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==대한항공, 델타항공 조인트벤처== | ==대한항공, 델타항공 조인트벤처== | ||
2018년 5월 1일부로 [[대한항공]]과 [[델타항공]]이 태평양노선에 대한 조인트벤처 운영에 들어갔다. 양사는 2002년 [[반독점면제]] 승인 당시 [[조인트벤처]] 개념도 함께 승인 받은 것으로 보았기 때문에 미국 행정당국(교통부)으로부터 비교적 쉽게 조인트벤처 허가를 받아냈다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1265496 대한항공-델타 조인트벤처 최종 승인, 본격 출범]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_sense_board/1241493 美, 대한항공·델타 조인트벤처 승인: 코드셰어와 어떻게 달라? | 2018년 5월 1일부로 [[대한항공]]과 [[델타항공]]이 태평양노선에 대한 조인트벤처 운영에 들어갔다. 양사는 2002년 [[반독점면제]] 승인 당시 [[조인트벤처]] 개념도 함께 승인 받은 것으로 보았기 때문에 미국 행정당국(교통부)으로부터 비교적 쉽게 조인트벤처 허가를 받아냈다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1265496 대한항공-델타 조인트벤처 최종 승인, 본격 출범]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_sense_board/1241493 美, 대한항공·델타 조인트벤처 승인: 코드셰어와 어떻게 달라?]</ref> | ||
양사의 조인트벤처 1년 시행 결과, 대한항공 11개·델타항공 4개 등 미주 [[직항편]] 노선이 15개로 늘어났으며 JV 후 미주노선 탑승객 308만 명으로 전년 대비 3% 증가했다. 더불어 인천공항 환승객도 전년 대비 18% 늘어난 124만 명을 기록해 [[인천공항]] 경쟁력도 개선되는 효과를 가져왔다. | 양사의 조인트벤처 1년 시행 결과, 대한항공 11개·델타항공 4개 등 미주 [[직항편]] 노선이 15개로 늘어났으며 JV 후 미주노선 탑승객 308만 명으로 전년 대비 3% 증가했다. 더불어 인천공항 환승객도 전년 대비 18% 늘어난 124만 명을 기록해 [[인천공항]] 경쟁력도 개선되는 효과를 가져왔다. | ||
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