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==조사 결과== | ==조사 결과== | ||
국토부 조사 결과, [[조종사]]가 김포[[공항]] [[이륙]] 전, 후, 그리고 1만 피트에서 [[여압장치]] 스위치가 작동되고 있는지 확인했어야 했지만 이 절차를 수행하지 않아 발생했다. 1만4천 피트까지 상승했다가 기내[[여압장치]] 경고가 들어오자 여압장치를 작동시키고 1만 피트로 하강했다. 하지만 [[조종사]]는 기내여압이 충분치 않은 상태에서 다시 거의 | 국토부 조사 결과, [[조종사]]가 김포[[공항]] [[이륙]] 전, 후, 그리고 1만 피트에서 [[여압장치]] 스위치가 작동되고 있는지 확인했어야 했지만 이 절차를 수행하지 않아 발생했다. 1만4천 피트까지 상승했다가 기내[[여압장치]] 경고가 들어오자 여압장치를 작동시키고 1만 피트로 하강했다. 하지만 [[조종사]]는 기내여압이 충분치 않은 상태에서 다시 거의 2만 피트까지 상승했다가 [[승객]]들이 귀에 통증을 호소하자 8천 피트로 급강하해 제주공항까지 비행했다. 급강하 과정에서 승객들은 귀에 통증을 호소하며 고통을 느꼈다. <ref>[항공소식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/1145525 제주항공, 진에어 모두 과실로 행정처분 예정]</ref> | ||
2011년 제주항공 107편 여압장치 사건과 동일한 사안이다. | 2011년 제주항공 107편 여압장치 사건과 동일한 사안이다. | ||
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