key=20231105010001221 이스타항공, 10호기 도입 완료…신기재로 운임 경쟁력 확보한다(2023.11.5)]</ref>
| | ==항공동맹체== |
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| 2024년 5대 이상 항공기 추가 도입 계획이다.
| | 이스타항공은 2016년 세계 최초 저비용항공사 [[항공동맹체]]인 [[유플라이]] 창설 멤버로 참여했다. 또 다른 [[LCC]] 항공동맹체인 [[밸류 얼라이언스]]에 비해 상대적으로 운용 활용도는 높지 않은 것으로 평가되고 있다. |
| ==타이 이스타제트(Thai Eastarjet)==
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| {{온글
| |
| | 온글 = 타이 이스타제트
| |
| }}{{:타이 이스타제트}}
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| ==사건/사고== | | ==사건/사고== |
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| ===이스타항공 이상직 일가 편법 승계 논란=== | | ===이스타항공 이상직 일가 편법 승계 논란=== |
| {{참고
| |
| | 참고1 = 이스타홀딩스
| |
| | 참고2 = 이상직
| |
| | 참고3 =
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| }}
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| === 항공권 판매 대금 지급 청구 소송(2022년)===
| | 이스타항공 경영악화와 매각 진행에 차질이 빚어지면서 대주주인 이상직 전 회장 일가의 책임론이 불거졌고, 관련 대책이나 책임 등을 미루는 사이에 대주주의 편법 증여 논란으로 이어졌다. 불과 자본금 3천만 원으로 설립된 이스타홀딩스가 사모펀드로부터 80억 원을 대출받는 등 총 100억 원으로 이스타항공 지분 68%(524만 주)을 취득했다. 당시 이상직 전 회장의 자녀는 17세, 26세로 경제활동이 전무해 직접적인 소득이 없다고 봐도 무방한 시기였다. |
| 2022년 8월, 태국 항공권 판매 대행사 이스타젯에어서비스를 상대로 항공권 판매대금 약 70억 원을 지급하라는 민사 소송을 제기했다. 이스타젯에어서비스는 2019년 1월 ~ 2020년 2월 기간 중 발생한 항공권 판매 대금 약 70억 원을 지급하지 않았다. 이스타항공이 2020년 경영 부진으로 매각 등이 진행되는 시점과 맞물려 회수하지 못한 미수금이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1506120 이스타항공, 태국 대행사 70억 지급 소송 제기]</ref>
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| | 당시 빌린 80억 원은 이스타항공 지분 10%(77만 1천 주)를 담보로 한 것이어서 보유하지도 않은 주식을 담보로 돈을 빌렸던 셈이다. 전형적인 무자본 인수합병 기법이다. 자본금 3천만 원짜리 기업이 무려 80억 원을 대출받은 것이다. 당시 이상직 전 회장은 국회의원 신분이었으며 제19대 국회 전반기,후반기 정무위원회 위원, 후반기 예산결산특별위원회 위원 등을 역임하고 있을 때여서 전형적인 권력형 배경이 영향을 주었을 것으로 추측되는 부분이다. |
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| | 그리고 이스타항공의 최대 주주인 이스타홀딩스는 그 지분을 아들 이원준(21·지분 66.7%)씨와, 딸 이수지 상무(33.3%)가 보유하고 있어 몇 백억 원대의 지분을 자연스럽게 승계한 셈이 된 것이다. |
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| ==기타== | | ==이스타항공 매각== |
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| ===지분 현황===
| | 취약한 재무구조와 2019년 업황 악화로 인해 2020년 3월 [[제주항공]]에 매각하기로 최종 확정되었다. 하지만 [[코로나19]] 사태가 장기화되면서 7월 1일, 제주항공이 재무 관련 선결 조건을 내걸며 인수계약 해지 가능성을 통보했다. |
| {| class="wikitable" style="text-align: center;"
| |
| |+2023년 3월 기준
| |
| !주주
| |
| !비중(%)
| |
| !비고
| |
| |-
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| |[[VIG파트너스]]
| |
| |100
| |
| |2023년 이스타항공 인수
| |
| |}
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| ===지배 구조===
| | * [[이스타항공 매각]] 참고 |
| VIG파트너스 → [[이스타항공]]
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| ==참고== | | ==참고== |
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| *[[저비용항공사]] | | * [[저비용항공사]] |
| *[[우리나라 항공사 설립 역사|우리나라 항공사 설립 현황]] | | * [[연도별 우리나라 항공사 설립 현황]] |
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| {{각주}} | | {{각주}} |
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| |
| [[분류:이스타항공]]
| |
