카타르항공 편집하기

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|revenue=511억 리얄 (약 140억 달러, 2020년 3월기)
|revenue=511억 리얄 (약 140억 달러, 2020년 3월기)
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* 1993년 [[11월 22일]], 국영 항공사로 설립
* 1993년 [[11월 22일]], 국영 항공사로 설립
* 1994년 [[1월 20일]], 운항 시작
* 1994년 [[1월 20일]], 운항 시작
* 1997년 4월, [[알 베이커]] CEO 취임. 본격적인 성장 시작해 10여 년동안 매년 30% 이상 성장
* 1997년 4월, [[알 베이커]]를 CEO로 본격적인 성장 시작. 이후 10여 년동안 매년 30% 이상 성장
* 2023년 11월, 신임 ceo 바드르 모하메드 알 미르(Badr Mohammed Al-Meer) 취임<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1542553 카타르항공 알 베이커 CEO 퇴임 … 수 많은 논란 속 글로벌 항공사 키워(2023.10.26)]</ref><ref>[https://www.chosun.com/national/weekend/2023/11/10/KIBZSGYZHREDVC6D3BHBEFWI4I/ 카타르항공, 24년 만에 새 CEO 임명(2023.11.10)]</ref>


==특징==
==특징==
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{| class="wikitable sortable" style="text-align: center"
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center"
|+2024년 4월
|-
|-
! 항공기 !! 보유 !! 주문 !! 비고
! 항공기 !! 보유 !! 주문 !! 비고
|-
|-
| A319-100LR || - || - ||
| A319-100LR || 2 || - ||  
|-
|-
| A320-200 || 29 || - ||
| A320-200 || 31 || - ||  
|-
|-
| A321-200 || - || - ||
| A321-200 || 6 || - ||  
|-
|-
| A321neo || - || 50 ||
| A321neo || 0 || 40 ||  
|-
|-
| A321LR || - || - ||
| A321LR || 0 || 10 ||
|-
|-
| A330-200/300 || 10 || - ||
| A330-200/300 || 24 || - || 화물기 A330-200F 5대 포함
|-
|-
| A350-900 || 34 || - ||
| A350-900 || 39 || - ||  
|-
|-
| A350-1000 || 24 || 18 ||
| A350-1000 || 14 || 29 ||
|-
|-
| A380-800 || 8 || - ||총 10대 가운데 2대 퇴출
| A380-800 || 10 || - ||
|-
|-
|B737 MAX 8
| B777-200LR || 9 || - ||
|9
| -
|
|-
|-
|B737 MAX 10
| B777-300ER || 69 || 5 || [[화물기]] B777F 21대, 주문 5대 포함
|
|25
|
|-
|-
| B777-200LR || 7 || - ||
| B777-8 || - || 10 ||
|-
|-
| B777-300ER || 57 || - ||
| B777-9 || - || 50 ||
|-
| B777-8 || - || - ||
|-
| B777-9 || - || 40 ||
|-
|-
| B787-8 || 30 || - ||
| B787-8 || 30 || - ||
|-
|-
| B787-9 || 18 || 12 ||
| B787-9 || - || 23 ||
|-
|B777F
|27
|1
|화물기
|-
|-
| B777-8F || - || 34 || 화물기
| B747-8F || 2 || - || 화물기
|-
|-
! 계 !! 253 !! 180 !!
! 계 !! 243 !! 167 !!  
|}
|}


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| 참고3 =  
| 참고3 =  
}}{{각주}}
}}{{각주}}
[[분류:항공사]]
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