편집
46,461
번
편집 요약 없음
(새 문서: 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹 이후 벌어진 사태로 팬데믹 기간 동안 침체되었던 항공교통이 다시 회복되는 과정에서...) |
편집 요약 없음 |
||
| 5번째 줄: | 5번째 줄: | ||
항공기 운항이 지연되면서 후속 스케줄 연쇄 지연, 적절한 대체 인력(승무원 등) 투입이 어려워지면서 항공편 운항 취소가 이어졌다. 유럽 공항에서는 탑승수속과 출발(출국)에만 3~4시간 이상 걸리는 것이 기본이 돼 항공편 출발 최소 6시간 이전에 도착하는 것이 공식처럼 됐다. 항공기 추적 사이트 플라이트어웨어에 따르면 2022년 7월 14일~17일에만 세계 공항에서 지연된 항공편이 2만 건을 웃돌았다. | 항공기 운항이 지연되면서 후속 스케줄 연쇄 지연, 적절한 대체 인력(승무원 등) 투입이 어려워지면서 항공편 운항 취소가 이어졌다. 유럽 공항에서는 탑승수속과 출발(출국)에만 3~4시간 이상 걸리는 것이 기본이 돼 항공편 출발 최소 6시간 이전에 도착하는 것이 공식처럼 됐다. 항공기 추적 사이트 플라이트어웨어에 따르면 2022년 7월 14일~17일에만 세계 공항에서 지연된 항공편이 2만 건을 웃돌았다. | ||
수하물 분실 사고도 급증했다. 과거엔 수하물 유실이 항공기 1편 당 1~2개 수준이었지만 공항에서 수하물 | 수하물 분실 사고도 급증했다. 과거엔 수하물 유실이 항공기 1편 당 1~2개 수준이었지만 공항에서 수하물 수백 개가 통째로 사라지는 경우도 빈번하게 발생할 만큼 수하물 대란이 벌어지고 있다. 유럽 도착은 물론 출발 항공편에서도 인력 부족, 시스템 장애 등으로 2022년 7월 말 현재도 대란이 이어지고 있다. | ||