적정 정비인력 산출기준: 편집 역사

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최신이전 09:462023년 12월 8일 (금) 09:46‎ Sayme 토론 기여‎ 3,188 바이트 +3‎ 편집 요약 없음 편집 취소 태그: 시각 편집

최신이전 22:162021년 10월 18일 (월) 22:16‎ Sayme 토론 기여‎ 3,185 바이트 +111‎ 편집 요약 없음 편집 취소 태그: 시각 편집
최신이전 22:152021년 10월 18일 (월) 22:15‎ Sayme 토론 기여‎ 3,074 바이트 +242‎ 편집 요약 없음 편집 취소 태그: 시각 편집

최신이전 20:232021년 8월 1일 (일) 20:23‎ Sayme 토론 기여‎ 2,832 바이트 +24‎ 편집 요약 없음 편집 취소 태그: 시각 편집

최신이전 16:332021년 7월 23일 (금) 16:33‎ Sayme 토론 기여‎ 2,808 바이트 −47‎ 편집 요약 없음 편집 취소 태그: 시각 편집
최신이전 16:332021년 7월 23일 (금) 16:33‎ Sayme 토론 기여‎ 2,855 바이트 −15‎ →‎세부 기준 편집 취소 태그: 시각 편집
최신이전 10:332021년 7월 23일 (금) 10:33‎ 211.201.169.126 토론‎ 2,870 바이트 +1,211‎ →‎기준 변경 편집 취소 태그: 시각 편집

최신이전 17:292020년 6월 10일 (수) 17:29‎ Sayme 토론 기여‎ 1,659 바이트 0‎ 편집 요약 없음 편집 취소

최신이전 09:142020년 6월 9일 (화) 09:14‎ Oiiiio 토론 기여‎ 1,659 바이트 +138‎ 편집 요약 없음 편집 취소

최신이전 18:032020년 6월 8일 (월) 18:03‎ Oiiiio 토론 기여‎ 1,521 바이트 +132‎ 편집 요약 없음 편집 취소
최신이전 17:562020년 6월 8일 (월) 17:56‎ Sayme 토론 기여‎ 1,389 바이트 +1,389‎ 새 문서: ==적정 정비인력 산출기준== 보유 항공기 운용성과 안전 운항을 담보하는데 필요한 적정 정비인력 산출기준을 말한다. ==배경== 2000년대...

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