인력 비행기: 두 판 사이의 차이

2023년 12월 14일 (목) 13:15 기준 최신판

인력 비행기(Human Powered Aircraft)

개요[편집 | 원본 편집]

인력으로 나는 비행체를 의미하는 것으로 일반적으로 자전거에 비행기를 결합한 형태를 보인다. 사람의 힘으로 페달을 돌려 프로펠러를 가동시키고 이 힘으로 추력을 얻는 방식이다.

실용적이지는 않으나 다른 외부의 힘에 의존하지 않고 순수한 사람의 힘 만으로 하늘을 난다는 것에 대한 꿈을 이루기 위한 도전은 세계 곳곳에서 지속되고 있다.

인력 비행 사례[편집 | 원본 편집]

스노우버드

1961년, SUMPA: 영국의 사우스햄프턴 대학이 제작한 기체다. 대학 인근의 소형 비행장에서 40여 회의 시도 끝에 650미터 비행에 성공했다.
1977년, 고서머 콘도르: 폴 매크리다라는 공학자가 설계한 것으로 캘리포니아 샤프터 공항에서 2,177미터를 시속18킬로미터 속도로 비행해 크래머상 5만 파운드를 받았다.
1979년, 고서머 앨버트로스: 도버 해협 횡단 성공(비행거리 35.8킬로미터)
2006년 7월 8일, 토론토대락 항공우주연구소 James DeLaurier 박사, 오니톱터 비행
2010년 8월 2일, 스노우버드: 토드 라이허트(Todd Reichert)는 펄럭이는 고정익 날개를 가진 비행체(오니톱터)로 145미터(19.3초) 비행하는데 성공했다.

참고[편집 | 원본 편집]

각주

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 인력 비행기(Human Powered Aircraft)
-인력으로 나는 비행체를 의미하는 것으로 일반적으로 자전거에 비행기를 결합한 형태를 보인다. 사람의 힘으로 페달을 돌려 프로펠러를 가동시키고 이 힘으로 추력을 얻는 방식이다.
+== 개요 ==
+인력으로 나는 비행체를 의미하는 것으로 일반적으로 자전거에 [[비행기]]를 결합한 형태를 보인다. 사람의 힘으로 페달을 돌려 프로펠러를 가동시키고 이 힘으로 [[추력]]을 얻는 방식이다.
+실용적이지는 않으나 다른 외부의 힘에 의존하지 않고 순수한 사람의 힘 만으로 하늘을 난다는 것에 대한 꿈을 이루기 위한 도전은 세계 곳곳에서 지속되고 있다.
 == 인력 비행 사례 ==
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+*1961년, SUMPA: 영국의 사우스햄프턴 대학이 제작한 기체다. 대학 인근의 소형 [[비행장]]에서 40여 회의 시도 끝에 650미터 비행에 성공했다.
+*1977년, 고서머 콘도르: 폴 매크리다라는 공학자가 설계한 것으로 캘리포니아 샤프터 공항에서 2,177미터를 시속18킬로미터 속도로 비행해 크래머상 5만 파운드를 받았다.
+*1979년, 고서머 앨버트로스: 도버 해협 횡단 성공(비행거리 35.8킬로미터)
+*2006년 [[7월 8일]], 토론토대락 항공우주연구소 James DeLaurier 박사, [[오니톱터]] 비행
+*2010년 [[8월 2일]], 스노우버드: 토드 라이허트(Todd Reichert)는 펄럭이는 [[고정익]] 날개를 가진 비행체([[오니톱터]])로 145미터(19.3초) 비행하는데 성공했다.
-* 1961년, SUMPA : 영국의 사우스햄프턴 대학이 제작한 기체다. 대학 인근의 소형 비행장에서 40여회의 시도 끝에 650미터 비행에 성공했다.
+== 참고 ==
-* 1977년, 고서머 콘도르 : 폴 매크리다라는 공학자가 설계한 것으로 캘리포니아 샤프터 공항에서 2,177미터를 시속18킬로미터 속도로 비행해 크래머상 5만 파운드를 받았다.
-* 1979년, 고서머 앨버트로스 : 도버 해협 횡단 성공(비행거리 35.8킬로미터)
+* [[Ornithopter]]
-* 2010년, 스노우버드 : 토드 레이셔(Todd Reichert)는 펄럭이는 고정익 날개 형태의 비행체를 145미터(19.3초) 비행하는데 성공했다.
+* [[동력 비행]]
 {{각주}}
+[[분류:항공기]]