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조인트벤처(Joint Venture, JV) | ==조인트벤처(Joint Venture, JV)== | ||
조인트벤처(Joint Venture)는 [[항공사]] 사이에 가장 강화된 협력의 형태다. [[항공편]] 스케줄, [[항공권]] 판매, [[마일리지]] 등을 공유하면서 마치 하나의 항공사처럼 공동으로 영업활동을 하며 수익을 공유한다. | |||
대부분 참여 항공사의 | 대부분 참여 항공사의 매출 공유(Revenue Sharing) 형태가 대부분이지만 최근에는 비용까지도 공유하는 이익 공유(Profit Sharing) 개념도 나타나고 있다. 이익까지도 공유하는 형태이기 때문에 참여한 항공사는 말 그대로 공동운명체가 되는 매우 긴밀한 관계가 된다. 법적인 법인이 다를 뿐이지 같은 항공사라고 봐야 하는 최상위 협력 수준이다. | ||
==대한항공, 델타항공 조인트벤처== | ==대한항공, 델타항공 조인트벤처== | ||
2018년 5월 1일부로 [[대한항공]]과 [[델타항공]]이 태평양노선에 대한 조인트벤처 운영에 들어갔다. 양사는 2002년 [[반독점면제]] 승인 당시 [[조인트벤처]] 개념도 함께 승인 받은 것으로 보았기 때문에 미국 행정당국(교통부)으로부터 비교적 쉽게 조인트벤처 허가를 받아냈다. | 2018년 5월 1일부로 [[대한항공]]과 [[델타항공]]이 태평양노선에 대한 조인트벤처 운영에 들어갔다. 양사는 2002년 [[반독점면제]] 승인 당시 [[조인트벤처]] 개념도 함께 승인 받은 것으로 보았기 때문에 미국 행정당국(교통부)으로부터 비교적 쉽게 조인트벤처 허가를 받아냈다. | ||
양사의 조인트벤처 1년 시행 결과, 대한항공 11개·델타항공 4개 등 미주 [[직항편]] 노선이 15개로 늘어났으며 JV 후 미주노선 탑승객 308만 명으로 전년 대비 3% 증가했다. 더불어 인천공항 환승객도 전년 대비 18% 늘어난 124만 명을 기록해 [[인천공항]] 경쟁력도 개선되는 효과를 가져왔다. | 양사의 조인트벤처 1년 시행 결과, 대한항공 11개·델타항공 4개 등 미주 [[직항편]] 노선이 15개로 늘어났으며 JV 후 미주노선 탑승객 308만 명으로 전년 대비 3% 증가했다. 더불어 인천공항 환승객도 전년 대비 18% 늘어난 124만 명을 기록해 [[인천공항]] 경쟁력도 개선되는 효과를 가져왔다. | ||
{{:항공협력 단계에 따른 구분}} | {{:항공협력 단계에 따른 구분}} | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||